इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) ने अप्रैल 2019 के लिए वैश्विक यात्री यातायात परिणामों की घोषणा की, जिसमें दिखाया गया है कि अप्रैल 4.3 की तुलना में मांग (राजस्व यात्री किलोमीटर या आरपीके) 2018% बढ़ी है। अप्रैल की क्षमता (उपलब्ध सीट किलोमीटर या एएसके) 3.6% बढ़ी है, और लोड फैक्टर 0.6 प्रतिशत अंक चढ़कर 82.8% हो गया, जो अप्रैल महीने का रिकॉर्ड था, जो पिछले साल का 82.2% का रिकॉर्ड था। नियमित रूप से, अफ्रीका, यूरोप और लैटिन अमेरिका ने रिकॉर्ड लोड कारक पोस्ट किए।
दो महीने के बीच तुलना ईस्टर की छुट्टी के समय के कारण विकृत होती है, जो कि 1 अप्रैल 2018 को हुई थी लेकिन 2019 में इस महीने में बहुत बाद में गिर गई।
“हमने अप्रैल में हवाई संपर्क के लिए ठोस लेकिन असाधारण बढ़ती मांग का अनुभव नहीं किया। यह आंशिक रूप से ईस्टर के समय के कारण है, लेकिन धीमी वैश्विक अर्थव्यवस्था को भी दर्शाता है। टैरिफ और व्यापार विवादों से प्रेरित, वैश्विक व्यापार गिर रहा है, और इसके परिणामस्वरूप, हम एक साल पहले समान स्तरों पर यातायात को नहीं बढ़ा रहे हैं। हालांकि, एयरलाइंस विमान उपयोग को प्रबंधित करने का बहुत अच्छा काम कर रही है, जिससे लोड कारकों को रिकॉर्ड किया जा सकता है। ” अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक, आईएटीए के महानिदेशक और सीईओ।
अप्रैल 2019
(% साल दर साल) |
विश्व का हिस्सा1 |
RPK |
पूछना |
पीएलएफ (% -pt)2 |
पीएलएफ (स्तर)3 |
कुल बाजार |
100.0% तक |
4.3% तक |
3.6% तक |
0.6% तक |
82.8% तक |
अफ्रीका |
2.1% तक |
1.6% तक |
0.6% तक |
0.7% तक |
73.3% तक |
एशिया प्रशांत |
34.4% तक |
2.1% तक |
3.2% तक |
-0.9% |
81.7% तक |
यूरोप |
26.7% तक |
7.6% तक |
6.3% तक |
1.0% तक |
85.1% तक |
लैटिन अमेरिका |
5.1% तक |
5.7% तक |
4.7% तक |
0.8% तक |
82.2% तक |
मध्य पूर्व |
9.2% तक |
2.6% तक |
-1.6% |
3.3% तक |
80.3% तक |
उत्तर अमेरिका |
22.5% तक |
4.4% तक |
3.4% तक |
0.8% तक |
83.9% तक |
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12018 में उद्योग RPK का% 2लोड फैक्टर में साल-दर-साल बदलाव 3लोड फैक्टर स्तर |
अंतर्राष्ट्रीय यात्री बाजार
अप्रैल 5.1 की तुलना में अप्रैल अंतरराष्ट्रीय यात्री मांग में 2018% की वृद्धि हुई। सभी क्षेत्रों में यूरोप में एयरलाइनों के नेतृत्व में साल-दर-साल यातायात में वृद्धि दर्ज की गई। कुल क्षमता 3.8% चढ़ गई, और लोड फैक्टर 1.1 प्रतिशत अंक बढ़कर 82.5% हो गया।
- यूरोपीय एयरलाइंस'मार्च में 8.0% वार्षिक वृद्धि से एक साल पहले की तुलना में अप्रैल यातायात में 4.9% की वृद्धि हुई। हालांकि, यह दिसंबर से अब तक के सबसे मजबूत मासिक विकास का प्रतिनिधित्व करता है, मौसमी रूप से समायोजित आधार पर, आरपीके ने नवंबर 1 के बाद से केवल 2018% की वृद्धि की है, वैश्विक आर्थिक और व्यापार पृष्ठभूमि का सुझाव देते हुए - ब्रेक्सिट के आसपास अनिश्चितता के साथ - यह मांग को प्रभावित कर रहा है। क्षमता 6.6% और लोड फैक्टर 1.1 प्रतिशत अंक बढ़कर 85.7% हो गया, जो इस क्षेत्र में सबसे अधिक है।
- एशिया-प्रशांत वाहक मार्च में 2.9% ट्रैफ़िक वृद्धि दर्ज की गई, मार्च में 2% वृद्धि से लेकिन लंबी अवधि के औसत से नीचे। क्षमता 3.7% चढ़ गई और लोड फैक्टर 0.6 प्रतिशत अंक गिरकर 80.8% हो गया। एशिया-प्रशांत एकमात्र क्षेत्र था जो एक साल पहले इसी महीने की तुलना में लोड फैक्टर में गिरावट का अनुभव करता था। बड़े पैमाने पर परिणाम वैश्विक व्यापार में मंदी को दर्शाते हैं, जिसमें व्यापक क्षेत्र पर चीन-अमेरिका व्यापार तनावों का प्रभाव भी शामिल है, जो यात्री मांग पर वजन करना जारी रखते हैं।
- मध्य पूर्व के वाहक अप्रैल में मांग में 2.9% की वृद्धि देखी गई, जो मार्च में यातायात में 3.0% की गिरावट से वसूली थी। मासिक-परिवर्तन के बावजूद, मौसमी रूप से समायोजित शब्दों में, ट्रैफ़िक वृद्धि में गिरावट का रुझान जारी है, इस क्षेत्र में उद्योग को प्रभावित करने वाले व्यापक संरचनात्मक परिवर्तनों को दर्शाता है। क्षमता 1.6% गिर गई और लोड फैक्टर 3.5 प्रतिशत अंक बढ़कर 80.5% हो गया।
- उत्तर अमेरिकी एयरलाइंस अप्रैल 5.5 की तुलना में 2018% की मांग में वृद्धि हुई, जो मार्च में 3.2% वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि से थी। एक मजबूत घरेलू अर्थव्यवस्था, कम बेरोजगारी और एक मजबूत डॉलर मौजूदा व्यापार तनावों से किसी भी प्रभाव की भरपाई कर रहे हैं। क्षमता 3.2% चढ़ गई, और लोड फैक्टर 1.8 प्रतिशत अंक बढ़कर 82.2% हो गया।
- लैटिन अमेरिकी एयरलाइंस पिछले साल इसी महीने की तुलना में अप्रैल की मांग में 5.2% की वृद्धि हुई, मार्च में 4.9% की वृद्धि हुई। क्षमता 4.0% बढ़ी और लोड फैक्टर 0.9 प्रतिशत अंक बढ़कर 82.8% हो गया। मजबूत परिणाम कुछ प्रमुख क्षेत्रीय अर्थव्यवस्थाओं में आर्थिक और राजनीतिक अनिश्चितता की पृष्ठभूमि के खिलाफ हो रहे हैं। मजबूत दक्षिण-उत्तर यातायात प्रवाह मांग में वृद्धि का समर्थन कर सकता है।
- अफ्रीकी एयरलाइंस अप्रैल में 1.1% यातायात वृद्धि हुई, जो मार्च में 1.6% की वृद्धि से नीचे थी और 2015 की शुरुआत से सबसे धीमी क्षेत्रीय वृद्धि थी। लैटिन अमेरिका की तरह, अफ्रीका सबसे बड़े बाजारों में कुछ आर्थिक और राजनीतिक अनिश्चितता देख रहा है। क्षमता 0.1% चढ़ गई, और लोड कारक 0.7 प्रतिशत अंक बढ़कर 72.6% हो गया।
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घरेलू यात्री बाजार
अप्रैल 2.8 की तुलना में घरेलू यात्रा की मांग अप्रैल 2018 की तुलना में अप्रैल में 4.1% चढ़ गई, जो मार्च-वर्ष-दर-वर्ष में 3.2% की वृद्धि से नीचे है। चीन और भारत में चल रहे विकास को धीमा करने की प्रवृत्ति मुख्य रूप से नीचे चर्चा की जा रही है। क्षमता 0.3% बढ़ गई, और लोड कारक 83.2 प्रतिशत अंक XNUMX% तक बढ़ गया। |
अप्रैल 2019
(% साल दर साल) |
विश्व का हिस्सा1 |
RPK |
पूछना |
पीएलएफ (% -pt)2 |
पीएलएफ (स्तर)3 |
घरेलू |
36.0% तक |
2.8% तक |
3.2% तक |
-0.3% |
83.2% तक |
ऑस्ट्रेलिया |
0.9% तक |
-0.7% |
0.4% तक |
-0.9% |
79.5% तक |
ब्राज़िल |
1.1% तक |
0.6% तक |
-1.1% |
1.4% तक |
81.9% तक |
चीन के पीआर |
9.5% तक |
3.4% तक |
5.4% तक |
-1.6% |
84.3% तक |
इंडिया |
1.6% तक |
-0.5% |
0.5% तक |
-0.9% |
88.6% तक |
जापान |
1.0% तक |
3.4% तक |
2.6% तक |
0.5% तक |
67.3% तक |
रूसी फेड |
1.4% तक |
10.4% तक |
10.4% तक |
0.0% तक |
81.0% तक |
US |
14.1% तक |
4.1% तक |
3.8% तक |
0.2% तक |
84.7% तक |
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12018 में उद्योग RPK का% 2लोड फैक्टर में साल-दर-साल बदलाव 3लोड फैक्टर स्तर
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- चीनअप्रैल में घरेलू यातायात 3.4% बढ़ा, जो मार्च में 2.8% था, लेकिन अभी भी 2016-2018 की अवधि से काफी कम है, जब विकास 12% के आसपास औसत रहा है, जो अमेरिका-चीन व्यापार विवाद और आर्थिक रूप से नरम होने के प्रभाव को दर्शाता है। संकेतक।
- इंडियाजेट एयरवेज के शट-डाउन के प्रभाव को दर्शाते हुए, 'एयरलाइनों का यातायात वास्तव में 0.5% वर्ष-दर-वर्ष गिर गया। इसने छह साल में पहली बार चिह्नित किया कि मासिक घरेलू यातायात में साल-दर-साल की तुलना में गिरावट आई।
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