विकास के निर्णय के लिए निश्चित रूप से आगे बढ़ने के साथ, इटली मंत्रिपरिषद ने नए की जटिल परिभाषा में एक और तत्व जोड़ा अलीतालिया एयरलाइन.
अनुमोदित पाठ, वास्तव में, ऐसे मानदंड भी शामिल हैं जो अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्रालय (MEF) के प्रवेश की तौर-तरीकों को परिभाषित करते हैं, जो कि newco "Nuova Alitalia" की सामाजिक राजधानी है। इसलिए, 900 मिलियन ब्रिजिंग लोन के पुनर्भुगतान और नए अलीतालिया के शेयरों में इस के एक हिस्से के परिवर्तन को अनिश्चितकाल के लिए दोनों को औपचारिक रूप दिया गया है।
इस तरह, MEF नए Alitalia के शेयरों का 15% हिस्सा रखेगा, वही कोटा जो डेल्टा एयर लाइन्स तक होगा, जबकि मुख्य-रस्सी पार्टी, फेरोवी डेलो स्टेटो, को अपने 35% न्यूको की पुष्टि करनी चाहिए। कोई संकेत नहीं, अब के लिए, जो अतिरिक्त 35% के लिए जिम्मेदार होगा अभी भी खुला।
अटलांटिया की पहले से ही अनिच्छुक घोषणा के बावजूद, कंपनी जो एयरोप्रोटी डि रोमा और ऑटोस्टैड प्रति एल'आटालिया को नियंत्रित करती है, कॉन्टे सरकार के लिए नंबर एक उम्मीदवार बनी हुई है, जिसे हालांकि, Giovanni Castellucci की अध्यक्षता वाले समूह के साथ एक वास्तविक संवाद खोलना होगा।
समय, हालांकि, कस रहा है और अलीतालिया के असाधारण आयुक्तों की मेज पर सबसे संभावित परिकल्पना एफएस द्वारा औद्योगिक योजना की प्रस्तुति के लिए निर्धारित तिथि का एक और स्थगन है।
30 अप्रैल को, वास्तव में, जो लगभग हम पर है, फेरोवी के प्रबंध निदेशक, जियानफ्रेंको बैटिस्टी, शायद ही कुछ दिनों के भीतर कंसोर्टियम की रचना को परिभाषित करने में सक्षम होंगे। इसलिए, यूरोपीय चुनावों (26 मई के लिए निर्धारित) के बाद एक स्थगन है जब तक कि एक लंबी गर्मियों की परेशानी के दर्शक जो अगले शरद ऋतु तक किसी भी विकल्प को स्थगित नहीं करेंगे।