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एयर फ्रेट की मांग अभी भी कम हो रही है

हवाई माल भाड़ा
हवाई माल भाड़ा
अवतार
द्वारा लिखित संपादक

लगातार चौथे महीने, वैश्विक हवाई माल भाड़े के प्रदर्शन में साल-दर-साल वृद्धि और पिछले तीन वर्षों में सबसे खराब प्रदर्शन रहा है। इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) ने वैश्विक एयर फ्रेट बाजारों के लिए डेटा जारी किया, जिसमें दिखाया गया है कि माल ढुलाई टन किलोमीटर (एफटीके) में मापा जाता है, 4.7 में समान अवधि की तुलना में फरवरी 2019 में 2018% घट गया।

फरवरी 2.7 में उपलब्ध माल ढुलाई टन किलोमीटर (AFTK) में मापी गई माल ढुलाई क्षमता में 2019% की दर से साल दर साल वृद्धि हुई। यह एक पंक्ति में बारहवाँ महीना था जिसमें क्षमता वृद्धि ने मांग में वृद्धि को बढ़ावा दिया।

एयर कार्गो की मांग का सामना करना जारी है

  • व्यापार तनाव उद्योग पर वजन;
  • वैश्विक आर्थिक गतिविधि और उपभोक्ता विश्वास कमजोर हुआ है;
  • और विनिर्माण और निर्यात आदेशों के लिए क्रय प्रबंधक सूचकांक (PMI) ने सितंबर 2018 से वैश्विक निर्यात आदेश गिरने का संकेत दिया है।

“कार्गो पिछले चार महीनों में एक साल पहले की तुलना में छोटे संस्करणों के साथ उदासी में है। और ऑर्डर बुक कमजोर होने के साथ, उपभोक्ता का विश्वास बिगड़ रहा है और उद्योग पर लटकने वाले व्यापार तनाव, एक शुरुआती बदलाव को देखना मुश्किल है। ई-कॉमर्स और विशेष कार्गो शिपमेंट के लिए उद्योग नए बाजारों के लिए अनुकूल है। लेकिन बड़ी चुनौती व्यापार धीमा है। सरकारों को संरक्षणवादी उपायों से होने वाले नुकसान को महसूस करने की जरूरत है। कोई भी व्यापार युद्ध नहीं जीतता है। हम सभी बेहतर करते हैं जब सीमाएं लोगों के लिए खुली हों और व्यापार करने के लिए, ”अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक, आईएटीए के महानिदेशक और सीईओ ने कहा।

 

क्षेत्रीय प्रदर्शन

सभी क्षेत्रों ने लैटिन अमेरिका को छोड़कर फरवरी 2019 में साल-दर-साल मांग में वृद्धि का संकुचन किया।

  • फरवरी 11.6 में एशिया-पैसिफिक एयरलाइंस ने 2019% की एयर फ्रेट कॉन्ट्रैक्ट की मांग को देखा, 2018 में इसी अवधि की तुलना में। क्षेत्र में निर्यातकों के लिए कमजोर निर्माण की स्थिति, चल रहे व्यापार तनाव और चीनी अर्थव्यवस्था की धीमी गति ने बाजार को प्रभावित किया। क्षमता में 3.7% की कमी हुई।

 

  • उत्तर अमेरिकी एयरलाइनों ने फरवरी 0.7 में मांग अनुबंध में एक साल पहले की समान अवधि की तुलना में 2019% की वृद्धि देखी। चीन के साथ व्यापार में तेज गिरावट को दर्शाते हुए 2016 के मध्य के बाद से वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि का यह पहला महीना था। पिछले वर्ष में अमेरिकी अर्थव्यवस्था और उपभोक्ता खर्च की ताकत से उत्तरी अमेरिकी वाहक को फायदा हुआ है। क्षमता 7.1% बढ़ी।

 

  • यूरोपीय एयरलाइंस ने फरवरी 1.0 में एक साल पहले की तुलना में 2019% के भाड़ा मांग में संकुचन का अनुभव किया। यह गिरावट जर्मनी में निर्यातकों की कमजोर विनिर्माण स्थितियों के अनुरूप है, जो यूरोप की प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में से एक है। ब्रेक्सिट पर व्यापार तनाव और अनिश्चितता ने भी मांग को कमजोर करने में योगदान दिया। साल-दर-साल क्षमता में 4.0% की वृद्धि हुई।

 

  • मध्य पूर्व एयरलाइंस के मालभाड़े की मात्रा फरवरी 1.6 में एक साल पहले की तुलना में 2019% थी। क्षमता 3.1% बढ़ी। मौसमी रूप से समायोजित अंतर्राष्ट्रीय एयर कार्गो की मांग में एक स्पष्ट गिरावट की प्रवृत्ति अब उत्तर अमेरिका से कमजोर व्यापार के साथ / कम होने में योगदान देने के साथ स्पष्ट है।

 

  • लैटिन अमेरिकी एयरलाइंस ने फरवरी 2019 बनाम पिछले साल 2.8% की मांग के साथ किसी भी क्षेत्र की सबसे तेज वृद्धि दर्ज की। इस क्षेत्र में आर्थिक अनिश्चितता के बावजूद, कई प्रमुख बाजार जोरदार प्रदर्शन कर रहे हैं। सीजनल-एडजस्टेड इंटरनेशनल फ्रेट डिमांड ने पहली बार छह महीने में विकास हासिल किया। क्षमता में 14.1% की वृद्धि हुई।

 

  • फरवरी 8.5 में इसी महीने की तुलना में अफ्रीकी वाहक ने फरवरी 2019 में माल भाड़े की मांग में 2018% की कमी देखी है। 2017 के मध्य में मौसम के हिसाब से समायोजित अंतर्राष्ट्रीय माल की मात्रा अपने चरम से कम है; इसके बावजूद, वे 25 के अंत में अपने सबसे हालिया गर्त से 2015% अधिक हैं। साल दर साल आधार पर क्षमता 6.8% बढ़ी।

पूरा फरवरी देखें माल के परिणाम (पीडीएफ)।