बोइंग 737 मैक्स सॉफ्टवेयर अपडेट पर संक्षिप्त विशेषज्ञों के लिए सेट

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लिंडा होन्होल्ज़ का अवतार
द्वारा लिखित लिंडा होन्होल्ज़

बोइंग को 737 मैक्स सॉफ्टवेयर पर आज सुबह सैकड़ों विशेषज्ञों के बारे में बताया गया है अद्यतन। लेकिन अभी तक एक और समस्या यह हो सकती है कि इस विमान को साउथवेस्ट एयरलाइंस के 737 मैक्स 8 के बाद मजबूर किया जाए आपातकालीन लैंडिंग कल.

दक्षिणपश्चिम पायलट ने कहा कि उन्होंने सही इंजन खो दिया था और आपातकालीन लैंडिंग करने की आवश्यकता थी। विमान में कोई यात्री सवार नहीं था, लेकिन केवल बाएं इंजन के चलने के कारण फ्लोरिडा के ओरलैंडो में वापस जाना था।

इस सॉफ़्टवेयर अपडेट को बोइंग के अगले कदम के रूप में अपने 737 मैक्स जेट को 2 घातक दुर्घटनाओं के बाद हवा में वापस लाना था जो एक अपरिवर्तनीय नाक के गोता में चोट लगने से पहले ही बंद होने के बाद समान समस्याओं को शामिल करने के लिए दिखाई देते हैं।

यह ज्ञात है कि 737 मैक्स के इंडोनेशियाई दुर्घटना में, एंटी-स्टाल सिस्टम ने अपने एक सेंसर से खराब डेटा प्राप्त किया और जेट को 21 बार ऊपर और नीचे नाक किया। पायलट ऊपर और नीचे प्रक्षेपवक्र से लड़ रहे थे, लेकिन कभी भी एंटी-स्टाल सिस्टम को बंद नहीं किया।

एंटी स्टाल सेफ्टी सिस्टम चालू होने से पहले सॉफ्टवेयर अपडेट के लिए अधिक डेटा की आवश्यकता होगी, और यह पायलट के लिए केवल एक बार नीचे उतरने वाले विमान के साथ पुनर्प्राप्त करना आसान बना देगा।

नए सॉफ्टवेयर को पहले फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) द्वारा प्रमाणित किया जाना चाहिए, और यह एफएए द्वारा इस संभावित प्रमाणीकरण से कम से कम 2 सप्ताह पहले होगा जो बोइंग मैक्स 737 बेड़े की ग्राउंडिंग को उठाएगा।

वर्तमान में, इस विमान की विश्वव्यापी ग्राउंडिंग के दौरान कैलिफोर्निया के हाई डेजर्ट में 737 मैक्स जेट्स के साउथवेस्ट एयरलाइन के बेड़े को पार्क किया गया है।

इस लेख से क्या सीखें:

  • It is known that in the Indonesian crash of the 737 Max, the anti-stall system received bad data from one of its sensors and nosed the jet up and down 21 times.
  • नए सॉफ्टवेयर को पहले फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) द्वारा प्रमाणित किया जाना चाहिए, और यह एफएए द्वारा इस संभावित प्रमाणीकरण से कम से कम 2 सप्ताह पहले होगा जो बोइंग मैक्स 737 बेड़े की ग्राउंडिंग को उठाएगा।
  • इस सॉफ़्टवेयर अपडेट को बोइंग के अगले कदम के रूप में अपने 737 मैक्स जेट को 2 घातक दुर्घटनाओं के बाद हवा में वापस लाना था जो एक अपरिवर्तनीय नाक के गोता में चोट लगने से पहले ही बंद होने के बाद समान समस्याओं को शामिल करने के लिए दिखाई देते हैं।

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के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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