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इथियोपिया एयरलाइंस के सीईओ द न्यू स्पिरिट ऑफ अफ्रीका में विश्वास करते हैं और बोइंग के साथ काम करने की प्रतिज्ञा करते हैं

मुख्य कार्यपालक अधिकारी
मुख्य कार्यपालक अधिकारी
अवतार
द्वारा लिखित Juergen T Steinmetz

इथियोपियन एयरलाइंस के समूह के सीईओ टिवोल्डे गेबरियम ने आज एक बयान जारी किया।

उन्होंने लिखा: "इथियोपियाई एयरलाइंस की उड़ान 302 की दुखद दुर्घटना में दो सप्ताह से अधिक समय हो गया है। यात्रियों और चालक दल के परिवारों के लिए दिल टूटना स्थायी होगा। इससे हमेशा के लिए उनके जीवन में बदलाव आया है, और हम इथियोपिया एयरलाइंस में दर्द को हमेशा के लिए महसूस करेंगे। मैं प्रार्थना करता हूं कि हम सभी को आने वाले हफ्तों और महीनों में ताकत मिलती रहे।

इथियोपिया के लोग इसे बहुत गहराई से महसूस करते हैं। एक राज्य के स्वामित्व वाली एयरलाइन और हमारे देश के लिए प्रमुख वाहक के रूप में, हम दुनिया भर में इथियोपियाई ब्रांड के लिए मशाल लेकर चलते हैं। एक राष्ट्र में जो कभी-कभी नकारात्मक रूढ़ियों से दुखी होता है, इस तरह की दुर्घटनाएं हमारे गर्व की भावना को प्रभावित करती हैं।

फिर भी यह त्रासदी हमें परिभाषित नहीं करेगी। हम बोइंग और हमारे सहयोगियों के साथ हवाई यात्रा को और भी सुरक्षित बनाने के लिए काम करने का संकल्प लेते हैं।

अफ्रीका महाद्वीप पर सबसे बड़े विमानन समूह के रूप में, हम द न्यू स्पिरिट ऑफ अफ्रीका का प्रतिनिधित्व करते हैं और आगे बढ़ते रहेंगे। हम एक उच्च सुरक्षा रिकॉर्ड और स्टार एलायंस के सदस्य के साथ एक 4-सितारा वैश्विक एयरलाइन के रूप में रेटेड हैं। वह नहीं बदलेगा।

पूर्ण सहयोग

दुर्घटना की जांच अच्छी तरह से चल रही है, और हम सच्चाई जानेंगे। इस समय, मैं कारण के रूप में अटकलें नहीं लगाना चाहता। B-737 MAX हवाई जहाज पर कई सवाल जवाब के बिना रहते हैं, और जो गलत हुआ उसे खोजने के लिए मैंने पूर्ण और पारदर्शी सहयोग का संकल्प लिया।

जैसा कि यह हमारे वैश्विक विमानन उद्योग में अच्छी तरह से जाना जाता है, बो -737 द्वारा अनुशंसित बी -737 एनजी और बी -737 मैक्स के बीच अंतर प्रशिक्षण और यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा अनुमोदित कंप्यूटर आधारित प्रशिक्षण के लिए बुलाया गया था, लेकिन हम उससे आगे निकल गए। अक्टूबर में लायन एयर दुर्घटना के बाद, हमारे पायलट जो बोइंग 8 मैक्स 737 उड़ाते हैं, उन्हें बोइंग द्वारा जारी किए गए सर्विस बुलेटिन और यूएसए एफएए द्वारा जारी किए गए इमरजेंसी एयरवर्थनेस निर्देश पर पूरी तरह से प्रशिक्षित किया गया था। जिन सात फुल फ़्लाइट सिमुलेटर के मालिक हम खुद हैं और उनमें से दो बी -737 एनजी और बी -737 मैक्स के लिए हैं। हम बी -XNUMX मैक्स पूर्ण उड़ान सिम्युलेटर के साथ दुनिया में बहुत कम लोगों में से अफ्रीका में एकमात्र एयरलाइन हैं। कुछ मीडिया रिपोर्टों के विपरीत, नए पायलटों को उड़ाने वाले हमारे पायलटों को सभी उपयुक्त सिमुलेटरों पर प्रशिक्षित किया गया था।

इस विमान में चालक दल अच्छी तरह से प्रशिक्षित थे।

दुर्घटना के तुरंत बाद और लायन एयर दुर्घटना के साथ समानता के कारण, हमने मैक्स 8 के अपने बेड़े को जमींदोज कर दिया। दिनों के भीतर, विमान को दुनिया भर में जमींदोज कर दिया गया था। मैं इसका पूरा समर्थन करता हूं। जब तक हमारे पास जवाब नहीं होता, तब तक एक और जान जोखिम में डालना बहुत ज्यादा है।

बोइंग, यूएस एविएशन में विश्वास

मुझे स्पष्ट होने दें: इथियोपियाई एयरलाइंस बोइंग में विश्वास करती है। वे कई सालों से हमारे साथी हैं। हमारे बेड़े का दो-तिहाई से अधिक बोइंग है। हम 767 ड्रीमलाइनर की डिलीवरी लेने के लिए 757, 777, 200-787LR, और हम दुनिया के दूसरे राष्ट्र थे, जो पहली अफ्रीकी एयरलाइन थी। एक महीने से भी कम समय पहले, हमने एक और नए दो 737 कार्गो विमानों की डिलीवरी ली (दुर्घटनाग्रस्त होने वाले एक अलग संस्करण)। जिस विमान से दुर्घटना हुई वह पांच महीने से कम पुराना था।

त्रासदी के बावजूद, बोइंग और इथियोपियाई एयरलाइंस भविष्य में अच्छी तरह से जुड़े रहेंगे।

हमें अमेरिकी विमानन के साथ अपने जुड़ाव पर भी गर्व है। आम जनता यह नहीं जानती कि इथियोपियन एयरलाइंस की स्थापना 1945 में ट्रांस वर्ल्ड एयरलाइंस (टीडब्ल्यूए) की मदद से की गई थी। शुरुआती वर्षों में, हमारे पायलट, फ्लाइट क्रू, मैकेनिक और मैनेजर वास्तव में TWA के कर्मचारी थे।

1960 के दशक में, हैंडऑफ के बाद, TWA एक सलाहकार क्षमता में जारी रहा, और हमने अमेरिकी जेट, अमेरिकी जेट इंजन और अमेरिकी प्रौद्योगिकी का उपयोग करना जारी रखा है। हमारे यांत्रिकी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) प्रमाणित हैं।

अमेरिका में हमारी पहली सीधी यात्री सेवा जून 1998 में शुरू हुई, और आज हम वाशिंगटन, नेवार्क, शिकागो और लॉस एंजिल्स से अफ्रीका के लिए सीधी उड़ान भरते हैं। इस गर्मी में, हम ह्यूस्टन से उड़ान शुरू करेंगे। हमारी कार्गो उड़ानें मियामी, लॉस एंजिल्स और न्यूयॉर्क में जुड़ती हैं।

अफ्रीका के लिए अमेरिका की यात्रा पिछले वर्ष में 10 प्रतिशत से अधिक बढ़ गई है, प्रतिशत वृद्धि की अवधि में यूरोप की यात्रा करने के लिए दूसरे स्थान पर है - अफ्रीका की यात्रा एशिया, मध्य पूर्व, ओशिनिया, दक्षिण अमेरिका, मध्य अमेरिका की यात्रा की तुलना में अधिक बढ़ गई है या कैरिबियन। भविष्य उज्ज्वल है, और इथियोपियन एयरलाइंस मांग को पूरा करने के लिए यहां होगा।

एक दशक से भी कम समय में, इथियोपियाई एयरलाइंस ने अपने बेड़े के आकार को तीन गुना कर दिया है - अब हमारे पास 113 बोइंग, एयरबस और बॉम्बार्डियर विमान हैं जो पांच महाद्वीपों में 119 अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए उड़ान भर रहे हैं। हमारे पास उद्योग में सबसे कम उम्र का बेड़ा है; हमारी औसत बेड़े की आयु पांच वर्ष है जबकि उद्योग की औसत 12 वर्ष है। इसके अलावा, हमने यात्री मात्रा को तीन गुना कर दिया है, जो अब सालाना 11 मिलियन से अधिक यात्रियों को उड़ा रही है।

हर साल, हमारी विमानन अकादमी इथियोपियाई एयरलाइंस और कई अन्य अफ्रीकी एयरलाइनों के लिए 2,000 से अधिक पायलट, फ्लाइट अटेंडेंट, रखरखाव कर्मचारी और अन्य कर्मचारियों को प्रशिक्षित करती है। हम उड्डयन विशेषज्ञता के लिए कंपनी के अन्य लोग हैं। पिछले 5 वर्षों में, हमने अपने अदीस अबाबा बेस में प्रशिक्षण और अन्य बुनियादी ढांचे में आधे से अधिक अरब डॉलर का निवेश किया है।

हम इथियोपिया में जांचकर्ताओं के साथ काम करेंगे, अमेरिका में और कहीं और यह पता लगाने के लिए कि उड़ान 302 के साथ क्या गलत हुआ।

हम बोइंग और अन्य लोगों के साथ काम करने का संकल्प लेते हैं ताकि इस त्रासदी को दुनिया के लिए सुरक्षित बनाया जा सके। ''