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बोइंग से 737 मैक्स फिस्को घाटे के लिए मुआवजे की मांग करने वाली एयरलाइंस

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एयरलाइंस बोइंग से मुआवजे की मांग करने लगी है क्योंकि दुनिया भर में बोइंग मैक्स 737 के परेशान होने के बाद राजस्व घाटा बढ़ने की उम्मीद है।

यूरोपीय कम लागत वाली एयरलाइन नॉर्वेजियन एयर, जिसके बेड़े में अठारह 737 मैक्स 8 विमान हैं, सार्वजनिक रूप से यह कहने वाली पहली एयरलाइन बन गई है कि बोइंग उड़ान समय के लिए भुगतान करेगी।

नार्वे के सीईओ ब्योर्न काजोस ने ग्राहकों को एक रिकॉर्डेड संदेश में कहा, "यह काफी स्पष्ट है कि हम नए विमान से संबंधित लागत नहीं लेंगे जो हमें अस्थायी रूप से पार्क करनी है।" "हम इस बिल को उन लोगों को भेजेंगे जो इस विमान का उत्पादन करते हैं।"

उन्होंने विमानों की ग्राउंडिंग से प्रभावित ग्राहकों से माफी मांगी और कहा कि यात्रियों को उड़ानों, वास्तविक विमानों के संयोजन और अन्य एयरलाइंस पर ग्राहकों की बुकिंग के द्वारा ध्यान रखा जाएगा।

नार्वेजियन के 737 मैक्स विमान इंट्रा-यूरोपियन मार्गों की सेवा करते हैं। एयरलाइन ने ट्रांस-अटलांटिक मार्गों पर अधिक ईंधन कुशल विमानों का भी उपयोग किया है। इसने 100 मैक्स 737 विमानों में से 8 से अधिक का आदेश दिया है।

एक अन्य बजट वाहक, भारत के स्पाइसजेट ने भी कहा कि वह बोइंग से मुआवजे की मांग करेगा और अपने 12 ग्राउंडेड 737 मैक्स विमानों के रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल के लिए क्रेडिट की मांग करेगा। एयरलाइन की एक आक्रामक विस्तार योजना थी जो मैक्स जेट की डिलीवरी पर आधारित थी। इसे अब पुराने विमानों को किराए पर देना होगा।

“हम विमानों की ग्राउंडिंग के लिए बोइंग से मुआवजे की मांग करेंगे। हम राजस्व हानि और किसी भी प्रकार के रखरखाव या तकनीकी ओवरहाल के लिए फिर से मुआवजे की तलाश करेंगे, जो विमान को गुजरना होगा। यह अनुबंध का हिस्सा है, जिसे हमने बोइंग के साथ सभी 737 मैक्स विमानों के लिए साइन किया था, “एक अनाम वरिष्ठ स्पाइसजेट कार्यकारी ने कहा।

एयरलाइन, जिसके पास ऑर्डर पर 193 मैक्स 737 विमान थे, ने इस साल उनमें से 15 को जोड़ने की योजना बनाई। “हमने अभी तक अध्ययन नहीं किया है कि कितने बदले हुए परिदृश्य में वितरित किए जाएंगे, क्योंकि यह प्रतिबंध की अवधि पर निर्भर करता है। हालांकि, हमारे पास एक आकस्मिक योजना तैयार है, "स्पाइसजेट के एक अन्य कार्यकारी ने कहा, यह कहते हुए कि एयरलाइन अगले 737 दिनों में दो बोइंग 20 लीज़ को गीला करने जा रही है।

स्पाइसजेट को भी कम से कम 12 अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर उड़ानें काटने के लिए मजबूर किया गया है।

भारतीय नागरिक उड्डयन सचिव प्रदीप सिंह खारोला ने कहा कि एयरलाइन गुरुवार से लगभग 40 उड़ानें रद्द कर देगी। उन्होंने कहा कि स्पाइसजेट को एक शहर के लिए उड़ानें नहीं काटने के लिए कहा गया था जो इसे असंबद्ध बना देगा।

विशेषज्ञों का कहना है कि अन्य एयरलाइंस भी मुआवजे की मांग करेंगी क्योंकि प्लेन ग्राउंडिंग महंगा है।

"प्रति दिन लाखों डॉलर की लागत है," फिल Seymour, जो IBA कहा जाता है एक विमानन परामर्शी चलाता है।

मॉर्निंगस्टार क्रिस हिगिंस के विश्लेषक ने कहा कि "आमतौर पर, एक बार एक एयरलाइन विमान ले जाती है, बोइंग उस विमान के प्रदर्शन के संदर्भ में कुछ गारंटी देता है, और उनमें से एक यह है कि विमान को एयरवर्थ होना चाहिए।"

2013 में, बोइंग ने अपने 787 ड्रीमलाइनर जेट्स की तीन महीने की ग्राउंडिंग से प्रभावित एयरलाइंस को अज्ञात राशि का भुगतान किया, जब कुछ विमानों की बैटरी में आग लग गई। कंपनी ने कहा कि उस ग्राउंडिंग की लागत "न्यूनतम" थी। हालांकि, केवल 50 ड्रीमलाइनर उस समय सेवा में थे, जो विभिन्न विन्यासों के 350 मैक्स विमानों में से 737 से अधिक की तुलना में थे, जो पहले ही दुनिया भर में एयरलाइंस को वितरित किए जा चुके हैं।