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हवाई यात्रा को आम आदमी के लिए सस्ती और सुलभ बनाना

भारत-उदान-हवाई अड्डा-योजना
भारत-उदान-हवाई अड्डा-योजना

वाणिज्य और उद्योग और नागरिक उड्डयन मंत्री, श्री सुरेश प्रभु ने आज राज्य सरकार को अंतर-क्षेत्रीय और अंतर-क्षेत्रीय हवाई संपर्क के लिए एक "उडान" क्षेत्रीय संपर्क योजना पर सवार होने और बहु-स्तरीय प्रभाव से विकास लाभों का एहसास करने की सलाह दी। यात्रा और पर्यटन की।

दिल्ली में "विंग्स 3" के तीसरे संस्करण का उद्घाटन करते हुए, फेडरेशन ऑफ इंडियन चैंबर्स ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री (फिक्की) द्वारा नागरिक उड्डयन मंत्रालय (MoCA) के साथ संयुक्त रूप से आयोजित, श्री प्रभु ने कहा कि ताकि हवाई यात्रा सस्ती हो सके और आम आदमी के लिए सुलभ, राज्यों को इस योजना का अभिन्न अंग बनना होगा और एयरलाइंस और अन्य हितधारकों के साथ हाथ मिलाना होगा। “यह उन राज्यों में है जहाँ कार्रवाई होती है। यह वे हैं जिन्हें प्रक्रिया को चलाना होगा और विकास के लाभार्थी बनना होगा, ”उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा, राज्यों को बड़ा सोचना होगा और अपने हवाई अड्डों से व्यापक विमान लेने और उतारने की सुविधा की परिकल्पना करनी होगी। इस तरह का दृष्टिकोण भारतीय विमानन क्षेत्र को टेलविंड प्रदान करेगा जिसमें देश के विकास इंजन बनने की क्षमता है।

प्रभु ने फिक्की-डेलोइट नॉलेज पेपर, "इंडियन एविएशन: ब्रेकिंग टू राइड आउट हेडविंड्स" भी जारी किया।

एमओसीए के सचिव प्रदीप सिंह खारोला ने हवाई यात्रा की पहुंच बढ़ाने के भौतिक और वित्तीय पहलुओं पर जोर दिया। आवश्यकता अधिक स्थानों पर अधिक हवाई अड्डों के लिए है, खर्चों को कम करने और संसाधनों को अनुकूलित करने और वित्तीय व्यवहार्यता सुनिश्चित करने और यात्रा करने वाली जनता के लिए सामर्थ्य में सुधार के लिए है। उन्होंने कहा, हवाई अड्डों के निर्माण के लिए सस्ती दरों पर जमीन उपलब्ध कराने और एटीएफ पर करों को युक्तिसंगत बनाने में बड़ी भूमिका थी।

भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) के अध्यक्ष गुरुदास महापात्रा ने कहा कि विमानन उद्योग के सामने चुनौती लागतों को कम करने की थी, जिसके लिए पर्याप्त बुनियादी ढांचा महत्वपूर्ण था। एएआई ने कहा, रुपये का पूंजीगत व्यय किया गया था। 25000 करोड़ रुपये, 16000 करोड़ रुपये पहले ही पाइपलाइन में थे। फिर भी, भूमि एक बड़ी बाधा थी जो राज्यों को प्रदान करनी होती है।

आनंद ई। स्टेनली, अध्यक्ष, फिक्की नागरिक उड्डयन समिति और अध्यक्ष और एमडी, एयरबस इंडिया ने एयरलाइंस की लाभप्रदता के निर्माण की आवश्यकता पर बल दिया, एमआरओ सेवाओं द्वारा पेश किए गए अवसरों का फायदा उठाया और पायलटों की कमी को दूर करने के लिए कौशल में निवेश किया।

अश्वनी लोहानी सीएमडी, एयर इंडिया, अजय सिंह, सीएमडी, स्पाइसजेट लिमिटेड और सुश्री उषा पाधे, संयुक्त सचिव, MoCA, ने अपने दृष्टिकोण साझा किए और सभी को हवाई यात्रा सस्ती और सुलभ बनाने में राज्यों की भूमिका पर जोर दिया।

एविएशन में कुशल मैनपावर की जरूरत को पूरा करने की जरूरत: फिक्की-डेलोइट पेपर

FICCI-Deloitte ज्ञान पत्र, 'भारतीय विमानन: हेडवॉन्ड की सवारी करने का साहस', हितधारकों के साथ पहले उद्योग की बातचीत के आधार पर, यह सुनिश्चित करने के लिए सिफारिश करता है कि क्षेत्रीय विमानन बाजार लंबे समय तक चलने वाला है और इस खाई को पाटने की जरूरत है। विमानन उद्योग में कुशल श्रमशक्ति की आवश्यकता; एयर कार्गो संचालन पर अधिक ध्यान केंद्रित करें, भौतिक बुनियादी ढांचे को बड़े पैमाने पर अपग्रेड करें और आने वाले दशक में क्षेत्र के विकास के सभी विकास का लाभ उठाएं।

राष्ट्रीय कौशल विकास परिषद (NSDC) के माध्यम से भारत सरकार ने कागज के नोटों को पहले से ही कुशल श्रमशक्ति में अंतर को पाटने के लिए शुरू किए गए कुछ कार्यक्रमों में उद्योग को शामिल करने की पहल की मेजबानी कर रही है। सरकार विशेष रूप से विमानन उद्योग के लिए आवश्यक ज्ञान और कौशल प्रदान करने के लिए एक व्यापक कार्यक्रम का समर्थन करने पर भी विचार कर सकती है, जैसे कि उद्योग के लिए सरकार द्वारा प्रायोजित शिक्षुता कार्यक्रम।

सरकार को एयर कार्गो सेगमेंट पर भी ध्यान केंद्रित करना चाहिए और “उदान” योजना की तर्ज पर एक नीतिगत ढांचे को लागू करने पर ध्यान देना चाहिए, जिसमें यात्री प्रवाह की तरह ही फ्रीजर संचालन को प्रोत्साहन दिया जाता है। यह कार्यक्रम संभवतः देश के असंबद्ध क्षेत्रों से एयर कार्गो आंदोलन को प्रोत्साहित करने पर भी ध्यान दे सकता है। पहले से ही शुरू की गई सरकारी पहलों पर आधारित, इस कार्यक्रम को एयर कार्गो आंदोलन पर नज़र रखने और कब्जा करने के लिए ऑनलाइन प्लेटफ़ॉर्म को तेजी से अपनाने में मदद करनी चाहिए।

इसी तरह, कई मार्गों की व्यवहार्यता बनाए रखने और क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर परिपक्व होने की मांग के लिए, दोनों राज्यों और समुदायों की ओर से सक्रिय कार्रवाई की आवश्यकता है। इस तरह के कार्यों में आतिथ्य उद्योग के सहयोग से विभिन्न राज्य सरकारों के पर्यटन विभागों के माध्यम से जोखिम साझा करने और मार्गों के विपणन के लिए क्षेत्रीय कनेक्टिविटी फ़ोरम बनाना शामिल हो सकता है और हवाई अड्डे-केंद्रित शहरी विकास और सामान्य विमानन के संवर्धन को देख सकते हैं।