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IATA: एयर माल की मांग 3.5% तक समाप्त होती है

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इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) ने वैश्विक एयर फ्रेट बाजारों के लिए पूरे वर्ष 2018 के आंकड़े जारी किए, जो कि मांग को दर्शाता है, 3.5 की तुलना में माल ढुलाई टन किलोमीटर (एफटीके) में 2017% की वृद्धि हुई। यह असाधारण 9.7% वृद्धि की तुलना में काफी कम दर्ज की गई थी। 2017 में।

उपलब्ध माल ढुलाई टन किलोमीटर (AFTKs) में मापी गई माल ढुलाई क्षमता, 5.4 में 2018% बढ़ गई, जिससे मांग में वार्षिक वृद्धि हुई। इसने लोड फैक्टर पर निम्न दबाव डाला लेकिन पैदावार लचीला साबित हुई।

दिसंबर में मांग में नरमी से 2018 में एयर कार्गो के प्रदर्शन को सील कर दिया गया था। साल-दर-साल, दिसंबर की मांग में 0.5% की कमी आई है। मार्च 2016 के बाद यह सबसे खराब प्रदर्शन था। फ्रेट की क्षमता, हालांकि 3.8% बढ़ी। यह लगातार दसवां महीना था कि साल-दर-साल की क्षमता में वृद्धि ने मांग में वृद्धि की।

2018 में अंतर्राष्ट्रीय ई-कॉमर्स में वृद्धि हुई जो वर्ष के लिए एक सकारात्मक कारक था। फिर भी, कई प्रमुख मांग ड्राइवरों में नरमी थी:

• पुनरावर्तन चक्र, जिसके दौरान व्यवसायों ने मांग को पूरा करने के लिए तेजी से इन्वेंट्री का निर्माण किया, 2018 की शुरुआत में समाप्त हो गया;

• वैश्विक आर्थिक गतिविधि कमजोर हुई;

• अमेरिका के अपवाद के साथ सभी प्रमुख निर्यातक देशों की निर्यात ऑर्डर बुक, 2018 की दूसरी छमाही में अनुबंधित;

• 2018 की शुरुआत में बहुत उच्च स्तर की तुलना में उपभोक्ता विश्वास कमजोर हुआ।

“वैश्विक व्यापार को कमजोर करने, उपभोक्ता विश्वास और भूराजनीतिक हेडविंड्स के सामने 2018 के अंत में एयर कार्गो की मांग में तेजी आई। फिर भी, 3.5 की तुलना में मांग में 2017% की वृद्धि हुई। हम पूरी तरह से आशावादी हैं कि 3.7 में मांग 2019% के क्षेत्र में बढ़ेगी। लेकिन कुछ सरकारों द्वारा व्यापार तनाव और संरक्षणवादी कार्यों की दृढ़ता के साथ महत्वपूर्ण नकारात्मक जोखिम है। लोगों के लिए और व्यापार के लिए सीमाओं को ध्यान में रखते हुए महत्वपूर्ण है, ”अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक, आईएटीए के महानिदेशक और सीईओ।

“नए बाजार क्षेत्रों में मांग को आकर्षित करने के लिए, एयर कार्गो उद्योग को अपने मूल्य प्रस्ताव में सुधार करना चाहिए। डिजिटलाइजेशन के साथ आधुनिक प्रक्रियाओं को सक्षम करने से ई-कॉमर्स में एक मजबूत पैर जमाने में मदद मिलेगी और दवाइयों और पेरीशबल्स जैसे तापमान-संवेदनशील सामानों के परिवहन में मदद मिलेगी। ”

दिसम्बर 2018

(% वर्ष-दर-वर्ष) विश्व शेयर FTK AFTK FLF
(% -pt) FLF
(स्तर)

Total Market 100.0% -0.5% 3.8% 3.8% 48.8%
Africa 1.7% -2.2% 4.9% -2.8% 38.1%
Asia Pacific 35.4% -4.5% 2.6% -4.1% 54.0%
Europe 23.3% 1.9% 3.7% -1.0% 56.7%
Latin America 2.6% -0.1% 6.0% -1.8% 29.1%
Middle East 13.3% 0.1% 4.5% -2.1% 48.8%
North America 23.7% 2.9% 4.5% -0.6% 41.4%

क्षेत्रीय प्रदर्शन

अफ्रीका के अपवाद के साथ सभी क्षेत्रों में एयरलाइंस ने 2018 में मांग में वार्षिक वृद्धि की सूचना दी।

एशिया-प्रशांत वाहक ने दिसंबर 2018 में किसी भी क्षेत्र की सबसे कमजोर वृद्धि को एक साल पहले की समान अवधि की तुलना में 4.5% की कमी के साथ पोस्ट किया। क्षमता में 2.6% की वृद्धि हुई। दिसंबर में कमजोर प्रदर्शन ने 1.7 की तुलना में 2018 में केवल माल ढुलाई की मांग में वृद्धि में योगदान दिया। वार्षिक क्षमता 2017% बढ़ी। 5.0 में एशिया-प्रशांत वाहकों का कमजोर प्रदर्शन मोटे तौर पर क्षेत्र के प्रमुख निर्यातकों (चीन, जापान और कोरिया) से निर्यात की मांग में कमी को दर्शाता है। चीन में आर्थिक गतिविधियों में सुधार के संकेत और व्यापार तनाव के बढ़ने से एशिया-प्रशांत क्षेत्र में एयर कार्गो पर नकारात्मक असर पड़ रहा है।

उत्तरी अमेरिकी एयरलाइनों ने दिसंबर 2018 में लगातार सातवें महीने किसी भी क्षेत्र में सबसे तेज वृद्धि दर्ज की, जो एक साल पहले की समान अवधि की तुलना में 2.9% की मांग में वृद्धि थी। क्षमता में 4.5% की वृद्धि हुई। इसने 2018 में 6.8% की मांग में वार्षिक वृद्धि में योगदान दिया, जिससे क्षमता वृद्धि की दर मेल खाती है। अमेरिकी अर्थव्यवस्था और उपभोक्ता खर्चों की ताकत ने पिछले वर्ष में एयर कार्गो की मांग का समर्थन करने में मदद की है, जिससे अमेरिकी वाहक को फायदा हुआ है।

यूरोपीय एयरलाइंस ने दिसंबर 1.9 में माल की मांग में 2018% की साल दर साल वृद्धि और 3.7% की क्षमता वृद्धि दर्ज की। दिसंबर में बेहतर प्रदर्शन ने 3.2 में 2018% की एयर कार्गो की मांग में वार्षिक वृद्धि में योगदान दिया। उसी वर्ष क्षमता में 4.3% की वृद्धि हुई। निर्यातकों के लिए कमजोर निर्माण की स्थिति, विशेष रूप से जर्मनी में, यूरोप के प्रमुख निर्यात बाजारों में से एक, मिश्रित आर्थिक संकेतकों के साथ 2018 में मांग प्रभावित हुई।

मध्य पूर्वी मालवाहक मालभाड़े की मात्रा में दिसंबर में सालाना आधार पर 0.1% की वृद्धि हुई और क्षमता में 4.5% की वृद्धि हुई। इसने 3.9 में 2018% की मांग में वार्षिक वृद्धि में योगदान दिया - सभी क्षेत्रों का तीसरा सबसे तेज विकास दर। वार्षिक क्षमता 6.2% बढ़ गई। यह क्षेत्र भूराजनीतिक मुद्दों से प्रभावित होना जारी है।

लैटिन अमेरिकी एयरलाइंस ने तीन महीने की सकारात्मक वृद्धि के बाद दिसंबर में साल-दर-साल की मांग में 0.1% की कमी का अनुभव किया। क्षमता 6.0% की वृद्धि हुई। मांग में कमी के बावजूद, यह ध्यान देने योग्य है कि दक्षिण अमेरिका के बाजार में जोरदार प्रदर्शन जारी है, जिसकी अंतर्राष्ट्रीय मांग लगभग 20% सालाना है। 2018 में लैटिन अमेरिका के वाहक के बीच माल की मांग में वार्षिक वृद्धि 5.8% बढ़ी - सभी क्षेत्रों का दूसरा सबसे तेज। 3.4 में वार्षिक क्षमता 2018% बढ़ी।

2.2 में समान महीने की तुलना में दिसंबर 2018 में अफ्रीकी मालवाहकों की भाड़ा मांग में 2017% की कमी देखी गई। यह पिछले महीने की तुलना में 9.4% कम थी। साल दर साल 4.9% की वृद्धि हुई। यह ध्यान देने योग्य बात है कि 7.7 के मध्य में अपने चरम से 2017% कम होने के बावजूद मौसमी-समायोजित अंतर्राष्ट्रीय माल खंड, अभी भी 50 के अंत में उनके सबसे हाल के गर्त से 2015% अधिक हैं। 2018 में अफ्रीका के वाहक माल ढुलाई की मांग में वार्षिक वृद्धि 1.3% घटी और क्षमता 1% बढ़ी।