IATA प्रमुख: फ्लैट एयर फ्रेट डिमांड ग्रोथ एक बड़ी निराशा है

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वैश्विक एयर फ्रेट बाजारों के लिए नए जारी किए गए IATA के आंकड़ों से पता चलता है कि नवंबर 0 में माल ढुलाई टन किलोमीटर (एफटीके) में मापा गया था, फ्लैट (2018%), उसी साल की अवधि की तुलना में। इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) का कहना है कि मार्च 2016 के बाद से दर्ज की गई यह सबसे धीमी दर है, जो लगातार साल-दर-साल बढ़ रही है।

उपलब्ध माल ढुलाई टन किलोमीटर (AFTKs) में मापी गई माल ढुलाई क्षमता, नवंबर 4.3 में साल-दर-साल 2018% बढ़ी है। यह लगातार नौवां महीना था कि क्षमता वृद्धि ने मांग को बढ़ाया।

जबकि अंतर्राष्ट्रीय ई-कॉमर्स का विकास जारी है, समग्र मांग में प्रमुख बदलाव आए हैं:

• वैश्विक आर्थिक गतिविधियों में कमजोरी के संकेत;
• अमेरिका के अपवाद के साथ सभी प्रमुख निर्यातक देशों में निर्यात ऑर्डर बुक में एक संकुचन;
• एशिया और यूरोप में छोटे आपूर्तिकर्ता प्रसव के समय;
• 2018 की शुरुआत में बहुत उच्च स्तर की तुलना में कमजोर उपभोक्ता विश्वास।

“आम तौर पर चौथी तिमाही एयर कार्गो के लिए एक पीक सीजन है। नवंबर में अनिवार्य रूप से सपाट वृद्धि एक बड़ी निराशा है। जबकि हमारा दृष्टिकोण 3.7 में 2019% मांग वृद्धि के लिए है, नकारात्मक पक्ष जोखिम बढ़ रहे हैं। व्यापार तनाव बड़ी चिंता का कारण है। हमें सरकारों को व्यापार के माध्यम से विकास को सक्षम करने पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है, न कि दंडात्मक शुल्कों के माध्यम से अपनी सीमाओं की बैरिकेडिंग करने के लिए, ”अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक, आईएटीए के महानिदेशक और सीईओ।

नवम्बर 2018
(% वर्ष-दर-वर्ष) विश्व शेयर FTK AFTK FLF
(% -pt) FLF
(स्तर)

Total Market 100.0% 0.0% 4.3% -2.2% 51.5%
Africa 1.7% -7.8% -7.4% -0.2% 39.0%
Asia Pacific 36.1% -2.3% 3.1% -3.1% 57.2%
Europe 23.4% -0.2% 3.1% -2.0% 57.9%
Latin America 2.6% 3.1% 2.0% 0.4% 37.9%
Middle East 13.2% 1.7% 7.8% -3.1% 51.4%
North America 23.0% 3.1% 6.3% -1.3% 43.2%

क्षेत्रीय प्रदर्शन

छह क्षेत्रों में से तीन ने नवंबर 2018 में वर्ष-दर-वर्ष मांग में वृद्धि की सूचना दी - उत्तरी अमेरिका, मध्य पूर्व और लैटिन अमेरिका। एशिया प्रशांत, यूरोप और अफ्रीका सभी अनुबंधित।

2.3 में इसी अवधि की तुलना में, नवंबर 2018 में एशिया-प्रशांत एयरलाइनों ने एयर फ्रेट हटने की मांग 2017% कम देखी। मई 2016 के बाद यह पहली बार था कि मासिक-वर्ष-दर-वर्ष की मांग में गिरावट आई। निर्यातकों के लिए कमजोर निर्माण की स्थिति और विशेष रूप से चीन में कम आपूर्तिकर्ता वितरण समय ने मांग को प्रभावित किया। क्षमता 3.1% बढ़ी।

उत्तर अमेरिकी एयरलाइंस ने नवंबर 2018 में लगातार दूसरे महीने किसी भी क्षेत्र में सबसे तेज वृद्धि दर्ज की, जो एक साल पहले की समान अवधि की तुलना में 3.1% की मांग में वृद्धि थी। क्षमता 6.3% बढ़ी। अमेरिकी अर्थव्यवस्था और उपभोक्ता खर्चों की ताकत ने पिछले वर्ष में एयर कार्गो की मांग का समर्थन करने में मदद की है, जिससे अमेरिकी वाहक को फायदा हुआ है।

यूरोपीय एयरलाइंस ने नवंबर 0.2 में एक साल पहले की समान अवधि की तुलना में -2018% की माल ढुलाई मांग में संकुचन का अनुभव किया। साल-दर-साल 3.1% की वृद्धि हुई। निर्यातकों के लिए कमजोर निर्माण की स्थिति, और विशेष रूप से जर्मनी में यूरोप के प्रमुख निर्यात बाजारों में से एक, कम आपूर्तिकर्ता वितरण समय की मांग पर असर पड़ा।

एक साल पहले की समान अवधि की तुलना में नवंबर 1.7 में मध्य पूर्वी एयरलाइंस के माल की मात्रा में 2018% का विस्तार हुआ। इसी अवधि में क्षमता 7.8% बढ़ी। सीजनल-एडजस्टेड इंटरनेशनल एयर कार्गो डिमांड अब यूरोप और एशिया से / से मजबूत व्यापार में मदद करके पिछले छह महीनों के लिए ऊपर की ओर बढ़ गया है।

3.1 की समान अवधि की तुलना में नवंबर 2018 में लैटिन अमेरिकी एयरलाइंस की माल ढुलाई की मांग 2017% बढ़ी। क्षमता 2.0% बढ़ी। अंतर्राष्ट्रीय क्षेत्र में सकारात्मक मांग में 6.3% की वृद्धि हुई। प्रमुख बाजार, हालांकि, इस क्षेत्र से और कमजोरी के संकेत दिखा रहे हैं, विशेष रूप से दक्षिण अमेरिका और यूरोप के बीच, जो अक्टूबर में साल-दर-साल शर्तों में अनुबंधित होता है (पिछले डेटा उपलब्ध)।

7.8 के समान महीने की तुलना में, नवंबर 2018 में अफ्रीकी मालवाहकों ने भाड़ा मांग में 2017% की कमी देखी। नौ महीने में यह आठवीं बार था, जो अनुबंध की मांग थी। क्षमता 7.4% साल-दर-साल सिकुड़ती गई। अफ्रीका के सभी प्रमुख बाजारों पर मांग की स्थिति कमजोर बनी हुई है। 7 के मध्य में मौसम के हिसाब से समायोजित अंतर्राष्ट्रीय फ्रेट वॉल्यूम अपने चरम से 2017% कम है, फिर भी, वे 28 के अंत में अपने सबसे हालिया गर्त से 2015% अधिक हैं।

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