AUSTRALIA और US इस सप्ताह एक "खुले आसमान" समझौते पर हस्ताक्षर कर सकते हैं जो इस वर्ष के अंत तक अमेरिका को 10 साप्ताहिक सेवाएं शुरू करने के लिए वर्जिन ब्लू क्लीयरेंस देगा।
वाशिंगटन में कल से शुरू होने वाली दो सरकारों के बीच वार्ता के साथ, सरकार शुक्रवार तक एक सौदे को अंतिम रूप देने पर जोर दे रही है।
परिवहन मंत्री, एंथनी अल्बनीस ने कहा, "ऑस्ट्रेलियाई सरकार को उम्मीद है कि वाशिंगटन में इस हफ्ते की बातचीत से ऑस्ट्रेलिया और अमेरिका के बीच हवाई-सेवा की व्यवस्था में महत्वपूर्ण उदारीकरण होगा,"
"अमेरिकी बाजार में ऑस्ट्रेलियाई वाहक के लिए अधिक से अधिक पहुंच उपभोक्ताओं को लाभान्वित करेगी और आर्थिक लाभ लाएगी।"
वार्ता मूल रूप से हावर्ड सरकार द्वारा स्थापित की गई थी।
एक नई हवाई-सेवा संधि के तहत, यह उम्मीद की जाती है कि ऑस्ट्रेलियाई और अमेरिकी वाहक दोनों देशों के बीच सीधी उड़ानें संचालित करना चाहते हैं, जो अब उनकी सेवा के पहले वर्ष में एक सप्ताह में चार उड़ानों के संचालन के लिए प्रतिबंधित नहीं होगी।
इससे वर्जिन ब्लू के नए लॉन्ग-हेल आर्म, वी ऑस्ट्रेलिया को एक सप्ताह में 10 उड़ानें संचालित करने की अनुमति मिलेगी। एयरलाइन को आकर्षक सिडनी-लॉस एंजिल्स मार्ग पर दैनिक उड़ानें शुरू करने की उम्मीद है, जिस पर कांतास के पास एकाधिकार है।
वर्तमान में यूनाइटेड एयरलाइंस ऑस्ट्रेलिया और यूएस की मुख्य भूमि के बीच कांतस का एकमात्र प्रतियोगी है, जिसे दुनिया के सबसे कम प्रतिस्पर्धी मार्गों में से एक माना जाता है। मार्ग पर लगभग 80 प्रतिशत क्षमता का कंटेंट नियंत्रण करता है।
यह स्पष्ट नहीं है कि अमेरिका वार्ता से बाहर क्या चाहता है, लेकिन कुछ अटकलें हैं कि चार-उड़ानों-एक-सप्ताह की टोपी को हटाने से मार्ग में प्रवेश करने के लिए नए अमेरिकी वाहकों के लिए एक अतिरिक्त प्रोत्साहन के रूप में देखा जा सकता है।
दैनिक सेवाओं को उड़ाने में असमर्थता को एक प्रमुख बाधा माना जाता है, खासकर अगर एक एयरलाइन उच्च-भुगतान वाले व्यवसाय-श्रेणी के यात्रियों को आकर्षित करने की कोशिश कर रही है। अमेरिकी वाहक एशिया के रास्ते ऑस्ट्रेलिया जाने के लिए अतिरिक्त अधिकार भी मांग सकते थे।
वी ऑस्ट्रेलिया से प्रतिस्पर्धा का सामना करने के बावजूद, जो बोइंग 777 के बेड़े का संचालन करेगा, कांतास ने एक खुले आसमान के सौदे के लिए समर्थन व्यक्त किया है।
"क्वांटास अमेरिका [मार्ग] के महत्वपूर्ण उदारीकरण का समर्थन करता है," कंपनी के सरकारी संबंधों के प्रमुख डेविड हेस ने कहा।
एयरलाइन को वार्ता से बहुत अधिक लाभ प्राप्त करने की उम्मीद नहीं है, इसके अलावा ऑस्ट्रेलिया-अमेरिका मार्ग पर जितनी क्षमता की आवश्यकता है, उतना ही जोड़ने की अनुमति है, साथ ही अपने अमेरिकी के साथ अधिक अमेरिकी शहरों में अपनी कोड-शेयर व्यवस्था का विस्तार करने के लिए और अधिक अधिकार हैं। एयरलाइंस।
हालांकि, इस बात पर संदेह है कि कंतस एक खुले आसमान वाली नीति के लिए अपना समर्थन दिखाने के लिए उत्सुक है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि उसके अंतरराष्ट्रीय कट्टर-विरोधी, सिंगापुर एयरलाइंस, मार्ग से अनिश्चित काल के लिए वर्जित है। यह सौदा केवल अमेरिका और ऑस्ट्रेलियाई वाहक के लिए खुला होगा।
यह भी तर्क दिया जाता है कि सिंगापुर एयरलाइंस के बजाय कंटेसा एक वी वाहक के रूप में वी ऑस्ट्रेलिया जैसे एक भाग जाने वाले वाहक को पसंद करेंगे।
वर्जिन ब्लू, कांटा और विभिन्न पर्यटन निकायों से प्रस्तुतियां लेने के बाद, यह माना जाता है कि श्री अल्बनीस को इस तर्क पर राजी किया गया है कि अधिक प्रतिस्पर्धा के लिए हवाई संपर्क खोलना आर्थिक गतिविधि को उत्तेजित करता है।
अपने प्रस्तुतिकरण में, ट्रांसपोर्ट टूरिज्म फ़ोरम ने हाल के यूरोपीय संघ-यूएस के खुले आसमान को एक उदाहरण के रूप में रेखांकित किया, जिसका ऑस्ट्रेलिया को पालन करना चाहिए।
यह स्पष्ट नहीं है कि मि। अल्बनीस सिंगापुर एयरलाइंस की दुर्दशा का क्या कारण है। यह दो साल का समय है जब हावर्ड सरकार ने वर्जिन ब्लू को मार्ग पर एक कैरियर शुरू करने का मौका देने के पक्ष में अत्यधिक आकर्षक सिडनी-लॉस एंजिल्स मार्ग पर एयरलाइन की पहुंच देने के वादे पर भरोसा किया।
लॉस एंजिल्स के माध्यम से टोरंटो और सिडनी के बीच उड़ान भरने से एयर कनाडा के लिए किसी भी खुले आसमान का सौदा भी जारी रहेगा।
हालांकि, इस बात पर संदेह है कि कंतस एक खुले आसमान वाली नीति के लिए अपना समर्थन दिखाने के लिए उत्सुक है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि उसके अंतरराष्ट्रीय कट्टर-विरोधी, सिंगापुर एयरलाइंस, मार्ग से अनिश्चित काल के लिए वर्जित है। यह सौदा केवल अमेरिका और ऑस्ट्रेलियाई वाहक के लिए खुला होगा।
यह भी तर्क दिया जाता है कि सिंगापुर एयरलाइंस के बजाय कंटेसा एक वी वाहक के रूप में वी ऑस्ट्रेलिया जैसे एक भाग जाने वाले वाहक को पसंद करेंगे।
वर्जिन ब्लू, कांटा और विभिन्न पर्यटन निकायों से प्रस्तुतियां लेने के बाद, यह माना जाता है कि श्री अल्बनीस को इस तर्क पर राजी किया गया है कि अधिक प्रतिस्पर्धा के लिए हवाई संपर्क खोलना आर्थिक गतिविधि को उत्तेजित करता है।
अपने प्रस्तुतिकरण में, ट्रांसपोर्ट टूरिज्म फ़ोरम ने हाल के यूरोपीय संघ-यूएस के खुले आसमान को एक उदाहरण के रूप में रेखांकित किया, जिसका ऑस्ट्रेलिया को पालन करना चाहिए।
यह स्पष्ट नहीं है कि मि। अल्बनीस सिंगापुर एयरलाइंस की दुर्दशा का क्या कारण है। यह दो साल का समय है जब हावर्ड सरकार ने वर्जिन ब्लू को मार्ग पर एक कैरियर शुरू करने का मौका देने के पक्ष में अत्यधिक आकर्षक सिडनी-लॉस एंजिल्स मार्ग पर एयरलाइन की पहुंच देने के वादे पर भरोसा किया।
लॉस एंजिल्स के माध्यम से टोरंटो और सिडनी के बीच उड़ान भरने से एयर कनाडा के लिए किसी भी खुले आसमान का सौदा भी जारी रहेगा।
Business.smh.com.au
इस लेख से क्या सीखें:
- It is two years since the Howard government reneged on a promise to give the airline access on the highly lucrative Sydney-Los Angeles route in favour of giving Virgin Blue a chance to launch a carrier on the route.
- यह स्पष्ट नहीं है कि अमेरिका वार्ता से बाहर क्या चाहता है, लेकिन कुछ अटकलें हैं कि चार-उड़ानों-एक-सप्ताह की टोपी को हटाने से मार्ग में प्रवेश करने के लिए नए अमेरिकी वाहकों के लिए एक अतिरिक्त प्रोत्साहन के रूप में देखा जा सकता है।
- एयरलाइन को वार्ता से बहुत अधिक लाभ प्राप्त करने की उम्मीद नहीं है, इसके अलावा ऑस्ट्रेलिया-अमेरिका मार्ग पर जितनी क्षमता की आवश्यकता है, उतना ही जोड़ने की अनुमति है, साथ ही अपने अमेरिकी के साथ अधिक अमेरिकी शहरों में अपनी कोड-शेयर व्यवस्था का विस्तार करने के लिए और अधिक अधिकार हैं। एयरलाइंस।
