बैंकॉक एयरवेज का अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर संघर्ष

बैंकोक (ईटीएन) - क्षेत्रीय थाई वाहक बैंकाक एयरवेज के पूर्वोत्तर एशिया और यूरोप से आउटबाउंड यात्रा के संयुक्त कारकों के तहत अपने अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क के साथ संघर्ष, साथ ही साथ में

बैंकोक (ईटीएन) - क्षेत्रीय थाई वाहक बैंकाक एयरवेज के पूर्वोत्तर एशिया और यूरोप से आउटबाउंड यात्रा के संयुक्त कारकों के तहत अपने अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क के साथ संघर्ष, साथ ही साथ क्षेत्रीय मार्गों पर विशेष रूप से बजट एयरलाइनों से प्रतिस्पर्धा बढ़ गई है।

इस वसंत में जापान में फुकुओका के लिए अपने मार्ग को बंद करने के बाद, बैंकॉक एयरवेज ने कहा है कि वह इस शीतकालीन समय सारिणी से हिरोशिमा के लिए अपनी सेवाएं निलंबित कर देगा, जिसे अब सप्ताह में दो बार परोसा जा रहा है।

इसी समय, यह जियान (सप्ताह में दो बार) और गुइलिन (सप्ताह में चार बार) अपनी सेवाओं को भी बंद कर देगा। राज्य में राजनीतिक अशांति और एच 1 एन 1 वायरस के प्रसार से ये मार्ग विशेष रूप से इस वर्ष के प्रारंभ से प्रभावित हुए हैं, जिसका चीनी और जापानी यात्रियों ने कई रद्दों में अनुवाद किया है।

एयरलाइन अपनी हो ची मिन्ह सिटी उड़ान को भी निलंबित कर रही है, क्योंकि उसे मार्ग पर जेटस्टार पैसिफिक और थाई एयरएशिया जैसे कम लागत वाले वाहक से लड़ना पड़ता है।

HCMC- बैंकॉक का बंद होना सभी मेकांग देशों में मौजूद होने के लिए वाहक की महत्वाकांक्षा के लिए एक अस्थायी शब्द है। "बुटीक एयरलाइन" वास्तव में पिछले दो वर्षों में प्रतिकूलता से प्रभावित हुई है। समुई में इसका प्राकृतिक यातायात थाईलैंड में राजनीतिक अस्थिरता और पर्यावरण की समस्याओं और अति-निर्माण के कारण द्वीप की छवि के बिगड़ने से नष्ट हो गया है।

बैंकॉक-सीएम रीप पर अपनी एकाधिकार स्थिति के साथ अपने अधिकांश अन्य मार्गों पर बढ़ती प्रतिस्पर्धा के साथ इसका सामना भी किया गया है। यह एकाधिकार जल्द ही गायब होने की संभावना है क्योंकि कंबोडिया का अपना राष्ट्रीय वाहक है और जैसा कि थाई एयरएशिया ने फुकेत-सीएम रीप को उड़ाने के लिए अपनी इच्छा की घोषणा की है। आखिरी बड़ा झटका अगस्त में सामुई हवाई अड्डे पर अपने ATR72 के खराब मौसम के कारण दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद आया था।

यह बैंकॉक एयरवेज के लिए अपनी रणनीति पर गंभीरता से पुनर्विचार करने का समय है, खासकर आर्थिक संकट के बावजूद। एक बड़ी एयरलाइन के साथ गठजोड़ संभवतः बैंकॉक एयरवेज की कठिन वित्तीय स्थिति को कम करने में मदद कर सकता है। एयर फ्रांस / केएलएम के साथ-साथ एतिहाद के साथ मजबूत कोड शेयर समझौते पहले ही किए जा चुके हैं।

हालांकि, सबसे अच्छा समाधान अभी भी थाई एयरवेज के साथ एक मजबूत साझेदारी होगी। इस तरह के विकास से बैंकाक के वर्चस्व को मजबूत करने में मदद मिलेगी, क्योंकि दोनों एयरलाइनों को एक-दूसरे के पूरक होने की अनुमति देकर इंडोचीन को केंद्र बनाया जा सकता है।

थाई एयरवेज अभी भी लुआंग प्रबांग और सिएम रीप के लिए उड़ान नहीं भरता है, जो कि बैंकाक वायुमार्ग द्वारा दो स्थानों पर उड़ान भरी जाती है। दोनों इंडोचीन में थाई एयरवेज के नेटवर्क के साथ आदर्श तालमेल की पेशकश करेंगे। सिंगापुर एयरलाइंस की सहायक कंपनी सिल्क एयर ने खुद को सिल्क एयर द्वारा पेश किए गए मॉडल पर केंद्रित किया। सिल्क एयर ने कम लागत की प्रतियोगिता के बावजूद पिछले तीन वर्षों में समृद्ध किया है, इसकी मूल कंपनी के साथ तालमेल के कारण।

इस तरह का एक नया वाणिज्यिक दृष्टिकोण- वास्तव में कठिन आर्थिक माहौल के साथ-साथ शायद बैंकाक एयरवेज की स्वतंत्रता का अंत होगा। लेकिन क्या आज कैरियर के पास इतना विकल्प है?

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लिंडा होन्होल्ज़ का अवतार

लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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