ट्रेडिंग मील उड़ान भरने का एक और तरीका है

स्कॉट हिंट्ज़ को इस वसंत में मोरक्को की मुफ्त यात्रा बुक करने के लिए अमेरिकन एयरलाइंस के साथ अधिक मील की आवश्यकता थी, और उनके पास एक अन्य वाहक से कई हजार मील की दूरी पर था कि उन्हें लगा कि बस टिकट हो सकता है।

स्कॉट हिंट्ज़ को इस वसंत में मोरक्को की मुफ्त यात्रा बुक करने के लिए अमेरिकन एयरलाइंस के साथ अधिक मील की आवश्यकता थी, और उनके पास एक अन्य वाहक से कई हजार मील की दूरी पर था कि उन्हें लगा कि बस टिकट हो सकता है।

सैन फ्रांसिस्को यात्रा के कार्यकारी ऑनलाइन गए, अपने अलास्का एयरलाइंस मील के लिए एक इच्छुक व्यापारी पाया और एक स्वैप बनाया। मई में वह उत्तरी अफ्रीका घूम रहा था।

हिंत्ज़ कहते हैं, "मैं कुछ प्रोग्रामों से मीलों दूर चला जाता हूं, जिनका मैं उपयोग नहीं करता और उनमें से कुछ वैल्यू निकल गई।"

लगभग तीन दशकों से लगातार फ़्लायर कार्यक्रम चलाए जा रहे हैं और अरबों मील की दूरी पर अप्रयुक्त हैं। एयरलाइंस अक्सर-फ़्लायर मील के स्वैप पर रोक लगाती थी - यह अभी भी कई वफादारी कार्यक्रमों के ठीक प्रिंट में है। लेकिन अब कुछ पूरी तरह से एक्सचेंजों के साथ ठीक हैं जैसे कि हिंट्ज़ ने बनाया - वे हर व्यापार पर एक शुल्क एकत्र करते हैं।

Hintz ने अल्प-ज्ञात स्वैप वेब साइटों में से एक, Points.com का उपयोग किया, जो एक क्रूड स्टॉक एक्सचेंज या कमोडिटीज़ ट्रेडिंग फ्लोर की तरह काम करता है।

उपयोगकर्ता सूचीबद्ध करते हैं कि उन्हें क्या मिला है - मील की संख्या और किस एयरलाइन में - और किसी अन्य एयरलाइन में उन्हें कितनी मील की दूरी चाहिए। लिस्टिंग के लिए कोई शुल्क नहीं है, लेकिन एक पूर्ण स्वैप के दोनों सिरों पर उपभोक्ता शुल्क का भुगतान करते हैं, जिनमें से अधिकांश एयरलाइनों में जाते हैं।

कुछ ट्रेड सीधे होते हैं - एक एयरलाइन में 10,000 मील की दूरी पर दूसरे में 10,000 मील के लिए। लेकिन कुछ व्यापारियों ने कुछ वाहक, जैसे कि डेल्टा और अमेरिकी, दो सबसे बड़े मूल्य पर उच्च मूल्य रखा।

एक अन्य साइट, LoyaltyMatch.com, सदस्यों को मील बेचने या उन्हें माल खरीदने के लिए उपयोग करने देता है।

यात्रियों का कहना है कि माइलेज ट्रेड्स एक स्नैप में मील को जोड़ने का एक त्वरित और सुविधाजनक तरीका है।

लेकिन दूसरों का कहना है कि वे उपभोक्ताओं के लिए एक बुरा सौदा हैं।

टिम वेलिंशिप, प्रायवेटफ्लायर डॉट कॉम के प्रकाशक, एक वेब साइट जो कि एयरलाइन मील के उपयोग के लिए समर्पित है, का कहना है कि वर्तमान किराए पर यात्रियों को प्रति मील 2 सेंट से भी कम समय मिलता है जब वे उड़ान के लिए अपने संग्रह को भुनाते हैं।

"प्रति मील मूल्य को ध्यान में रखें," Winship कहते हैं। यदि आप विनिमय के लिए एक शुल्क का भुगतान कर रहे हैं, तो "आप अपने आप को मजाक कर रहे हैं। आमतौर पर जब मैं इन चीजों को देखता हूं, तो यह उपभोक्ता के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण प्रश्न बन जाता है। "

Points.com का कहना है कि इसका ट्रेडिंग फ़ोरम, जिसे ग्लोबल पॉइंट्स एक्सचेंज या GPX कहा जाता है, यह शुल्क लेती है, जो इस बात से मेल खाती है कि एयरलाइंस अपने स्वयं के कार्यक्रमों में मील को स्थानांतरित करने या साझा करने के लिए क्या शुल्क लेती हैं।

अमेरिकी के साथ, उदाहरण के लिए, 5,000 मील तक के कारोबार की लागत $ 80 है, जो $ 130 से 5,001 मील तक $ 10,000 और $ 180 के लिए 10,001 से 15,000 मील तक बढ़ती है। ट्रेडिंग डेल्टा मील की लागत $ 30 है और प्रति मील एक पैसा; इसलिए 10,000 मील की दूरी पर $ 130 खर्च होंगे।

1980 के दशक की शुरुआत में फ़्लिकर-फ़्लियर कार्यक्रम शुरू हुए, जब ब्रानिफ और अमेरिकन एयरलाइंस ने वफादार ग्राहकों को पुरस्कृत करने और वापस आने के लिए सस्ते तरीके की तलाश की।

शुरुआत से, एयरलाइंस ने मील के हस्तांतरण को सीमित कर दिया। Poes.com के मालिक, टोरंटो स्थित पॉइंट्स इंटरनेशनल लिमिटेड, जो कई वफादारी कार्यक्रमों के लिए प्रौद्योगिकी प्रदान करता है, के अधिकारियों ने एयरलाइनों को बताया कि यात्रियों को मील की दूरी पर व्यापार करने की अनुमति देने से उनके कार्यक्रम और अधिक आकर्षक होंगे और वाहक के लिए शुल्क उत्पन्न करेंगे।

पॉइंट्स इंटरनेशनल के अध्यक्ष क्रिस बरनार्ड का कहना है कि ट्रेडों का अच्छा मूल्य है, जब बहुत अधिक उड़ान भरने की तुलना में, अपने क्रेडिट कार्ड पर हजारों डॉलर डालते हैं, या मील की कमाई के लिए पार्टनर होटलों में कुछ रातें बिताते हैं।

यहां तक ​​कि व्यापारिक कार्यक्रमों के आलोचक कुछ मामलों को देखते हैं जहां उन्हें समझ में आता है: यदि आपके पास एयरलाइन के साथ बचे हुए मील हैं जो आप शायद ही कभी उपयोग करते हैं; या यदि आप एक यात्रा अर्जित करने के बहुत करीब हैं जिसे आप तुरंत बुक करना चाहते हैं।

बाद के मामले में, वे कहते हैं, एयरलाइन के साथ जांच करें - यह केवल आवश्यक मील खरीदने के लिए सस्ता हो सकता है या उन्हें दूसरे तरीके से कमा सकता है।

व्यापारिक साइटों के साथ एक समस्या सीमित भागीदारी है। Points.com ने अमेरिकन, डेल्टा और कॉन्टिनेंटल सहित कई बड़ी एयरलाइनों पर हस्ताक्षर किए हैं, लेकिन अभी भी दक्षिण पश्चिम सहित कुछ बड़े लोगों को याद कर रहा है।

Pint.com के ग्राहक, जो यूनाइटेड और वर्जिन अमेरिका भी भाग नहीं लेते हैं, को देखते हुए "मैं चाहता हूं कि उनके पास कुछ और एयरलाइंस थीं।"

Winship, जो अक्सर एयरलाइन और होटल के प्रति वफादारी कार्यक्रमों के लिए काम करते हुए 20 साल बिताता है, प्रकाशक, एयरलाइंस के लिए ट्रेडिंग प्लेटफॉर्म के लिए भी एक नकारात्मक पहलू देखता है।

"अगर आप यूनाइटेड मील के लिए अमेरिकी मील का आदान-प्रदान कर सकते हैं, तो एक संयुक्त ग्राहक के पास अमेरिकी की तुलना में यूनाइटेड पर उड़ान भरने का कोई और कारण नहीं है," विंसिप कहते हैं। "यह वफादारी प्रभाव के तहत गलीचा बाहर खींचता है।"

यह बताना मुश्किल है कि कितना व्यापार हो रहा है। अंक इंटरनेशनल ने आंकड़े देने से इनकार कर दिया। कई उद्योग विशेषज्ञों का मानना ​​है कि यह अभी भी सर्कुलेशन में अरबों मील की तुलना में छोटा है - लिस्टिंग के आधार पर एक वैध निष्कर्ष।

ग्लोबल पॉइंट्स एक्सचेंज में इस सप्ताह एक दिन, डेल्टा मील के लिए 39 बोलियां, अमेरिकी मील के लिए 19, एयरट्रान के लिए केवल पांच और फ्रंटियर एयरलाइंस के लिए कोई भी बोली नहीं थी।

मील में भुनाई अक्सर मुश्किल होती है, पहले से ही बुकिंग फ्लाइट के महीनों की आवश्यकता होती है और ब्लैकआउट तिथियों के आसपास काम करना पड़ता है। वर्तमान यात्रा मंदी के साथ भी, यह अभी भी कठिन है क्योंकि एयरलाइंस ने उड़ानों की संख्या में तेजी से कटौती की है। कुछ विश्लेषकों का कहना है कि यह धारणा कि मूल्य कम हो रहे हैं, व्यापार में बाधा आ सकती है।

बार्नार्ड, द पॉइंट्स इंटरनेशनल एग्जिक्यूटिव, को लगता है कि ट्रेडिंग मील ऑनलाइन स्वैपिंग और अन्य चीजों को बेचने के पाठ्यक्रम का पालन करेगा।

"जैसा कि उन्हें अर्थव्यवस्था के अन्य हिस्सों में ऐसा करने की आदत है," वे कहते हैं, "लोग अपने मील के साथ ऐसा करना शुरू करना चाहेंगे।"

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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