2021 कैलेंडर वर्ष (% chg बनाम 2019 में समान अवधि) | विश्व का हिस्सा1 | CTK | अधिनियम | सीएलएफ (% -pt)2 | सीएलएफ (स्तर)3 |
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कुल बाजार | 100.0% तक | 6.9% तक | -10.9% | 9.3% तक | 56.1% तक |
अफ्रीका | 1.9% तक | 10.2% तक | -16.1% | 11.4% तक | 47.6% तक |
एशिया प्रशांत | 32.4% तक | 0.2% तक | -18.0% | 11.7% तक | 64.0% तक |
यूरोप | 22.9% तक | 3.7% तक | -16.5% | 12.5% तक | 64.4% तक |
लैटिन अमेरिका | 2.2% तक | -15.4% | -32.6% | 9.0% तक | 44.1% तक |
मध्य पूर्व | 13.4% तक | 10.5% तक | -10.1% | 10.7% तक | 57.4% तक |
उत्तर अमेरिका | 27.2% तक | 19.8% तक | 4.0% तक | 6.0% तक | 45.5% तक |
2021 क्षेत्रीय प्रदर्शन
के क्षेत्रीय प्रदर्शन में मजबूत बदलाव स्पष्ट थे एयर कार्गो 2021 की तुलना में 2019 में। उत्तर अमेरिकी वाहक सबसे मजबूत प्रदर्शन करने वाले थे, जिन्होंने अंतरराष्ट्रीय मांग में 20.2% की वार्षिक वृद्धि दर्ज की। मध्य पूर्व और अफ्रीकी वाहकों ने भी 2021 की तुलना में 10.6 (क्रमशः 11.3% और 2019%) में अंतरराष्ट्रीय मांग में दोहरे अंकों की वृद्धि दर्ज की। एशिया-प्रशांत और यूरोपीय वाहकों ने 3.6 की तुलना में 2021 में अंतर्राष्ट्रीय मांग में 2019% की वृद्धि देखी। और लैटिन अमेरिकी वाहक 15.2 की तुलना में 2019% की अंतरराष्ट्रीय मांग में संकुचन दर्ज करने वाले एकमात्र थे।
- एशिया-प्रशांत एयरलाइंस 3.6 की तुलना में 2021 में अंतरराष्ट्रीय मांग में 2019% की वृद्धि और 17.1% की अंतरराष्ट्रीय क्षमता में गिरावट दर्ज की गई। दिसंबर में क्षेत्र में एयरलाइंस ने 8.8 की तुलना में अंतरराष्ट्रीय मांग में 2019% की वृद्धि दर्ज की। पीपीई सहित क्षेत्र में निर्मित सामानों की मांग मजबूत बनी हुई है। 10 में इसी महीने की तुलना में दिसंबर में अंतर्राष्ट्रीय क्षमता 2019% कम रही।
- उत्तर अमेरिकी वाहक 20.2 की तुलना में 2021 में अंतरराष्ट्रीय मांग में 2019% की वृद्धि और अंतर्राष्ट्रीय क्षमता में 0.2% की वृद्धि दर्ज की गई। 2021 की तुलना में 2019 में क्षमता में वृद्धि दर्ज करने वाला यह क्षेत्र एकमात्र था। दिसंबर में इस क्षेत्र में वाहकों ने अंतरराष्ट्रीय मांग में 20.5% की वृद्धि दर्ज की। माल की मजबूत उपभोक्ता मांग से क्षेत्र के वाहक को लाभ होता रहता है। दिसंबर 6.2 की तुलना में अंतर्राष्ट्रीय क्षमता 2019% बढ़ी।
- यूरोपीय वाहक 3.6 की तुलना में 2021 में अंतरराष्ट्रीय मांग में 2019% की वृद्धि और 17.4% की क्षमता में गिरावट दर्ज की गई। दिसंबर में एयरलाइंस ने 6 की तुलना में 2019% की अंतरराष्ट्रीय मांग में वृद्धि दर्ज की। अंतर्राष्ट्रीय क्षमता दिसंबर 5.9 में पूर्व-संकट की तुलना में 2021% कम थी। यूरोपीय वाहक आपूर्ति श्रृंखला और हवाई अड्डे की भीड़ और स्थानीय क्षमता बाधाओं से काफी प्रभावित हुए हैं।
- मध्य पूर्वी वाहक 10.6 की तुलना में 2021 में अंतरराष्ट्रीय मांग में 2019% की वृद्धि और 10.1% की अंतरराष्ट्रीय क्षमता में गिरावट दर्ज की गई। वर्ष के अंत में विकास में गिरावट आई, आंशिक रूप से बड़े मध्य पूर्व-एशिया मार्ग पर मात्रा में गिरावट के कारण। दिसंबर 5.7 में इस क्षेत्र में एयरलाइंस ने अंतरराष्ट्रीय मांग में 2019% की वृद्धि दर्ज की। 9.2 में इसी महीने की तुलना में दिसंबर में अंतर्राष्ट्रीय क्षमता में 2019% की कमी आई।
- लैटिन अमेरिकी वाहक 15.2 की तुलना में 2021 में अंतरराष्ट्रीय मांग में 2019% की गिरावट और क्षमता में 30.2% की गिरावट दर्ज की गई। लैटिन अमेरिका में पंजीकृत एयरलाइंस के लिए एक चुनौतीपूर्ण वर्ष था, क्योंकि कई लंबी पुनर्गठन प्रक्रियाओं में लगी हुई थीं। उस ने कहा, पुनर्गठन प्रक्रियाएं समाप्त हो रही हैं, और दिसंबर का प्रदर्शन वर्ष का सबसे अच्छा था, इस क्षेत्र में वाहकों ने दिसंबर 2.9 की तुलना में अंतरराष्ट्रीय मांग में 2019% की गिरावट दर्ज की। यह 13.4% की गिरावट पर एक महत्वपूर्ण सुधार था। पिछले महीने। संकट पूर्व स्तरों पर 26.1% की गिरावट के साथ दिसंबर में क्षमता बहुत सीमित रही।
- अफ्रीकी एयरलाइंस 11.3 की तुलना में 2021 में अंतरराष्ट्रीय मांग में 2019% की वृद्धि देखी गई और अंतरराष्ट्रीय क्षमता में 14.6% की गिरावट देखी गई। अफ्रीका-एशिया मार्ग की ताकत से प्रेरित होकर, इस क्षेत्र में विकास अधिकांश वर्ष गतिशील रहा है। दिसंबर में, अंतरराष्ट्रीय मांग में साल-दर-साल 7.6% की वृद्धि हुई और अंतर्राष्ट्रीय क्षमता में 19.4% की गिरावट आई।