बोइंगपरेशान 737 मैक्स जेट को दो आसमानी दुर्घटनाओं में लगभग दो साल के ग्राउंडिंग के बाद यूरोपीय आसमान में लौटने के लिए हफ्तों के भीतर साफ किया जा सकता है, जिसमें 346 लोगों की जान गई है।
यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) इस सप्ताह एक प्रस्तावित बोइंग 737 मैक्स एयरवर्थनेस निर्देश प्रकाशित हुआ जो 28-दिवसीय सार्वजनिक परामर्श अवधि खोलता है जिसके बाद एजेंसी इनपुट की समीक्षा करेगी और फिर उड़ान के लिए विमान को मंजूरी देगी।
ईएएसए के अनुसार, कदम "सप्ताह के एक मामले में यूरोप के आसमान में लौटने के लिए विमान को मंजूरी देने के अपने इरादे को इंगित करता है।"
यूरोपियन यूनियन एविएशन सेफ्टी एजेंसी का कदम फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) द्वारा अमेरिका में 737 मैक्स के लिए पिछले सप्ताह की उड़ान मंजूरी के बाद है। एफएए के प्रमुख स्टीफन डिकसन ने कहा कि वह "[अपने] परिवार के साथ इस पर उड़ान भरने में 100 प्रतिशत सहज थे।"
ईएएसए के कार्यकारी निदेशक पैट्रिक क्यू ने मंगलवार को एक बयान में कहा, "ईएएसए ने शुरू से ही स्पष्ट कर दिया कि हम एफएए और बोइंग के साथ मिलकर काम कर रहे 737 मैक्स के अपने उद्देश्य और स्वतंत्र मूल्यांकन का संचालन करेंगे, यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोई भी नहीं हो सकता है इन दुखद दुर्घटनाओं की पुनरावृत्ति, जिसने इतने लोगों के जीवन को छुआ।
उन्होंने कहा, "मुझे पूरा विश्वास है कि हमने अपने बदले हुए डिजाइन दृष्टिकोण के साथ विमान के आकलन में कोई कसर नहीं छोड़ी है।"
ईएएसए के अनुसार, 737 के नए सॉफ्टवेयर फंक्शन प्रोग्राम की "मूलभूत समस्या", जिसका उद्देश्य विमान को संभालना आसान बनाना था, कई पायलटों को यह भी नहीं पता था कि यह वहां है।
नियामकों ने मार्च 2019 में दुनिया भर में परेशान बोइंग विमान को जमींदोज कर दिया, दो लगभग 737 मैक्स विमानों के एक के बाद एक पांच महीने के भीतर दुर्घटनाग्रस्त हो गए। इंडोनेशिया और इथियोपिया में हुई दुर्घटनाओं में सभी 346 लोगों की मौत हो गई। उन्होंने एक लंबी सुरक्षा समीक्षा के लिए प्रेरित किया जो कई देरी से पूरा हुआ, बोइंग के लिए नुकसान और लागत को बढ़ाकर।
दोनों दुर्घटनाओं में, नए उड़ान नियंत्रण सॉफ्टवेयर ने विमान को टेकऑफ़ के तुरंत बाद अप्रत्याशित रूप से नाक से निकाला।