IATA सरकारों को सतत विमानन ईंधन के लिए उद्योग के कदम का समर्थन करने के लिए कहता है

IATA सरकारों को सतत विमानन ईंधन के लिए उद्योग के कदम का समर्थन करने के लिए कहता है
आईएटीए की छवि सौजन्य
हैरी जॉनसन का अवतार
द्वारा लिखित हैरी जॉनसन

RSI इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) सतत उत्सर्जन ईंधन (एसएएफ) के विकास को समर्थन देने के लिए दुनिया भर में सरकारों को 2005 तक 2050 के आधे स्तर तक शुद्ध उत्सर्जन में कटौती के अपने लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में कहा जाता है। यह लक्ष्य IATA की 76 वीं वार्षिक आम बैठक में एक संकल्प द्वारा प्रबलित किया गया था शुद्ध शून्य उत्सर्जन के लिए रास्ते तलाशने के लिए उद्योग को प्रेरित करता है।



“हम लंबे समय से जानते हैं कि एसएएफ के लिए एक ऊर्जा संक्रमण गेम-परिवर्तक है। लेकिन ऊर्जा संक्रमण को सरकारी समर्थन की जरूरत है। एसएएफ की लागत बहुत अधिक है और आपूर्ति भी सीमित है। यह संकट उसे बदलने का अवसर है। बड़े पैमाने पर प्रतिस्पर्धात्मक एसएएफ बाजार के विकास के पीछे आर्थिक प्रोत्साहन राशि को लाना, एक ट्रिपल जीत होगी, रोजगार पैदा करना, जलवायु परिवर्तन से लड़ना और दुनिया को लगातार कनेक्ट करना, ”अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक, महानिदेशक और आईएटीए के सीईओ ने कहा।

सरकारी प्रोत्साहन पैकेज निजी क्षेत्र के लिए प्रत्यक्ष निवेश, ऋण गारंटी और प्रोत्साहन के साथ-साथ SAF को बढ़ावा देने में मदद कर सकते हैं, साथ ही ऐसे नियम जो अन्य निम्न-कार्बन परिवहन उद्योगों के बजाय विमानन जैसे कठिन क्षेत्रों के लिए फीडस्टॉक को बढ़ावा देते हैं। 

प्रोत्साहन राशि का उद्देश्य प्रतिस्पर्धी बाजार तैयार करना होगा। वर्तमान में एसएएफ औसतन 2-4 गुना अधिक है, जो जीवाश्म ईंधन की तुलना में लगभग 100 मिलियन लीटर प्रति वर्ष के वैश्विक उत्पादन के साथ महंगा है जो उद्योग द्वारा खपत विमानन ईंधन की कुल राशि का सिर्फ 0.1% है। IATA का अनुमान है कि प्रोत्साहन निवेश SAF उत्पादन को 2% (6-7 बिलियन लीटर) तक बढ़ाने में मदद कर सकता है, जो जीवाश्म ईंधन के खिलाफ प्रतिस्पर्धी मूल्य स्तरों पर एसएएफ लाने के लिए एक संभावित टिपिंग बिंदु को ट्रिगर करने के लिए आवश्यक है।

SAF को हाल ही में विमानन उद्योग के जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण मार्ग के रूप में एयर ट्रांसपोर्ट एक्शन ग्रुप द्वारा क्रॉस-इंडस्ट्री रिपोर्ट वेपॉइंट 2050 में हाइलाइट किया गया था। रिपोर्ट में विमानन की जलवायु कार्रवाई में इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन संचालित विमानों की क्षमता पर भी ध्यान दिया गया है, लेकिन कहा गया है कि व्यावसायिक रूप से लागू समाधान कम से कम एक दशक दूर हैं और शॉर्ट-हेल विमान के लिए सबसे बड़ी क्षमता प्रदान करते हैं। आने वाले कुछ समय तक तरल ईंधन पर निर्भर रहने की संभावना है।

SAF अपने अद्वितीय गुणों के लिए उद्योग का पसंदीदा समाधान है:
 

  • SAF का प्रभाव है। अपने जीवनचक्र में, SAF CO2 उत्सर्जन को 80% तक कम कर देता है।
     
  • SAF एक सिद्ध तकनीक है। SAF का उपयोग अब तक 300,000 से अधिक उड़ानों में सुरक्षित रूप से किया गया है।
     
  • एसएएफ स्केलेबल है और आज के बेड़े में उपयोग करने के लिए तैयार है। कोई इंजन संशोधनों की जरूरत है। और आपूर्ति बढ़ने के साथ इसे जेट केरोसीन के साथ मिश्रित किया जा सकता है। 
     
  • एसएएफ में मजबूत स्थिरता मानदंड हैं। एसएएफ का उत्पादन करने के लिए उपयोग किए जाने वाले सभी कच्चे माल (फीडस्टॉक) को स्थायी स्रोतों से ही प्राप्त किया जाता है। वर्तमान में SAF का उपयोग अपशिष्ट पदार्थों से किया जा रहा है जिसमें कुकिंग ऑयल और गैर-खाद्य फसलों का उपयोग किया जाता है, साथ ही नगरपालिका के कचरे और ऑफ-गेस को जल्द ही फीडस्टॉक में शामिल किया जाएगा।

“जैसा कि दुनिया अर्थव्यवस्था को फिर से बूट करने के लिए लग रही है, चलो नौकरियों और एक उद्योग बनाने के लिए इस अवसर को बर्बाद न करें जो जनता की भलाई के लिए भारी लाभांश का उत्पादन करेगा। अगर हम एसएएफ की कीमतों में कमी कर सकते हैं जैसा कि हम उत्पादन वॉल्यूम बढ़ाते हैं, तो हम कॉ-पोस्ट-सीओवीआईडी ​​-19 दुनिया को लगातार कनेक्ट करने में सक्षम होंगे, ”डी जूनियाक ने कहा।

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हैरी जॉनसन का अवतार

हैरी जॉनसन

हैरी जॉनसन इसके लिए असाइनमेंट एडिटर रहे हैं eTurboNews 20 से अधिक वर्षों के लिए। वह हवाई के होनोलूलू में रहता है और मूल रूप से यूरोप का रहने वाला है। उन्हें समाचार लिखना और कवर करना पसंद है।

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