पेरिस एयर शो: सुरक्षा पर ध्यान दें

विश्व विमानन उद्योग ने सोमवार को पेरिस एयर शो के लिए बड़े-बड़े सौदों की कम उम्मीदों के साथ इकट्ठा किया, लेकिन हाल ही में हुए एयर फ्रांस दुर्घटना के मद्देनजर हवाई सुरक्षा पर बहुत ध्यान दिया गया।

विश्व विमानन उद्योग ने सोमवार को पेरिस एयर शो के लिए बड़े-बड़े सौदों की कम उम्मीदों के साथ इकट्ठा किया, लेकिन हाल ही में हुए एयर फ्रांस दुर्घटना के मद्देनजर हवाई सुरक्षा पर बहुत ध्यान दिया गया।

एयरबस के लिए, एयरलाइनों को आश्वस्त करना कि उसका A330 मॉडल - वही जो पिछले महीने 228 लोगों के साथ अटलांटिक में गिर गया था - एक विश्वसनीय विमान है जो यात्रियों को सुरक्षित महसूस करने के बारे में नहीं है।

ए 330, दुनिया भर में एयरलाइंस का एक वर्कहॉर्स, एयरबस के सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडलों में से एक है। जेटलाइनर, जिसकी सूची मूल्य लगभग $ 190 मिलियन है, यह भी एयरबस के सबसे अधिक लाभदायक में से एक है; और इसमें कुछ और 400 के लिए बकाया है।

एयरलाइंस और पट्टे पर देने वाली कंपनियां अब तक दो-इंजन A330 और इसके चार-इंजन वाले जुड़वां, A340 से पीछे रहीं। दोनों मॉडलों में लगभग 1,000 हैं, जो 1993 में प्रमाणित हुए थे और आज सेवा में बड़े पैमाने पर परेशानी के बिना काम कर रहे हैं।

स्कैंडिनेवियाई वाहक एसएएस एबी शुक्रवार सिंगापुर एयरलाइंस लिमिटेड और दुबई की अमीरात एयरलाइन सहित वाहक से समर्थन के बाद, अपने A330 और A340 की सुरक्षा की पुष्टि करने वाला एक बयान जारी करने वाली नवीनतम एयरलाइन बन गई।

विमान की प्रतिष्ठा के लिए कोई भी डेंट एयरबस - और इसकी मूल कंपनी यूरोपीय एयरोनॉटिक डिफेंस एंड स्पेस कंपनी की क्षमता को चोट पहुंचा सकता है - विकास में नए मॉडल पर कई अरब डॉलर की लागत को कवर करने के लिए। यह समग्र एयरलाइंस व्यवसाय को भी चोट पहुंचा सकता है, जो पहले से ही खराब मांग के साथ मुकाबला कर रहा है।

सामान्य आर्थिक संकट के बीच सुरक्षा के बारे में चिंताएं हैं। एयरोस्पेस उद्योग इस साल जेटलाइनर के ऑर्डर में तेज गिरावट और उत्पादन में संभावित गिरावट के लिए तैयार है।

रियो डी जेनेरियो से पेरिस के लिए एयर फ्रांस की उड़ान 447 एन मार्ग का दुर्घटनाग्रस्त होना असामान्य है क्योंकि अटलांटिक महासागर के ऊपर से मंडराते हुए विमान गायब हो गया। दुर्घटना के लगभग दो सप्ताह बाद, कुछ सुराग सामने आए हैं।

नौसेना के कर्मचारियों ने अब तक 44 पीड़ितों और बहुत से मलबे को एकत्र किया है, और खोजकर्ता विमान के "ब्लैक बॉक्स" के लिए क्षेत्र को छान रहे हैं, जो समुद्र के बिस्तर पर बैठ सकते हैं। इकाइयों पर उड़ान-डेटा और कॉकपिट वार्तालापों की रिकॉर्डिंग के बिना, जांचकर्ता चार वर्षीय विमान के अंतिम मिनटों को पूरी तरह से नहीं समझ सकते हैं।

शुक्रवार को, ब्राजील के अधिकारियों ने रेसिफ़ में बरामद मलबे को प्रदर्शित किया जिसमें ऑक्सीजन मास्क, विमान के फ्रेम के फटे हुए टुकड़े और दो सीटों के साथ एक आंतरिक दीवार शामिल थी।

ब्राजील की वायु सेना के एक अधिकारी ने कहा कि शवों की तलाश अगले एक सप्ताह तक जारी रहेगी। किसी भी जले के निशान सहित पीड़ितों के शवों की स्थिति जांचकर्ताओं को यह समझने में मदद कर सकती है कि विमान को नीचे लाया गया था।

एयरबस के मुख्य कार्यकारी टॉम एंडर्स ने इस सप्ताह सार्वजनिक रूप से A330 के मजबूत सुरक्षा रिकॉर्ड पर जोर दिया और जांच के साथ धैर्य का आग्रह किया। "इन जांचों में महीनों लग सकते हैं," श्री एंडर्स ने कहा।

पर्दे के पीछे, एयरबस ने जांच के प्रारंभिक निष्कर्षों के साथ एयरलाइंस को अद्यतन किया है, जो एयरबस ने कहा कि विमान के साथ मौलिक रूप से कुछ भी गलत नहीं था।

लेकिन कई दुर्घटनाओं के साथ, दुर्घटना ने मॉडल पर नए ध्यान केंद्रित किया है और उन घटनाओं को स्पॉट किया है जो अन्यथा बहुत कम ध्यान दिए जाएंगे। ऑस्ट्रेलिया की क्वांटास एयरवेज लिमिटेड की एक सहायक कंपनी द्वारा संचालित A330 ने कॉकपिट में एक छोटी सी आग लगने के कारण गुरुवार को गुआम में एक आपातकालीन लैंडिंग की, जिससे कोई घायल नहीं हुआ।

केंटस के अधिकारियों ने जोर देकर कहा कि यह घटना एयर फ्रांस दुर्घटना के लिए "पूरी तरह से असंबंधित" थी और एयरलाइन को A330 में "पूर्ण विश्वास" है।

एयरलाइंस बुरी तरह से चाहती है कि विमानों को स्वास्थ्य का साफ बिल मिले। विमान पट्टे पर देने वाली दिग्गज इंटरनेशनल लीज फाइनेंस कॉर्प के चेयरमैन स्टीवन उडवार-हाजी ने कहा कि ILFC के A20 में उड़ान भरने वाले 330 से अधिक एयरलाइनों में से कई इसे "अपने बेड़े में सबसे अधिक लाभदायक और लचीला हवाई जहाज" पाते हैं।

ILFC "A330 में पूर्ण विश्वास है", श्री उडवार-हाज़ी ने कहा। एयरबस के अनुसार, अमेरिकन इंटरनेशनल ग्रुप इंक की एक इकाई ILFC, मॉडल के 330 के साथ A97s का सबसे बड़ा मालिक है।

हाल के वर्षों में, A330 ने 767-रेंज में उद्योग के शीर्ष-विक्रय मॉडल के रूप में अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी बोइंग कंपनी के 250 को पीछे छोड़ दिया। बोइंग के अधिकारियों ने कहा है कि 767 पहले उनका सबसे लाभदायक मॉडल था - और भी अधिक प्रमुख 747 जंबो जेट।

एयरलाइंस से मांग में इजाफा करते हुए, ईएडीएस बोइंग के खिलाफ एक प्रतियोगिता में मिडायर रिफ्यूलिंग टैंकरों के रूप में अमेरिकी वायु सेना को दर्जनों A330 बेचने की उम्मीद करता है। विश्लेषकों का कहना है कि A330 के बारे में विश्वसनीयता की चिंताओं से ईएडीएस की संभावना को नुकसान हो सकता है।

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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