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एयरलाइन पैसेंजर्स बेटरीज़ एबोर्ड ला सकते हैं, आफ्टर ऑल

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अवतार
द्वारा लिखित संपादक

परिवहन विभाग के एक प्रशासक ने स्पष्ट लिथियम बैटरी के संबंध में 1 जनवरी के नियम को स्पष्ट किया, जो हवाई जहाज की आग के जोखिम को कम करने के लिए विकसित किया गया था।

परिवहन विभाग के एक प्रशासक ने स्पष्ट लिथियम बैटरी के संबंध में 1 जनवरी के नियम को स्पष्ट किया, जो हवाई जहाज की आग के जोखिम को कम करने के लिए विकसित किया गया था।

1 जनवरी को, अमेरिकी परिवहन विभाग की पाइपलाइन और खतरनाक सामग्री सुरक्षा प्रशासन ने हवाई जहाज पर सामान में ढीली लिथियम बैटरी के संबंध में एक विनियमन पारित किया, जिससे यात्रियों में बहुत भ्रम पैदा हो गया। InformationWeek ने हाल ही में प्रशासन के डिप्टी असिस्टेंट एडमिनिस्ट्रेटर बॉब रिचर्ड का इंटरव्यू लिया, जिन्होंने रिकॉर्ड की अनुमति दी है कि क्या अनुमति है और क्या नहीं।
कुछ प्रकार की बैटरियों के कारण हवाई जहाजों पर शॉर्ट-सर्किट आग लगने के जोखिम को कम करने के लिए इस महीने नया विनियमन लागू हुआ। जब चाबियां, सिक्के, और अन्य बैटरियों जैसी धातुएँ दूसरी बैटरी के दोनों टर्मिनलों के संपर्क में आती हैं, तो वे बिजली के लिए एक रास्ता बना सकती हैं और एक चिंगारी का कारण बन सकती हैं, जिससे खतरनाक सामग्री सुरक्षा प्रशासन के अनुसार आग लग सकती है।

प्रशासन लिथियम बैटरी को खतरनाक सामग्री के रूप में मान रहा है क्योंकि वे कुछ स्थितियों में आग लगाने और पकड़ने के लिए जाने जाते हैं। फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा किए गए परीक्षणों से पता चलता है कि हवाई जहाज पर एयर कार्गो कार्गो दमन प्रणाली इस तरह की आग को रोकने में असमर्थ हैं।

“हमने बैटरी को अंतरराष्ट्रीय और स्थानीय स्तर पर वास्तव में कठोर परीक्षणों के अधीन किया है। परीक्षण ने सबसे खराब स्थिति का अनुकरण किया। लेकिन यह सिर्फ वही नहीं है, अगर हम परिदृश्यों के साथ काम कर रहे हैं। हम वास्तविक जीवन की स्थितियों पर प्रतिक्रिया कर रहे हैं, जहां हमारे पास पहले से ही कई घटनाएं हैं, ”रिचर्ड ने कहा, जो खतरनाक सामग्री सुरक्षा नियमों को विकसित करने के आरोप में है।

इस तरह की एक घटना, उन्होंने कहा, एक जेटब्लू उड़ान पर न्यूयॉर्क से एक फिल्म चालक दल के साथ रवाना हुई। चालक दल के पास ले जाने के मामले में एक-दूसरे के खिलाफ असुरक्षित लिथियम बैटरी से भरा बैग था। कम बैटरी में से एक ने आग लगा दी और अन्य बैटरी को आग लग गई।

"वहाँ विमान के ओवरहेड डिब्बे में एक बहुत ही हिंसक आग लगी थी और सौभाग्य से उड़ान चालक दल इसे बुझाने में सक्षम था, लेकिन यह आसान नहीं था क्योंकि ये लिथियम बैटरी आग लगाना बहुत आसान नहीं है," रिचर्ड ने कहा।

एक अन्य घटना फरवरी 2006 में हुई जब यूनाइटेड पार्सल सेवा द्वारा संचालित एक कार्गो विमान आग की लपटों में घिरा हुआ था और काफी क्षतिग्रस्त हो गया था। लिथियम आयन बैटरी को आग लगने का कारण माना जाता है।

InformationWeek ने मूल रूप से बताया कि विनियमन के भाग के रूप में, प्रति यात्री केवल दो स्पेयर रिचार्जेबल लिथियम बैटरी कैरी-ऑन बैग में हवाई जहाज पर अनुमति दी जाएगी। रिचर्ड ने कहा कि ऐसा नहीं है।

भ्रम को दूर करने के लिए, यात्रियों को पता होना चाहिए कि वे अपने कैरी-ऑन बैगेज में अधिकांश उपभोक्ता बैटरी और बैटरी चालित उपकरण ले सकते हैं। इनमें एए, एएए, सी, डी, और 9-वोल्ट सहित सूखी सेल क्षारीय बैटरी शामिल हैं; सूखी सेल रिचार्जेबल बैटरी, निकल धातु हाइड्राइड और निकल कैडमियम सहित; लिथियम आयन बैटरी, रिचार्जेबल लिथियम, लिथियम पॉलिमर, और LIPO सहित - मूल रूप से बैटरी जो कि सेल फोन, पीडीए, कैमरा और लैपटॉप जैसे बिजली उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स; और लिथियम धातु बैटरी, गैर-रिचार्जेबल लिथियम और प्राथमिक लिथियम सहित।
विनियमन में कहा गया है कि सभी बैटरियों को अपने मूल पैकेजिंग, एक मामले या शॉर्ट सर्किट को रोकने के लिए एक अलग थैली जैसे प्लास्टिक बैग में रखा जाना चाहिए।

इस बात की कोई सीमा नहीं है कि एक यात्री अपने साथ कितनी सूखी सेल बैटरी ले सकता है। इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में पहले से ही स्थापित बैटरियों को कैरी-ऑन बैगेज में लाया जा सकता है या चेक इन किया जा सकता है और उपकरणों की संख्या की कोई सीमा भी नहीं है।

लेकिन लिथियम आयन और लिथियम धातु बैटरी के लिए वजन और शक्ति की सीमा है। लिथियम आयन बैटरी 8 ग्राम बराबर लिथियम सामग्री या 100 वाट प्रति बैटरी से अधिक नहीं हो सकती। यात्री केवल दो बड़े लिथियम आयन बैटरी ला सकते हैं - प्रति कैरी-ऑन बैग में 25 ग्राम तक की बैटरी। इनमें लैपटॉप के लिए विस्तारित जीवन बैटरी शामिल हैं।

जब लिथियम धातु बैटरी की बात आती है, तो यात्रियों को उनके कैरी-ऑन में प्रति बैटरी 2 ग्राम तक लिथियम सामग्री की अनुमति होती है।

तो संक्षेप में, सूखी सेल बैटरी को कैरी-ऑन बैगेज और चेक किए गए सामान में अनुमति दी जाती है। लिथियम आयन और लिथियम धातु बैटरी को केवल कैरी-ऑन बैगेज में अनुमति दी जाती है और जब तक वे अंदर के उपकरणों में नहीं होते हैं, तब तक जांच नहीं की जा सकती। यात्रियों को केवल दो बड़ी लिथियम आयन बैटरी लाने की अनुमति है, जैसे कि फिल्म उपकरण में उपयोग की जाने वाली। सभी बैटरी को किसी न किसी मामले में संग्रहीत किया जाना चाहिए।

यात्री पाइपलाइन और खतरनाक सामग्री सुरक्षा प्रशासन की सुरक्षित यात्रा वेब साइट पर अधिक सुरक्षा युक्तियां पा सकते हैं।

यह अभी भी स्पष्ट नहीं है, हालांकि, हवाई अड्डों पर विनियमन कितनी सख्ती से किया जाएगा। अमेरिकी परिवहन सुरक्षा प्रशासन, कम से कम वर्तमान समय में, लिथियम बैटरी को ले जाने के लिए समान नियमों को लागू नहीं कर रहा है क्योंकि वे तरल पदार्थ, जैल और एरोसोल के लिए करते हैं। अगर टीएसए के प्रवक्ता ने कहा कि अगर एक बैग की जांच के दौरान एक सुरक्षा अधिकारी एक ढीली लिथियम बैटरी की खोज करता है, तो वे इसे निपटने के लिए एयरलाइंस को सौंप देंगे।

एक मौका क्यों लेते हैं और इससे निपटने के लिए एक और सिरदर्द है? अगली बार यात्रा करते समय बस एक अतिरिक्त Ziploc या दो को पकड़ना न भूलें।

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