हीथ्रो सीईओ, जॉन हॉलैंड-काय ने कहा: “विमानन ब्रिटेन की अर्थव्यवस्था का जीवनकाल है, माल और सेवाओं के निर्यात के लिए महत्वपूर्ण और टीकों के आयात, साथ ही साथ इनबाउंड पर्यटन, छात्रों और प्रत्यक्ष विदेशी निवेश। सरकार की कार्रवाई में कमी हमारे क्षेत्र को कमजोर कर रही है, जिससे हमें आर्थिक सुधार के लिए और वैश्विक ब्रिटेन के प्रधान मंत्री के दृष्टिकोण को पूरा करने में मदद करना कठिन हो गया है। ”
- अक्टूबर में हीथ्रो का यातायात 82% कम हो गया - वर्तमान यात्रा प्रतिबंध के साथ, विनाशकारी गिरावट का लगातार आठवां महीना, नवंबर और भी खराब होने की संभावना है।
- व्यापार के लिए लंबी दौड़ और महत्वपूर्ण बाजारों को सरकार की दुर्बल संगरोध आवश्यकताओं के कारण सबसे खराब गिरावट का सामना करना पड़ा। पिछले वर्ष की तुलना में हवाई अड्डे के समग्र माल खंड में 23% की गिरावट दर्ज की गई। उत्तरी अमेरिका में ब्रिटेन का सबसे बड़ा निर्यात बाजार मंदी की चपेट में आ गया है।
- टीके जैसे तापमान-संवेदनशील, समय-महत्वपूर्ण सामानों की आपूर्ति श्रृंखला के लिए यूके का विमानन उद्योग आवश्यक है - यूके की फार्मास्युटिकल आपूर्ति का 41% अकेले हीथ्रो के माध्यम से आयात किया जाता है।
- हीथ्रो अन्य देशों की यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए ऑक्सफोर्ड लैम्प रैपिड COVID-19 परीक्षण की पेशकश कर रहा है, लेकिन ये अभी यूके आगमन के लिए अनुमोदित नहीं हैं
- परीक्षण शासन की कमी ने यूरोपीय संघ के प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ ब्रिटिश हवाई अड्डों को छोड़ दिया है, अंग्रेजी और वेल्श हवाई अड्डों की व्यावसायिक दरों की पेशकश करने से इनकार करने से राहत मिलती है जो पहले से ही चुनौतीपूर्ण स्थिति को खराब करने का जोखिम उठाती है और वैट-मुक्त खरीदारी के खतरों को समाप्त करने की योजना हमारे लात मार देती है। उद्योग जब इसके नीचे।
| ट्रैफ़िक सारांश | ||||||
| अक्टूबर 2020 | ||||||
| टर्मिनल यात्री (000s) | अक्टूबर 2020 | % परिवर्तन | जन अक्टूबर 2020 | % परिवर्तन | नवंबर 2019 से अक्टूबर 2020 | % परिवर्तन |
| बाजार | ||||||
| UK | 122 | -71.9 | 1,320 | -67.2 | 2,131 | -55.3 |
| EU | 601 | -75.2 | 7,463 | -67.9 | 11,707 | -57.3 |
| गैर-यूरोपीय संघ यूरोप | 103 | -78.5 | 1,635 | -65.9 | 2,529 | -55.7 |
| अफ्रीका | 69 | -76.2 | 977 | -66.5 | 1,572 | -55.6 |
| उत्तर अमेरिका | 91 | -94.6 | 3,655 | -77.0 | 6,625 | -64.5 |
| लैटिन अमेरिका | 20 | -82.1 | 369 | -68.0 | 597 | -56.6 |
| मध्य पूर्व | 113 | -82.5 | 2,134 | -66.6 | 3,490 | -54.3 |
| एशिया प्रशांत | 127 | -87.4 | 2,666 | -72.4 | 4,498 | -61.0 |
| खाली | - | 0.0 | 1 | 0.0 | 1 | 0.0 |
| कुल | 1,246 | -82.4 | 20,220 | -70.3 | 33,150 | -58.9 |
| वायु परिवहन आंदोलन | अक्टूबर 2020 | % परिवर्तन | जन अक्टूबर 2020 | % परिवर्तन | नवंबर 2019 से अक्टूबर 2020 | % परिवर्तन |
| बाजार | ||||||
| UK | 1,525 | -59.3 | 13,478 | -60.1 | 20,416 | -48.6 |
| EU | 8,624 | -52.7 | 75,555 | -57.3 | 108,091 | -48.6 |
| गैर-यूरोपीय संघ यूरोप | 1,383 | -62.1 | 15,377 | -57.9 | 22,423 | -48.8 |
| अफ्रीका | 733 | -42.0 | 6,104 | -51.6 | 8,715 | -43.1 |
| उत्तर अमेरिका | 2,256 | -68.9 | 30,064 | -57.2 | 43,285 | -48.0 |
| लैटिन अमेरिका | 221 | -56.5 | 2,396 | -52.4 | 3,365 | -44.5 |
| मध्य पूर्व | 1,349 | -49.5 | 13,840 | -45.4 | 19,058 | -37.3 |
| एशिया प्रशांत | 1,932 | -53.9 | 20,228 | -49.0 | 27,944 | -41.4 |
| खाली | 3 | - | 125 | - | 125 | - |
| कुल | 18,026 | -56.6 | 177,167 | -55.7 | 253,422 | -46.8 |
| माल गाड़ी (मीट्रिक टन) | अक्टूबर 2020 | % परिवर्तन | जन अक्टूबर 2020 | % परिवर्तन | नवंबर 2019 से अक्टूबर 2020 | % परिवर्तन |
| बाजार | ||||||
| UK | 10 | -81.9 | 233 | -51.9 | 334 | -41.0 |
| EU | 8,717 | -3.3 | 59,443 | -25.4 | 74,119 | -22.7 |
| गैर-यूरोपीय संघ यूरोप | 5,706 | 15.4 | 33,961 | -28.7 | 43,340 | -24.3 |
| अफ्रीका | 7,543 | -8.5 | 53,018 | -32.1 | 68,269 | -27.9 |
| उत्तर अमेरिका | 33,776 | -28.5 | 320,289 | -32.0 | 414,123 | -27.9 |
| लैटिन अमेरिका | 3,553 | -22.6 | 26,805 | -41.3 | 35,486 | -36.0 |
| मध्य पूर्व | 19,924 | -16.6 | 173,555 | -19.4 | 217,346 | -15.9 |
| एशिया प्रशांत | 29,253 | -31.9 | 252,975 | -35.5 | 327,762 | -31.5 |
| खाली | - | 0.0 | - | 0.0 | - | 0.0 |
| कुल | 108,482 | -23.0 | 920,280 | -30.8 | 1,180,779 | -26.9 |
| कार्गो (झुकाव चार्टर और पोजिशनिंग उड़ानें) (मीट्रिक टन) | अक्टूबर 2020 | % परिवर्तन | जन अक्टूबर 2020 | % परिवर्तन | नवंबर 2019 से अक्टूबर 2020 | % परिवर्तन |
| बाजार | ||||||
| UK | 42 | -29.7 | 455 | -6.4 | 614 | 8.4 |
| EU | 8,717 | -3.3 | 59,606 | -25.2 | 74,282 | -22.6 |
| गैर-यूरोपीय संघ यूरोप | 5,706 | 15.4 | 34,097 | -28.4 | 43,476 | -24.1 |
| अफ्रीका | 7,543 | -8.5 | 53,732 | -31.2 | 68,983 | -27.2 |
| उत्तर अमेरिका | 33,796 | -28.5 | 320,587 | -32.0 | 414,421 | -27.8 |
| लैटिन अमेरिका | 3,554 | -22.6 | 26,841 | -41.2 | 35,522 | -36.0 |
| मध्य पूर्व | 19,932 | -16.7 | 174,443 | -19.0 | 218,234 | -15.5 |
| एशिया प्रशांत | 29,306 | -31.8 | 254,319 | -35.1 | 329,105 | -31.2 |
| खाली | 53 | - | 2,408 | - | 2,408 | - |
| कुल | 108,649 | -22.9 | 926,487 | -30.5 | 1,187,045 | -26.6 |
| कार्गो (मेल, चार्टर और पोजिशनिंग उड़ानें) (मीट्रिक टन) | अक्टूबर 2020 | % परिवर्तन | जन अक्टूबर 2020 | % परिवर्तन | नवंबर 2019 से अक्टूबर 2020 | % परिवर्तन |
| बाजार | ||||||
| UK | 43 | -29.7 | 478 | -30.8 | 640 | -26.6 |
| EU | 9,449 | -6.2 | 65,343 | -26.9 | 82,449 | -23.7 |
| गैर-यूरोपीय संघ यूरोप | 6,235 | 14.1 | 38,135 | -27.2 | 48,657 | -23.0 |
| अफ्रीका | 7,587 | -9.0 | 54,363 | -31.4 | 69,774 | -27.5 |
| उत्तर अमेरिका | 35,975 | -28.3 | 341,712 | -31.2 | 442,568 | -26.9 |
| लैटिन अमेरिका | 3,570 | -22.9 | 27,030 | -41.3 | 35,806 | -36.0 |
| मध्य पूर्व | 20,806 | -15.3 | 180,446 | -18.2 | 225,956 | -14.8 |
| एशिया प्रशांत | 30,508 | -32.5 | 266,641 | -35.5 | 346,629 | -31.4 |
| खाली | - | 0.0 | - | 0.0 | - | 0.0 |
| कुल | 114,172 | -23.1 | 974,148 | -30.3 | 1,252,479 | -26.3 |
इस लेख से क्या सीखें:
- Heathrow is offering Oxford LAMP rapid COVID-19 tests to passengers travelling to other countries, but these are not yet approved for UK arrivalsThe lack of a testing regime has left British airports unable to compete with EU rivals, the refusal to offer English and Welsh airports business rates relief runs the risk of worsening an already challenging situation and the plans to end VAT-free shopping threatens to kick our industry when its down.
- “Aviation is the lifeblood of the UK's economy, critical for exports of goods and services and imports of vaccines, as well as inbound tourism, students and foreign direct investment.
- North America the UK's biggest export market has been hardest hit by the downturn.
