हाँग काँग - कैथे पैसिफिक एयरवेज लिमिटेड, हांगकांग की प्रमुख एयरलाइन, ने बुधवार को $ 1 बिलियन से अधिक की दूसरी छमाही में शुद्ध हानि दर्ज की, एक रिकॉर्ड बनाया, और चेतावनी दी कि आने वाला वर्ष संभावित बचाव नुकसान पर "बेहद चुनौतीपूर्ण" होगा और कमजोर यात्री और माल की मांग।
"क्रिस्टोफर प्रैट ने एक बयान में कहा," यात्री और कार्गो की मांग कमजोर रहने की उम्मीद है और अगर ईंधन की कीमतें अपने मौजूदा स्तर पर बनी रहती हैं, तो ईंधन की हेजिंग अनुबंधों पर और नुकसान होगा। "
मार्केट वैल्यू के हिसाब से एशिया की पांचवीं सबसे बड़ी एयरलाइन कैथे ने कहा कि फरवरी 1.9 के अंत तक फ्यूल हेजिंग पर अवास्तविक मार्क-टू-मार्केट का नुकसान एचके $ 7.6 बिलियन था, जबकि 2008 के पूरे साल में एचके XNUMX बिलियन डॉलर था।
प्रैट ने कहा कि अगर अगले तीन वर्षों में ब्रेंट की वार्षिक औसत कीमत लगभग 75 डॉलर प्रति बैरल है, तो आगे कोई नगदी नगदी प्रभाव और मार्क-टू-मार्केट लॉस की पहचान नहीं होगी।
आईसीई ब्रेंट क्रूड ऑयल वायदा LCOc1 बुधवार को 0.57 प्रतिशत बढ़कर 44.21 डॉलर प्रति बैरल हो गया।
पहले रिपोर्ट किए गए आंकड़ों के आधार पर, रायटर की गणना के अनुसार, जुलाई-दिसंबर की अवधि में कैथे ने एचके $ 7.9 बिलियन (1.02 बिलियन डॉलर) का शुद्ध नुकसान दर्ज किया। एक साल पहले इसी अवधि में एचके $ 4.4 बिलियन के शुद्ध लाभ के साथ तुलना की गई थी।
रॉयटर्स द्वारा प्रदत्त 7.3 विश्लेषकों के एचके $ 11 बिलियन की कमी के पूर्वानुमान से यह नुकसान गहरा था।
पूरे वर्ष के लिए, कैथे ने एचके $ 8.6 बिलियन का रिकॉर्ड शुद्ध घाटा पोस्ट किया, एक दशक में इसकी पहली कमी थी, जबकि 7.02 में एचके $ 2007 बिलियन का शुद्ध लाभ और विश्लेषकों का एचके 8 बिलियन डॉलर के नुकसान का अनुमान था।
एक साल पहले HK $ 2.12 प्रति शेयर आय से तेजी से नीचे, HK $ 1.78 के प्रति शेयर सालाना नुकसान के साथ वाहक ने पोस्ट किया।
कैथे के परिणामों के बाद खबरें आईं कि बाजार मूल्य से दुनिया की सबसे बड़ी एयरलाइन सिंगापुर एयरलाइंस ने कर्मचारियों को लागत कम करने के लिए दो साल तक के लिए अवैतनिक अवकाश लेने को कहा है, और जापान एयरलाइंस की वार्षिक खरीद लागत में कटौती करने की योजना है।
कैथे - जो हमेशा दुनिया की सबसे अधिक लाभकारी एयरलाइनों में से एक था और हांगकांग के समूह स्वियर पैसिफिक द्वारा नियंत्रित किया जाता है - ने अपनी किस्मत को 2008 में बदतर के लिए एक मोड़ लिया, अस्थिर तेल की कीमतों और एक कमजोर आर्थिक जलवायु के रूप में कमाई पर तौला।
वाहक ने, अपने कई साथियों की तरह, पिछले साल की दूसरी छमाही में शुरू होने वाले तेल की कीमतों में पर्याप्त कमी का अनुमान नहीं लगाया था और ईंधन की कीमतें अधिक होने पर आपूर्ति अनुबंधों में बंद कर दिया था।
पिछले साल डिमांड ग्रोथ कमजोर थी। कैथे ने कहा कि 2008 में उसका यात्री भार कारक एक प्रतिशत गिरकर 78.8 प्रतिशत हो गया, जबकि उसके मालवाहक भार का कारक 0.8 अंक नीचे 65.9 प्रतिशत था।
लेकिन राजस्व पिछले साल 14.9 प्रतिशत बढ़कर एच $ 86.6 बिलियन हो गया।
परिणाम की घोषणा से पहले बुधवार को सुबह के कारोबार में कैथे के शेयरों में 2.1 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई।
41.3 की दूसरी छमाही में फर्म के शेयर 2008 प्रतिशत तक गिर गए, इसी अवधि में बेंचमार्क हैंग सेंग इंडेक्स .HSI पर 35 प्रतिशत का नुकसान हुआ।