कांग्रेस फायरिंग लाइन में मान्य एयरलाइन पैक्ट्स

वैश्विक एयरलाइन उद्योग पर हावी अंतरराष्ट्रीय गठबंधनों की प्रणाली पर अमेरिकी सांसदों द्वारा हमला, गिरते हुए यात्रियों और मालवाहक यातायात से जूझ रहे वाहकों के लिए एक बुरे समय पर नहीं आ सकता है।

शीर्ष तीन गठजोड़, जो वैश्विक हवाई यात्रियों के तीन-चौथाई के करीब हैं, ने शुरू में अपनी अंतरराष्ट्रीय पहुंच का विस्तार करने और राजस्व बढ़ाने के लिए सौदों का इस्तेमाल किया, लेकिन अब वे अपने रक्षात्मक गुणों का उपयोग पूल उड़ानों के लिए कर रहे हैं और व्यापार में व्यापक गिरावट के बीच लागत में कटौती कर रहे हैं। वनवर्ल्ड ने पिछले महीने कहा था कि, पिछले दस वर्षों में, इसने अपने सदस्यों को $ 3 बिलियन का राजस्व प्रदान किया है जो उन्हें अन्यथा प्राप्त नहीं होता।

रेप्स जेम्स ओबस्टार (डी-मिन।), एक लंबे समय से गठबंधन प्रणाली के आलोचक वाशिंगटन डीसी में एक विधेयक को वापस करने के लिए अंतरराष्ट्रीय समझौते के प्रतिस्पर्धी प्रभाव के बारे में बेचैनी का सामना कर रहे हैं, जो मौजूदा और नियोजित प्रशिक्षण सहयोग पर भारी प्रभाव डाल सकता है।

एयरलाइनों की देखरेख करने वाली अमेरिकी कांग्रेस कमेटी के अध्यक्ष एक विमानन बिल पर जोर दे रहे हैं, जो तीन साल के भीतर गठबंधनों के लिए स्वत: अविश्वास प्रस्ताव को वापस ले लेगा, हालांकि उन्हें और कड़े नियमों के तहत फिर से शुरू किया जा सकता है।

यह बिल अमेरिका के हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली को आधुनिक बनाने के लिए $ 70 बिलियन के प्रस्ताव से जुड़ा है, जो इसे कानून बनने का एक बड़ा मौका देता है।

इसके प्रावधान एंटीट्रस्ट इम्युनिटी या एटीआई के रोलिंग बैक के कारण हो सकते हैं, जो पहले से ही स्टार और स्काईटैम गठबंधनों के सदस्यों के लिए प्रभावी है। यह इन समूहों के विस्तार और तीनों में से सबसे छोटे, ऑनवर्ल्ड के सदस्यों के लिए प्रतिरक्षा का विस्तार करने के प्रयासों को भी विफल कर सकता है।

एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन, एक अमेरिकी उद्योग व्यापार समूह, का तर्क है कि बिल से 15,000 नौकरियों का नुकसान हो सकता है, मुनाफे में कमी हो सकती है और एयरलाइंस के बीच लिंक द्वारा प्रदान किए गए यात्रियों को लाभ पर अंकुश लगाया जा सकता है।

मौजूदा या नियोजित लिंक वाले वाहक मूल्यवान समझौतों को खोने के बारे में चिंतित हैं।

यूएएल कॉर्प (यूएओए) की एक इकाई यूनाइटेड एयरलाइंस के वरिष्ठ उपाध्यक्ष माइकल व्हिटकेर ने कहा, "जब विमान भरे होते हैं, तो गठबंधन उतना महत्वपूर्ण नहीं होता है, जितना कि गठबंधन अब होता है, क्योंकि गठबंधन के साथी आपको अन्य एयरलाइंस के यात्रियों को प्रदान कर सकते हैं।" और ड्यूश लुफ्थांसा एजी (LHA.XE) के साथ स्टार के प्रमुख सदस्य।

यूनाइटेड और लुफ्थांसा के पास शेड्यूल और मार्केटिंग को समन्वय करने के लिए लंबे समय से सरकार की मंजूरी है, और इस साल के अंत में स्काईटैम से कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस इंक को हस्तांतरित करने की मंजूरी के लिए आवेदन किया है। कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस इंक के एक प्रवक्ता ने कहा कि शुक्रवार को एयरलाइन अमेरिकी परिवहन विभाग के समर्थन में आश्वस्त है, और इस साल के अंत में एक सकारात्मक निर्णय।

SkyTeam का नेतृत्व डेल्टा एयर लाइन्स, इंक और एयर फ्रांस-केएलएम द्वारा किया जाता है, और इसमें सबसे लंबे समय तक चलने वाला एटीआई अनुमोदन है।

पिछले साल सदस्यों ने सफलतापूर्वक गठबंधन का विस्तार करने के लिए समर्थन प्राप्त किया। यह उन्हें संयुक्त विपणन और व्यवसाय संचालन के साथ, अटलांटिक पर पारगमन उड़ानों पर राजस्व और लागत को विभाजित करने की अनुमति देता है।

नेटवर्क नियोजन और राजस्व प्रबंधन के डेल्टा के कार्यकारी उपाध्यक्ष ग्लेन हॉएन्स्टीन ने कहा कि अच्छे समय और बुरे में, "गठबंधन आपको अधिक कुशल एयरलाइन संचालित करने में सक्षम बनाता है"।

डेल्टा, अमेरिकी प्रतियोगियों के साथ, पिछले तीन वर्षों में नाटकीय रूप से अंतरराष्ट्रीय विकास में वृद्धि हुई है, भाग में परिपक्व घरेलू बाजार में कमजोरी को ऑफसेट करने के लिए।

इस सप्ताह अमेरिकी और यूरोपीय वाहकों ने अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात में दोहरे अंकों का प्रतिशत गिरने की सूचना दी।

हाउंस्टीन ने कहा कि जब यात्रा धीमी हो जाती है, तो वाहक सेवा के पर्याप्त स्तर को बनाए रखते हुए उड़ानों में कटौती कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, डेल्टा और एयर फ्रांस सप्ताह के वैकल्पिक दिनों में अमेरिका से काहिरा के लिए सेवा विभाजित करते हैं, फ्रांसीसी एयरलाइन ऑपरेटिंग उड़ानों के साथ पेरिस और एम्स्टर्डम हब के माध्यम से।

जबकि स्टार को इसकी उम्मीद के लिए मंजूरी का इंतजार है और स्काईटम का लक्ष्य उन लाभों को लटकाना है जो पहले से ही सुरक्षित हैं, ऑनवर्ल्ड ग्रुपिंग के सदस्यों को एंटीट्रस्ट प्रतिरक्षा में किसी भी रोलबैक से खोने के लिए सबसे अधिक है।

लीड सदस्य अमेरिकन एयरलाइंस, एएमआर कॉर्प की एक इकाई, और ब्रिटिश एयरवेज पीएलसी ने दो बार कोशिश की है और अपने मौजूदा गठबंधन को गहरा करने के लिए प्रतिरक्षा को सुरक्षित करने में विफल रहे हैं।

अमेरिका और यूरोपीय संघ के बीच "खुले आसमान" संधि के पहले चरण के मद्देनजर दोनों ने पिछले साल फिर से आवेदन किया, जिसने ट्रान्साटलांटिक मार्ग पहुंच को निष्क्रिय कर दिया।

डॉन केसी, अमेरिकी में अंतर्राष्ट्रीय योजना के प्रबंध निदेशक ने कहा, अनुमोदन तीन शीर्ष गठबंधनों के बीच खेल के मैदान को समतल करके प्रतिस्पर्धा को बढ़ा सकता है।

बीए और अमेरिकन ने कहा कि वे आशावादी बने हुए हैं कि डॉट साल की दूसरी छमाही में मंजूरी देगा।