ऑटो ड्राफ्ट

हमें पढ़ें | हमें सुनें | हमें देखें | जुडें घटनाओं का सीधा प्रसारण | विज्ञापन बंद करें | जीना |

इस लेख का अनुवाद करने के लिए अपनी भाषा पर क्लिक करें:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

बारह दिन के नियम को पुनर्जीवित करने के लिए जोखिम भरी सड़क

नीचे
नीचे
द्वारा लिखित संपादक

ब्रुसेल्स में बातचीत चल रही है जो कोच दौरों के लिए 12-दिवसीय शासन की बहाली का मार्ग प्रशस्त कर सकती है।

ब्रुसेल्स में बातचीत चल रही है जो कोच दौरों के लिए 12-दिवसीय शासन की बहाली का मार्ग प्रशस्त कर सकती है। यूरोपीय संसद की परिवहन और पर्यटन समिति ने ड्राइविंग नियमों को बहाल करने के लिए एक संशोधन पेश किया है जो लगातार बारह दिनों तक काम करने के लिए कोच ड्राइवरों के लिए संभावना को फिर से पेश करेगा। इससे वाहन चालकों को लगातार छह दिन काम करने के बाद एक दिन की छुट्टी लेनी होगी।

अप्रैल 2007 में छह दिनों की सीमा लागू हुई, जिसमें कोच चालकों को लंबी दूरी के मालवाहक लॉरी चालकों के लिए निर्धारित कार्य नियमों के अनुरूप लाया गया। कोच टूर ऑपरेटरों ने शिकायत की है कि सुरक्षा के लिहाज से या ड्राइवर के काम-जीवन के संतुलन के मामले में किसी भी औसत दर्जे का लाभ जोड़े बिना, एक टूर के बीच में एक ड्राइवर को बदलने से कोच टूर की लागत बढ़ गई है। ड्राइवरों ने एक लंबी यात्रा से पहले और बाद में अपने परिवारों के साथ घर पर आराम की अवधि में संयुक्त होने के लिए अपने दिनों को दबाया है।

कोच टूर ऑपरेटरों और एक पूरे के रूप में पर्यटन उद्योग से आग्रह किया जाता है कि वे यूरोपीय संसद और राष्ट्रीय परिवहन मंत्रियों की लॉबी सदस्यों से कोच के ड्राइवरों के आराम के समय पर नियमों में छूट के लिए नवीनतम प्रस्ताव का समर्थन करने का आग्रह करें।

यह उपाय सड़क परिवहन पैकेज के रूप में ज्ञात कानून के एक प्रमुख भाग का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य माल ढुलाई और यात्री परिवहन पर यूरोपीय कानूनों को अद्यतन करना है, और यह 31 मार्च को यूरोपीय संसद की परिवहन समिति द्वारा और फिर पूरे संसद द्वारा मतदान किया जाना है। इसके अप्रैल सत्र में। अप्रैल के अंत तक प्रक्रिया के सभी चरणों को पूरा करने की आवश्यकता है क्योंकि यह अवधि समाप्त हो जाती है और यूरोपीय संसद मई में यूरोपीय चुनावों के लिए बंद हो जाती है।

12-दिवसीय नियम का मुद्दा यूरोपीय संसद और काउंसिल के बीच तथाकथित सड़क परिवहन पैकेज पर समझौते तक पहुंचने के लिए तैयार किया गया है, जिसमें तीन जटिल विधायी प्रस्ताव शामिल हैं, जो अंतर्राष्ट्रीय सड़क ढुलाई बाजार के लिए नियमों को कवर करते हैं, नियमों का मसौदा तैयार करते हैं। सड़क परिवहन ऑपरेटर के कब्जे पर और - महत्वपूर्ण रूप से पर्यटन उद्योग के लिए - कोच और बस सेवाओं के लिए अंतर्राष्ट्रीय बाजार तक पहुंच के लिए सामान्य नियमों के एक सेट का प्रस्ताव। संसद ने पिछले साल के पहले चरण में 12-दिवसीय शासन को फिर से पेश करने के पक्ष में मतदान किया। अब नए संशोधन पर चर्चा की जा रही है कि एक ड्राइवर को 12 दिनों तक का टूर पूरा करने की अनुमति दी जाए, बशर्ते वह एक ही टूर हो और 12 दिनों के काम में कई टूर जोड़ न हों, एक मांग को पूरा करने के लिए शुरू किया गया प्रतिबंध यूरोपीय आयोग। कुछ उद्योग के नेता चाहते हैं कि प्रस्ताव अधिक लचीला हो और लगातार 12 दिनों की अवधि के भीतर ड्राइवर द्वारा कई पर्यटन चलाने की अनुमति दी जाए। यह विस्तार ड्राइवरों के ट्रेड यूनियन प्रतिनिधियों के विरोध का सामना करता है।

एक बार जब यूरोपीय संसद ने मसौदा कानून को मंजूरी दे दी, तो यह मंत्रिपरिषद के पास चला जाता है, जो यूरोपीय संघ का वास्तविक कानून बनाने वाला निकाय है। यहां सभी 27 सदस्यीय राज्यों के मंत्रियों के वोट उनके संबंधित जनसंख्या के आकार को दर्शाने के लिए दिए गए हैं। वोटों को इस तरह से वितरित किया जाता है कि बड़े देशों, फ्रांस, जर्मनी, इटली और यूनाइटेड किंगडम के पास प्रत्येक में 29 वोट हैं, स्पेन और पोलैंड में 27 वोट हैं, और माल्टा के नीचे तीन वोट हैं।

कानून में पारित होने के उपाय के लिए, इसे परिषद के संभावित 255 मतों में से 345 प्राप्त करने चाहिए, इसलिए उद्योग लॉबिंग राष्ट्रीय सरकारों से उनके परिवहन मंत्रियों को अनिवार्य करने के लिए प्रतिबद्ध है। बड़े खिलाड़ियों में से, फ्रांस को 12-दिवसीय शासन को फिर से पेश करने के खिलाफ वोट करने की संभावना है, जबकि जर्मनी के पक्ष में जाना जाता है। इसलिए अन्य बड़े देशों के मंत्रियों का समर्थन एक उपाय के माध्यम से करने के लिए महत्वपूर्ण है जो यात्रा उद्योग के कोच टूर सेक्टर द्वारा बहुत आवश्यक है।

यूनाइटेड किंगडम और आयरलैंड इस मुद्दे पर अनिर्दिष्ट होने वाले देशों में से एक हैं, और सड़क परिवहन उद्योग निकाय, अंतर्राष्ट्रीय सड़क परिवहन संघ (IRU) ने मंत्रियों को पक्ष में मतदान करने के लिए लॉबी करने के लिए एक दृढ़ प्रयास का आह्वान किया है।

ईटीओए 12 दिनों की बहाली के लिए अभियान चला रहा है क्योंकि 2007 में इसे समाप्त कर दिया गया था, इस आधार पर कि कोच टूरिंग अधिक जटिल और परिणामस्वरूप महंगा हो गया है। यूरोपीय इनबाउंड टूर ऑपरेटरों के प्रमुख के एक सर्वेक्षण में, जो एक साथ दो मिलियन आगंतुकों को एक वर्ष में यूरोप में लाते हैं, 86 प्रतिशत ने बताया कि कोच ड्राइवरों के घंटों पर प्रतिबंध ने उनके व्यवसाय में बाधा उत्पन्न की थी। किसी को भी नहीं लगा कि 12 दिन के शासन को खत्म करने में मदद मिली है।

ETOA के कार्यकारी निदेशक टॉम जेनकिन्स ने कहा कि 12 में 2007-दिवसीय शासन को समाप्त करना एक बहुत बड़ी गलती थी और अब यूरोपीय राजनेताओं के लिए इसे सही रखने और पर्यटन उद्योग को हुए नुकसान को कम करने का अवसर था। “इनबाउंड टूरिज्म इंडस्ट्री में सांसों का इंतजार है। कार्य करने में विफलता यूरोप के विश्व पर्यटन के घटते हिस्से को और बढ़ाएगी। ”

उन्होंने कहा कि एक धारणा बन गई थी कि यूरोप की सीमा पार यात्रा के बीच ड्राइवरों को आराम की मात्रा बढ़ाने के लिए अधिक सड़क सुरक्षा की आवश्यकता होगी। उन्होंने कहा, "ऐसा प्रतीत नहीं होता कि पिछले एक साल में वास्तविकता का जन्म हुआ है, शायद इसलिए कि कोच पहले से ही यात्रा का एक अत्यंत सुरक्षित साधन थे," उन्होंने कहा। “2007 के विधायी परिवर्तन हार्ड डेटा पर आधारित नहीं थे, लेकिन एक समस्या को हल करने की कोशिश कर रहे थे जो मौजूद नहीं था।

"यह सुरक्षा के बारे में नहीं है, यह उस गति के बारे में है जिसके साथ ब्रुसेल्स अपनी गलतियों को सुधार सकता है। कोच यात्रा को कम आकर्षक बनाने में, यूरोपीय आयोग ने कारों और मिनीबसों के अप्रतिबंधित उपयोग को प्रोत्साहित किया है जो वास्तव में यूरोप की सड़कों को बहुत खतरनाक बनाता है। "

यूरोपीय संघ के लिए आईआरयू प्रतिनिधिमंडल में यात्री परिवहन के प्रमुख ओलेग कामर्सस्की ने सहमति व्यक्त की। “सुरक्षा के बारे में कोई मुद्दा नहीं है। 12-दिवसीय अपमान के नुकसान का मतलब था कि कोच के दौरे कम या अधिक महंगे होने चाहिए क्योंकि अगर दूसरे दौरे में छह दिन से अधिक समय लगता है तो दूसरे ड्राइवर को काम पर लगाना पड़ता है। अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि ग्राहक निजी कारों को चलाने का विकल्प चुन सकते हैं जब वे यूरोप की यात्रा करते हैं और एक कोच की तुलना में दस कारें सड़क सुरक्षा के लिए अधिक हानिकारक होती हैं। ”

ब्रिटिश कोच टूर ऑपरेटरों का प्रतिनिधित्व करने वाले निकाय, कन्फेडरेशन ऑफ पैसेंजर ट्रांसपोर्ट (सीपीटी) ने कहा कि यह यूरोपीय परिवहन मंत्रियों को यूरोपीय संस्थानों में बहस के नवीनतम दौर में 12-दिवसीय शासन की बहाली का समर्थन करने के लिए सक्रिय रूप से पैरवी कर रहा है। “हम कुछ समझदारी लाने के लिए काम कर रहे हैं। CPT कम्युनिकेशंस के निदेशक, जॉन मेजर ने कहा, 12 दिनों तक की एकल यात्रा पर नियमों में ढील देने का मौजूदा प्रस्ताव एक मामूली कदम है, हालांकि शायद यह केवल अप्रैल 2007 से पहले का लगभग दस प्रतिशत है। “हम अनुमान लगाते हैं कि लागत में लगभग 30 प्रतिशत की वृद्धि हुई है और इन्हें कोच टूर ग्राहकों को पारित करना होगा।

“कुछ राष्ट्रीय सरकारों ने पहले ही अपना मन बना लिया है कि वे कैसे मतदान करेंगे। हम जानते हैं कि फ्रांस खिलाफ है लेकिन जर्मनी पक्ष में है। CPT यूके सरकार की इस मामूली बदलाव का समर्थन करने के लिए और मंत्रियों द्वारा कोच के दौरे में लचीलेपन का समर्थन करने के लिए पैरवी कर रहा है। ”