"आंकड़े अच्छे हैं: हम इस साल फिर से लुफ्थांसा के इतिहास के सबसे अच्छे परिणामों में से एक पेश कर रहे हैं। हमारी रणनीतिक पुनर्संरचना भाप बन रही है और हमने प्रमुख श्रम विवादों को सुलझा लिया है। लुफ्थांसा समूह आगे बढ़ने की ओर अग्रसर है, ”ड्यूश लुफ्थांसा एजी के कार्यकारी बोर्ड के अध्यक्ष कार्स्टन स्पोहर कहते हैं।
कार्यकारी बोर्ड और पर्यवेक्षी बोर्ड प्रति शेयर 50 सेंट के लाभांश की सिफारिश करते हैं
2016 में, लुफ्थांसा समूह ने 1.75 बिलियन यूरो की बिक्री के साथ 1.8 बिलियन यूरो का समायोजित EBIT और 31.7 बिलियन यूरो का समेकित परिणाम तैयार किया। विमान की डिलीवरी में देरी के कारण पिछले वर्ष की तुलना में मुक्त नकदी-प्रवाह 36.5 प्रतिशत बढ़ा था। 19 प्रतिशत की घटा के साथ, शुद्ध ऋणग्रस्तता में काफी कमी आई थी। और EACC (कैपिटल कॉस्ट के बाद कमाई) में मापा गया, लुफ्थांसा समूह ने पिछले वित्तीय वर्ष में 817 मिलियन यूरो मूल्य का स्थायी मूल्य बनाया।
इन कारणों से, कार्यकारी बोर्ड और सलाहकार बोर्ड ने इस वर्ष फिर से प्रति शेयर 50 यूरो-सेंट के लाभांश की सिफारिश की है। यह 234 मिलियन यूरो के भुगतान और 4.1 प्रतिशत की लाभांश उपज का अनुवाद करता है, जो लुफ्थांसा के शेयरों के साल के अंत में मूल्य के सापेक्ष है। पिछले वर्ष की तरह ही, शेयरधारकों को शेयरों के रूप में अपने लाभांश प्राप्त करने का विकल्प प्रदान किया जा रहा है। "पूंजी बाजार भी हमारी सफलता की सराहना करता है: पिछले बारह महीनों में लुफ्थांसा के शेयरों में 28 प्रतिशत की वृद्धि हुई है," स्पोहर जोर देते हैं।
सामरिक पुनर्मूल्यांकन परिणाम दिखा रहा है
सामरिक पुनर्संरचना ने अतिरिक्त प्रगति की है। तीनों रणनीतिक स्तंभों - नेटवर्क एयरलाइंस, पॉइंट-टू-पॉइंट एयरलाइंस और विमानन सेवाओं में महत्वपूर्ण सफलताएं मिली हैं। कंपनी ने 2016 में फिर से बहुत अच्छा परिणाम प्राप्त किया है और 110 मिलियन यात्रियों का स्वागत किया है - एक नया रिकॉर्ड।
अपनी प्रीमियम स्थिति के साथ नेटवर्क एयरलाइंस ने इसमें एक प्रमुख भूमिका निभाई है। उत्पादों और सेवाओं में बड़े पैमाने पर निवेश की बदौलत सुधार किया गया है और हमारे ग्राहकों द्वारा बहुत अच्छी तरह से प्राप्त किया गया है। इसी समय, कंपनी के इतिहास में सबसे बड़ा बेड़ा ओवरहाल, अद्यतन सामूहिक सौदेबाजी समझौतों और मानकीकृत प्रक्रियाओं ने हमारी एयरलाइनों के लिए अपनी लागत कम करना संभव बना दिया। संयुक्त उद्यम और सहयोग का और विस्तार लंबी दूरी के मार्गों पर लाभप्रदता और बाजार हिस्सेदारी सुनिश्चित करता है और ग्राहकों के लिए उपलब्ध विकल्पों में और सुधार करता है। हमारे लंबे-पतले राजस्व का 70 प्रतिशत संयुक्त उद्यमों में उत्पन्न होता है।
Eurowings लुफ्थांसा समूह का विकास इंजन बना हुआ है और 160 विमानों के साथ इस साल बारह ठिकानों पर उतरेगा और उतरेगा। इसने यूरोज़िंग्स को बहुत ही कम समय में यूरोपीय पॉइंट-टू-पॉइंट ट्रैफ़िक में तीसरी सबसे बड़ी एयरलाइन बना दिया है।
सेवा कंपनियां अपने संबंधित बाजारों में अग्रणी हैं। लाभदायक वृद्धि के साथ, वे एयरलाइंस के लिए एक स्थिर असंतुलन हैं, जिससे समूह को Q2008 1 में नेटवर्क एयरलाइंस के लिए कमजोर परिणामों के बावजूद 2017 के बाद से अपने सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त करने की अनुमति मिलती है।
हम समूह के तीनों व्यावसायिक क्षेत्रों में लगातार डिजिटलाइजेशन को बढ़ावा दे रहे हैं। उदाहरण के लिए: इस साल के अंत तक, 180 लघु और मध्यम-ढोना विमानों में ब्रॉडबैंड इंटरनेट का उपयोग होगा। लुफ्थांसा टेक्निक वर्तमान में एक 'डिजिटल ट्विन' पर काम कर रहा है - जो रखरखाव प्रणालियों में एक विमान को पूरी तरह से पुन: पेश करता है। “डिजिटलीकरण भविष्य की हमारी कुंजी है। हमारा लक्ष्य एक एकीकृत गतिशीलता अवधारणा है जो हमारे ग्राहकों की विशेष इच्छाओं के अनुरूप है। 2020 तक हमने एयरलाइंस के लिए व्यक्तिगत डिजिटल उत्पादों के निर्माण और विकास में 500 मिलियन यूरो का निवेश किया है।
2017 के लिए आउटलुक
मौजूदा वित्तीय वर्ष में, लुफ्थांसा समूह को उम्मीद है कि अनिश्चित भूराजनीतिक विकास और ईंधन की बढ़ती कीमतों के कारण, 2016 के प्रदर्शन से थोड़ा कम परिणाम मिलेगा। यह लागत में कटौती के उपायों पर ध्यान केंद्रित करता है - लाभदायक विकास के अलावा। "हमारा लक्ष्य केवल लुफ्थांसा समूह को अधिक सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देना नहीं है, बल्कि एयरलाइन उद्योग के भविष्य को आकार देना और हमारी अग्रणी भूमिका का विस्तार करना है," स्पोहर कहते हैं।
इस लेख से क्या सीखें:
- With profitable growth, they are a stable counterbalance to the airlines, allowing the group to achieve its best results since 2008 in Q1 2017, in spite of weaker results for the network airlines.
- In the current fiscal year, the Lufthansa Group expects a result slightly below the performance of 2016, in part due to uncertain geopolitical developments and rising fuel prices.
- At the same time, the biggest fleet overhaul in the history of the company, updated collective bargaining agreements and standardized processes made it possible for our airlines to reduce their costs.
