जिनेवा - इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) ने फरवरी 2017 के लिए वैश्विक एयर फ्रेट बाजारों के लिए मांग में वृद्धि के परिणाम जारी किए, जो पिछले साल की समान अवधि की तुलना में माल भाड़ा टन किलोमीटर (एफटीके) में मापा गया मांग में 8.4% की वृद्धि दिखा रहा है। 2016 में लीप वर्ष के प्रभाव के लिए समायोजन के बाद, मांग में 12% की वृद्धि हुई - पांच साल की औसत दर से 3.0% की तुलना में लगभग चार गुना बेहतर।
फरवरी 0.4 में उपलब्ध फ्रेट टन किलोमीटर (AFTKs) में मापी गई फ्रेट क्षमता 2017% घट गई।
2017 में एयर फ्रेट डिमांड की निरंतर वृद्धि विश्व व्यापार में तेजी के अनुरूप है जो मार्च में ऊंचे स्तरों पर शेष वैश्विक निर्यात आदेशों के साथ मेल खाती है। विशेष रूप से नोट उच्च-मूल्य उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स में आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले अर्ध-कंडक्टर सामग्रियों की विस्तारित मात्रा है।
"फरवरी आगे एयर कार्गो बाजारों में सतर्क आशावाद निर्माण में जोड़ा गया। फरवरी में मांग 12% बढ़ी- पांच साल की औसत दर का लगभग चार गुना। क्षमता से अधिक तेजी से मांग बढ़ने से पैदावार को बढ़ावा मिला। हालांकि, मजबूत विश्व व्यापार के संकेत हैं, वर्तमान संरक्षणवादी बयानबाजी पर चिंताएं अभी भी बहुत वास्तविक हैं, ”अलेक्जेंडर डे जूनियाक, आईएटीए के महानिदेशक और सीईओ ने कहा।
आला बाजारों जैसे क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स और समय और तापमान के प्रति संवेदनशील दवा के तेजी से विकास में मजबूत वृद्धि दिखाई दे रही है जैसा कि पिछले महीने अबू धाबी में आयोजित विश्व एयर कार्गो संगोष्ठी में उल्लेख किया गया था। “भविष्य में कोई भी आशावादी नज़र विशिष्ट मूल्य वर्धित सेवाओं की बढ़ती मांग को देखती है। शिपर्स हमें बता रहे हैं कि कार्गो उद्योग की मौजूदा रफ्तार में आने वाली तेजी को प्रमुख रूप से दीर्घकालिक विकास में बदलकर हमारी पुरातन प्रक्रियाओं को आधुनिक बनाया जा रहा है। हमें ई-कार्गो दृष्टि के तत्वों के साथ आगे बढ़ने के लिए वर्तमान गति का उपयोग करना चाहिए- जिसमें ई-एयर वेसबिल भी शामिल है जो 50% बाजार में प्रवेश कर रहा है, ”डी जूनियाक ने कहा।
फ़रवरी 2017 (% साल दर साल) |
विश्व शेयर World |
एफटीके |
एएफटीके |
एफएलएफ (% -Pt) ² |
एफएलएफ (स्तर) ³ |
कुल बाजार |
100.0% तक |
8.4% तक |
-0.4% |
3.5% तक |
43.5% तक |
अफ्रीका |
1.6% तक |
10.6% तक |
1.0% तक |
2.2% तक |
25.1% तक |
एशिया प्रशांत |
37.5% तक |
11.8% तक |
2.0% तक |
4.3% तक |
49.3% तक |
यूरोप |
23.5% तक |
10.5% तक |
1.4% तक |
3.9% तक |
47.7% तक |
लैटिन अमेरिका |
2.8% तक |
-4.9% |
-7.2% |
0.8% तक |
32.4% तक |
मध्य पूर्व |
13.9% तक |
3.4% तक |
-1.7% |
2.2% तक |
44.5% तक |
उत्तर अमेरिका |
20.7% तक |
5.8% तक |
-3.1% |
3.0% तक |
35.8% तक |
2016 में उद्योग FTKs का ¹% लोड कारक ofLAD कारक स्तर में onYear-on-year परिवर्तन
क्षेत्रीय प्रदर्शन
लैटिन अमेरिका को छोड़कर सभी क्षेत्रों में फरवरी 2017 में मांग में वृद्धि दर्ज की गई।
- एशिया-प्रशांत एयरलाइंस फरवरी 2017 में क्षेत्रों के बीच वर्ष-दर-वर्ष की सबसे बड़ी मांग में वृद्धि हुई है, जिसमें 11.8% (लीप वर्ष के लिए 15% से अधिक समायोजन) के साथ माल की मात्रा बढ़ रही है। उसी समय क्षमता में 2.0% की वृद्धि हुई। मांग में वृद्धि इस क्षेत्र में व्यावसायिक सर्वेक्षणों से सकारात्मक दृष्टिकोण पर कब्जा कर ली गई है और यह एशिया-प्रशांत के मुख्य फ्रेट लेन में व्यापार में वृद्धि से और क्षेत्र के भीतर से परिलक्षित होती है, जो पिछले छह महीनों में काफी मजबूत हुई है। मौसमी रूप से समायोजित वॉल्यूम फरवरी में थोड़ा कम हो गया, लेकिन 2016 की शुरुआत से काफी हद तक बना रहा और अब 2010 के बाद के वैश्विक वित्तीय संकट के उछाल के स्तर पर वापस आ गया है।
- उत्तर अमेरिकी एयरलाइंस ' एक साल पहले की समान अवधि की तुलना में फरवरी 5.8 में फ्रेट वॉल्यूम में 9% (या लीप वर्ष के लिए 2017% से अधिक समायोजन) का विस्तार हुआ और क्षमता 3.1% घट गई। यह एशिया से और जनवरी में माल ढुलाई की ताकत से भाग गया था, जो जनवरी में साल-दर-साल 5.7% की वृद्धि हुई थी। अमेरिकी डॉलर के और मजबूत होने से इनबाउंड माल बाजार में तेजी जारी है लेकिन निर्यात बाजार दबाव में है।
- यूरोपीय एयरलाइंस फरवरी 10.5 में माल ढुलाई की मात्रा में 14% (या लीप वर्ष के लिए लगभग 2017% समायोजन) पोस्ट किया गया और 1.4% की क्षमता वृद्धि हुई। यूरो की जारी कमजोरी यूरोपीय माल बाजार के प्रदर्शन को बढ़ावा देने के लिए जारी है जो पिछले कुछ महीनों में विशेष रूप से जर्मनी में मजबूत निर्यात आदेशों से लाभान्वित हुआ है।
- मध्य पूर्वी वाहक ' फरवरी 3.4 में साल-दर-साल माल ढुलाई की मात्रा 7% (या लीप वर्ष के लिए लगभग 2017% समायोजन) में वृद्धि हुई और क्षमता 1.7% घट गई। मौसमी रूप से समायोजित माल की मात्रा ऊपर की ओर बढ़ रही है और मध्य पूर्व और यूरोप के बीच मांग मजबूत बनी हुई है। इसके बावजूद, विकास ने दोहरे अंकों की दरों से आसान किया है जो पिछले दस वर्षों में आदर्श थे। यह क्षेत्र के प्रमुख वाहकों द्वारा नेटवर्क विस्तार में मंदी के साथ मेल खाता है।
- लैटिन अमेरिकी एयरलाइंस 4.9 में समान अवधि की तुलना में फरवरी 1 में 2017% (या लीप वर्ष के लिए लगभग 2016% समायोजन) की मांग में संकुचन का अनुभव हुआ और 7.2% की क्षमता में कमी आई। 14 में पीक सीजन की तुलना में सीजनल-एडजस्टेड वॉल्यूम में रिकवरी 2014% कम होने की वजह से रुकी थी। पिछले 25 महीनों में से 27 में माल ढुलाई की मात्रा अब कॉन्ट्रैक्शनरी क्षेत्र में हो गई है। क्षेत्र के वाहक क्षमता को समायोजित करने में कामयाब रहे हैं, जिसने लोड कारक पर नकारात्मक प्रभाव को सीमित किया है। कमज़ोर आर्थिक और राजनीतिक स्थितियों से लैटिन अमेरिका का भयभीत होना जारी है।
- अफ्रीकी वाहक ' पिछले साल के इसी महीने की तुलना में फरवरी 10.6 में माल ढुलाई मांग में 14% (या लीप वर्ष के लिए 2017% से अधिक समायोजन) की वृद्धि हुई है और क्षमता में 1.0% की वृद्धि हुई है। साल दर साल मांग में 16.2% की वृद्धि हुई है, जिससे एशिया से और व्यापार लेन पर बहुत मजबूत वृद्धि हुई है। मांग में वृद्धि से 2.8 में क्षेत्र के मौसम-समायोजित लोड फैक्टर में 2017 प्रतिशत अंक की वृद्धि हुई है