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अनुभवी मक्खियों के लिए भी एक मुश्किल खेल फीस ढूँढना

अमेरिकी एयरलाइंस ने निकेट्स के लिए चार्जिंग से बाहर एक वास्तविक भोजन बनाया है - जैसे तकिए, पसंद की सीटें और भोजन - जो मानक किराए का हिस्सा हुआ करते थे, लेकिन वे यात्रियों के लिए जानना आसान नहीं बना रहे हैं

अमेरिकी एयरलाइंस ने निकेट्स के लिए चार्जिंग से बाहर एक वास्तविक भोजन बनाया है - जैसे तकिए, पसंद की सीटें और भोजन - जो कि मानक किराए का हिस्सा हुआ करते थे, लेकिन वे यात्रियों के लिए यह जानना आसान नहीं बना रहे हैं कि वे कब किस फीस के साथ हिट होंगे। वे कहते हैं कि फ्लाइट बुक करते हैं, आलोचक कहते हैं।

चाहे फ़्लायर एक ईंट-और-मोर्टार ट्रैवल एजेंसी या एक ऑनलाइन के माध्यम से यात्राएं बुक करता है, कुछ विशेषज्ञों का दावा है कि ग्राहकों को अपने सिकुड़ते विवेकाधीन नकदी को खर्च करने की तलाश में वास्तविक यात्रा सौदेबाजी खोजने में कठिन समय हो रहा है।

यह शिकायत असंख्य शुल्क के विरोधियों के बढ़ते दबाव का हिस्सा है जो एयरलाइंस अब वैकल्पिक सामान और सेवाओं जैसे बैग चेक, भोजन और यहां तक ​​कि सीट असाइनमेंट के लिए भी लगाते हैं।

आलोचकों का कहना है कि जबकि एयरलाइंस शुल्क नहीं छुपाती हैं, लेकिन उन्होंने यात्रियों को अक्सर महत्वपूर्ण लागतों के लिए तैयार करने के लिए पर्याप्त नहीं किया है जो एक बार यात्रा पर जा रहे हैं।

“आप टिकट कैसे खरीदते हैं, इसके आधार पर कुछ जानकारी उपलब्ध है, लेकिन यह अलग-अलग है कि यह आपके लिए कैसे लागू होता है। और यह सब करना आसान नहीं है, ”पॉल रूडेन, अमेरिकन सोसाइटी ऑफ ट्रैवल एजेंट्स (एएसटीए) में कानूनी और उद्योग मामलों के वरिष्ठ उपाध्यक्ष ने कहा।

रूडेन ने कहा कि यहां तक ​​कि वह, एक अनुभवी यात्री, हाल ही में अवकाश यात्रा पर बैग चेक फीस से हैरान था।

वर्षों की मशक्कत के बाद संघर्ष कर रहा एयरलाइन उद्योग हाल के वर्षों में माल और सेवाओं को किराए पर दे रहा है। प्रक्रिया कुछ साल पहले बयाना में शुरू हुई थी, जब वाहक भोजन के लिए चार्ज करना शुरू कर चुके थे जो कि मानार्थ था।

मई 2008 में, एएमआर कॉर्प की अमेरिकन एयरलाइंस ने तब सुर्खियां बटोरीं, जब वह यात्रियों का एकल बैग की जांच करने वाला पहला वाहक बन गया। एएमआर के प्रतिद्वंद्वियों ने उस शुल्क, और अभ्यास का मिलान किया, जबकि यात्रियों के बीच अलोकप्रिय, अब आम है।

एयरलाइंस ने नए राजस्व उत्पन्न करने में तेजी से रचनात्मक किया है, और परिणाम उनकी कमाई में स्पष्ट हैं।

यूएस एयरवेज समूह, जिसने इस महीने कहा था कि यह तकिए और कंबल बेचेगा, एक साल पहले से चौथी तिमाही में इसकी आय में 45 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई। यूएएल कॉर्प की यूनाइटेड एयरलाइंस ने अपनी चौथी तिमाही के "अन्य परिचालन राजस्व" में 17.6 प्रतिशत की वृद्धि देखी।

एयरलाइन सलाहकार, रॉबर्ट मान ने कहा कि कुछ शुल्क, वस्तुओं और सेवाओं के लिए वैकल्पिक हैं, जो कुछ यात्रियों के लिए आवश्यक हैं।

"वे किराया का हिस्सा नहीं माने जाते। हालांकि, कई ग्राहकों के लिए, वे एक शुल्क का प्रतिनिधित्व करते हैं जिसे वे भुगतान करने के लिए बाध्य होंगे, ”उन्होंने कहा।

सभी का सृजन

पिछले साल, जब बैग चेक फीस आदर्श बन गई, तो अमेरिकी परिवहन विभाग चिंतित था कि एयरलाइंस ने यात्रियों को पर्याप्त रूप से सूचित नहीं किया था।

एयरलाइंस के लिए 13 मई के पत्र में कहा गया है कि यह महत्वपूर्ण है कि वाहक इन सामान नीतियों और इस तरह के बदलावों की प्रमुख और समय पर सूचना प्रदान करते हैं।

पोडेबर्स्की ने इस सप्ताह कहा, हालांकि, उनका मानना ​​है कि एयरलाइंस अब शुल्क जानकारी पोस्ट करने के नियमों के साथ काफी हद तक अनुपालन कर रहे हैं।

लेकिन एएसटीए के रूडेन और अन्य लोगों का मानना ​​है कि एयरलाइन वेबसाइटों पर और विज्ञापनों में फीस पोस्ट करना अपर्याप्त है, जब कई ग्राहक ट्रैवल एजेंटों जैसे एक्सपेडिया इंक, ऑरबिट्ज वर्ल्डवाइड और उदाहरण के माध्यम से बुक करते हैं।

ट्रैवल एजेंसियों को अक्सर एयरलाइन वेबसाइटों के माध्यम से कंघी करना चाहिए और फीस के विवरण के लिए प्रेस विज्ञप्ति जारी करनी चाहिए। रूडेन ने कहा कि आदर्श रूप से, वाहक अपने शुल्क की जानकारी वैश्विक वितरण प्रणाली (जीडीएस) के माध्यम से भेजते हैं जो ट्रैवल एजेंटों को सूचना की आपूर्ति करते हैं।

आखिरकार, ऑनलाइन ट्रैवल एजेंसियां ​​कुल हवाई यात्रा की लागत की तुलना के लिए शुल्क कैलकुलेटर बना सकती हैं, उन्होंने कहा। कम से कम एक अन्य व्यापार समूह रूडेन से सहमत है।

इंटरएक्टिव ट्रैवल सर्विस एसोसिएशन के कार्यकारी निदेशक आर्ट सैकलर ने ट्रैवल एजेंसियों का हवाला देते हुए कहा, "वे हमेशा पूरी तरह से और आसानी से पूरी जानकारी प्रदान करते हैं, जिसमें सामान की फीस भी शामिल है।"

"दुर्भाग्य से, अक्सर जानकारी जो समय पर उपलब्ध नहीं होती है। इसलिए ग्राहकों को वह जानकारी नहीं मिलती है जब उन्हें चाहिए, या जितनी आसानी से चाहिए, उतनी आसानी से।

एक एयरलाइन व्यापार समूह, एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (एटीए) ने कहा कि कैरियर वैकल्पिक शुल्क के यात्रियों को सूचित करने के लिए बहुत कुछ करते हैं। और वह इस धारणा से असहमत है कि एयरलाइंस को जीडीएस के माध्यम से वैकल्पिक शुल्क की जानकारी वितरित करनी चाहिए।

"हम मानते हैं कि वे आगामी हैं," एटीए के प्रवक्ता डेविड कैस्टल्टर ने कहा। "लेन-देन दर्ज करने से पहले, आप जानते हैं कि आपके टिकट की कुल लागत क्या है।"

और शुल्क डेटा को नए तरीके से संकलित करने के लिए, कास्टेल्टर ने कहा कि यह यात्रा एजेंसियों का विशेषाधिकार है।

"मैं ऑर्बिट्ज़ और उस पहल को लेने की तरह आग्रह करूंगा," उन्होंने कहा।