उबेर चालक वर्ग की कार्रवाइयों को सुलझाता है: अधिकतम $ 100 मिलियन और रियायतें

इस सप्ताह के लेख में हम उबेर तक पहुंची प्रस्तावित बस्तियों की जांच करते हैं, "कैलिफोर्निया में क्लास-एक्शन मुकदमों की एक जोड़ी [ओ'कॉनर बनाम उबेर टेक्नोलॉजीज, इंक। केस नं।"

इस सप्ताह के लेख में हम "कैलिफोर्निया में क्लास-एक्शन मुकदमों की एक जोड़ी [O'Connor v. Uber Technologies, Inc., Case No. CV 13-03826-EMC] और मैसाचुसेट्स [Yucesoy v . Uber Technologies, Inc., Case No. CV 13-03826-EMC] जो Uber को उन राज्यों में ड्राइवरों को स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में वर्गीकृत करना जारी रखेगा-एक ऐतिहासिक समझौता जो सवारी की दीर्घकालिक व्यवहार्यता के लिए स्थायी प्रभाव डाल सकता है- जय सेवा" [इसहाक और स्कीबर, उबेर रियायतों के साथ मामलों का निपटारा करता है, लेकिन ड्राइवर फ्रीलांसर रहते हैं, nytimes.com (4/21/2016)]। इसके अलावा, हम कुछ ड्राइवरों और उनके वकीलों से प्रस्तावित समझौते की आलोचना की जांच करते हैं।

यात्रा कानून अद्यतन

विदेश में स्मार्टफोन

चेन, ए ट्रैवलर्स गाइड टू टेकिंग अ स्मार्टफोन अब्रॉड, nytimes.com (5/25/2016) में यह नोट किया गया था कि "गर्मी की यात्रा का मौसम जल्द ही हम पर होगा, भागने, अनप्लगिंग और दूर भूमि की धारणाओं के साथ। लेकिन जब विदेश में प्रौद्योगिकी से डिस्कनेक्ट करने का विचार आराम से लगता है, तो स्मार्टफोन कनेक्शन के बिना किसी विदेशी देश में जाने का तनाव डिजिटल डिटॉक्स के लाभों का तुरंत प्रतिकार कर सकता है। किसी अपरिचित स्थान पर उतरने के बाद, आप महसूस कर सकते हैं कि मोबाइल मानचित्र या फ़ोन पर खाने के स्थानों को देखने में असमर्थता अपंग हो सकती है। एक मुद्रित पर्यटक गाइड पर भरोसा करना आदिम लग सकता है और तुरंत लुटेरों को सूचित कर सकता है कि आपके पास बहुत सारी नकदी है। इसलिए क्या करना है? अपने सेलफोन को विदेश ले जाने और डेटा प्राप्त करने के दो तरीके हैं- मितव्ययी तरीका और भुगतान-पूर्ण-मूल्य वाला तरीका। सस्ती विधि में कुछ छेड़छाड़ और आगे की योजना बनाना शामिल है, जबकि पूर्ण-कीमत का तरीका आसान है, लेकिन इसके लिए आपके वाहक को और भी अधिक पैसे देने की आवश्यकता है"

यात्रा कानून लेख: उबेर प्रस्तावित समझौता

21 अप्रैल, 2016 की प्रारंभिक स्वीकृति के लिए प्रस्ताव और प्रस्ताव की सूचना [सूचना] निम्नलिखित को आंशिक रूप से निर्धारित करती है:


पृष्ठभूमि

"यह मामला 16 अगस्त, 2013 को उन व्यक्तियों की ओर से दायर किया गया था, जिन्होंने ड्राइवरों के रूप में उबेर सॉफ़्टवेयर एप्लिकेशन का उपयोग किया है, यह आरोप लगाते हुए कि ड्राइवरों को स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में गलत वर्गीकृत किया गया है और इस तरह कैल के तहत उनके आवश्यक व्यावसायिक खर्चों की प्रतिपूर्ति से इनकार किया गया है। श्रम संहिता २८०२। वादी भी कैल के तहत दावा लाए। लेबर कोड 2802… का आरोप है कि उबर ने अपने ग्राहकों को विज्ञापन दिया है कि किराए में ग्रेच्युटी शामिल है, लेकिन उबर ड्राइवरों को ऐसी कोई ग्रेच्युटी नहीं भेजता है।

प्रस्तावित निपटान

"निपटान का मौद्रिक घटक $ 100,000,000 की राशि में एक गैर-प्रत्यावर्ती निपटान निधि प्रदान करता है, जिसमें से $ 84,000,000 के भुगतान की गारंटी है और अतिरिक्त $ 16,000,000 के रूप में उबेर की प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश (आईपीओ) पर एक औसत मूल्यांकन प्राप्त होता है। आईपीओ के बंद होने के 1 दिनों के भीतर किसी भी बिंदु पर 90 दिनों की अवधि में उबेर के सबसे हालिया मूल्यांकन का कम से कम 365 1/XNUMX गुना, या यदि अंतिम निपटान अनुमोदन की तारीख के तीन साल के भीतर उबर के नियंत्रण में बदलाव से एक मूल्यांकन प्राप्त होता है Uber के सबसे हाल के मूल्यांकन का कम से कम डेढ़ गुना”।

निपटान निधि

"यह निपटान निधि, दावों के प्रशासन की कम लागत, वकील की फीस और लागत, और वर्ग प्रतिनिधि संवर्द्धन (नेट सेटलमेंट फंड) आवंटन की योजना के अनुसार कक्षा सदस्यों को वितरित किया जाएगा ... एक सूत्र के आधार पर जो वर्ग के सदस्यों के आनुपातिक मूल्य को दर्शाता है। ' निम्नलिखित कारकों पर विचार करते हुए दावा करते हैं: (1) चाहे वे कैलिफ़ोर्निया या मैसाचुसेट्स में चले; (२) यदि वे कैलिफ़ोर्निया में गाड़ी चलाते हैं, तो क्या वे ओ'कॉनर में प्रमाणित वर्ग के सदस्य हैं; (३) क्या उन्होंने उबेर के मध्यस्थता खंड से बाहर निकलने का विकल्प चुना है; और (2) कितने मील चालकों ने उबेर यात्रियों को पहुँचाया है (अर्थात, 'यात्रा पर' माइलेज''।

कैलिफोर्निया और मैसाचुसेट्स ड्राइवर

"सूत्र कैलिफोर्निया और मैसाचुसेट्स ड्राइवरों के बीच आवंटन को विभाजित करता है, इन निपटान वर्गों के दावों के सापेक्ष मूल्यों की वादी की गणना के अनुसार, कैलिफोर्निया ड्राइवरों के दावे की तुलना में मैसाचुसेट्स ड्राइवरों के प्रतिपूर्ति दावे 9as के लिए दिए गए क्रेडिट के साथ)। कैलिफ़ोर्निया ड्राइवरों और मैसाचुसेट्स ड्राइवरों को आवंटित निपटान निधि के संबंध में, सूत्र कार में एक यात्री के साथ मील की दूरी के आधार पर भुगतान वितरित करता है। कैलिफ़ोर्निया ड्राइवरों के लिए, फॉर्मूला उन ड्राइवरों के लिए दोगुना वजन आवंटित करता है जो प्रमाणित वर्ग के सदस्य हैं (उन ड्राइवरों की तुलना में जिन्हें कक्षा से बाहर रखा गया था), प्रतिपूर्ति दावे पर इन ड्राइवरों के मजबूत दावों की मान्यता में, साथ ही साथ बहुत कुछ इन दावों को आगे बढ़ाने की अधिक संभावना है, यह देखते हुए कि उन्हें एक प्रमाणित वर्ग में शामिल किया गया था। फॉर्मूला ने उन ड्राइवरों के लिए भी दोगुना वजन आवंटित किया, जिन्होंने उबेर के 2013 और 2014 के मध्यस्थता खंड (इस मामले में कक्षा में उनके अधिक अवसर को प्रभावित करते हुए) का विकल्प चुना था।

PAGA का दावा

"इसके अलावा, निजी अटॉर्नी जनरल एक्ट (PAGA) के दावे के लिए $1,000,000 को अलग रखा जाएगा, जिसमें से $750,000 कैलिफ़ोर्निया राज्य को सहायता होगी और $250,000 कैलिफ़ोर्निया ड्राइवरों के लिए सकल निपटान निधि में शामिल की जाएगी"।

Cy अध्यक्ष वितरण

"यदि, दूसरे के बाद (वर्ग के सदस्यों को निपटान निधि वितरित करने का प्रयास) वे कोई भी शेष धनराशि है जो वितरित करने में सक्षम नहीं है (यानी, जिससे इलेक्ट्रॉनिक भुगतान जानकारी अमान्य है और व्यवस्थापक सक्षम नहीं है, उचित के साथ अदिनांकित जानकारी प्राप्त करने के लिए वर्ग के सदस्य का पता लगाने के प्रयास, या चेक बिना नकद के बने रहते हैं) ऐसी निधियां पार्टियों के सहमति-प्राप्त लाभार्थी, लीगल एड सोसाइटी-एम्प्लॉयमेंट लॉ सेंटर (किसी भी शेष लावारिस निधियों के लिए हमारे कैलिफ़ोर्निया सेटलमेंट पूल का) और ग्रेटर बोस्टन लीगल सर्विसेज़ (मैसाचुसेट्स सेटलमेंट पूल में से किसी भी शेष लावारिस निधि के लिए)। यह सेटलमेंट नॉन-रिवर्सनरी है, जिसका मतलब है कि बिना क्लेम किए गए फंड सहित सेटलमेंट से कोई भी फंड उबर को वापस नहीं किया जाएगा।

व्यावसायिक व्यवहार में परिवर्तन

"मौद्रिक मुआवजे के अलावा, उबर इस समझौते के हिस्से के रूप में कैलिफ़ोर्निया और मैसाचुसेट्स में अपने व्यापार प्रथाओं में निम्नलिखित भविष्योन्मुखी परिवर्तनों को लागू करने के लिए भी सहमत हो गया है:"

निष्क्रियता नीति

"(1) उबर एक 'व्यापक निष्क्रियता नीति' स्थापित करेगा, जो यह प्रदान करती है कि ड्राइवरों को केवल 'पर्याप्त कारण' के लिए निष्क्रिय किया जा सकता है और इच्छा पर निष्क्रिय नहीं किया जाएगा। किसी भी निष्क्रियता (सुरक्षा, धोखाधड़ी, भेदभाव या अवैध आचरण के कारणों को छोड़कर) से पहले ड्राइवरों को कम से कम दो चेतावनियां दी जाएंगी और लिखित रूप में किसी भी निष्क्रियता का कारण दिया जाएगा। इसके अलावा, उबेर अपने निष्क्रियकरण दिशानिर्देशों को प्रकाशित करेगा ताकि ड्राइवरों को निष्क्रियता के संबंध में उबेर के नियमों और नीतियों की सटीक रूपरेखा के बारे में अधिक पारदर्शिता हो ..."।

मध्यस्थता

"(४) सुरक्षा मुद्दों, भेदभाव और धोखाधड़ी या अवैध आचरण के आधार पर निष्क्रियता को छोड़कर, ड्राइवर अपने निष्क्रियकरण को चुनौती देने के लिए मध्यस्थता का अनुसरण कर सकते हैं, और उबेर मध्यस्थता शुल्क का भुगतान करेगा…। (५) उबेर किसी के लिए भी मध्यस्थता शुल्क का भुगतान करेगा। उबर के खिलाफ ड्राइवरों द्वारा लाई गई चुनौतियां जिसमें ड्राइवर रोजगार संबंध का आरोप लगाते हैं… ”

स्टार रेटिंग

"(7) उबर ड्राइवरों को उनकी स्टार रेटिंग और अन्य ड्राइवरों के सापेक्ष उनकी रैंकिंग के बारे में अतिरिक्त जानकारी प्रदान करेगा और ड्राइवरों के लिए स्पष्टता और पारदर्शिता बढ़ाने के लिए ड्राइवर को ग्राहक रेटिंग थ्रेसहोल्ड को बनाए रखने के बारे में अधिक स्पष्टता प्रदान करेगा"।

चालक संघ

"(8) उबर कैलिफोर्निया और मैसाचुसेट्स में एक 'ड्राइवर एसोसिएशन' के निर्माण के लिए फंड और सुविधा प्रदान करेगा, जिसके माध्यम से ड्राइवरों को ड्राइवर नेताओं को चुनने का अवसर मिलेगा जो उबर प्रबंधन के साथ त्रैमासिक बैठक करेंगे"।

स्पष्टीकरण

“(९) अंत में…उबेर टिपिंग के बारे में अपने संदेश को स्पष्ट करने, अपनी वेबसाइट पर स्पष्ट करने और ड्राइवरों और सवारों के साथ संचार में स्पष्ट करने के लिए अच्छे विश्वास के प्रयास करने के लिए सहमत हो गया है कि युक्तियाँ उबर के प्लेटफॉर्म पर शामिल नहीं हैं (उबेर टैक्सी के अपवाद के साथ) और वह टिपिंग न तो अपेक्षित है और न ही आवश्यक है। इसके अलावा, उबेर ने पुष्टि की है कि उसकी नीतियां ड्राइवर को संकेत लगाने या टिप का अनुरोध करने से नहीं रोकती हैं।

रिहाई

"इन मौद्रिक और गैर-मौद्रिक रियायतों के बदले, कैलिफ़ोर्निया और मैसाचुसेट्स में ड्राइवर इन दो राज्यों में उबर के खिलाफ लाए गए सभी मजदूरी और घंटे के दावों को जारी करेंगे। नामित वादी को छोड़कर, रिलीज में मूल गलत वर्गीकरण के आरोप से असंबंधित दावों को जारी करने का प्रावधान नहीं है, उदाहरण के लिए, भेदभाव के दावे, गलत तरीके से समाप्ति, व्यक्तिगत चोट, आदि।"

कोई पुनर्वर्गीकरण नहीं

"हालांकि समझौते के लिए उबर को ड्राइवरों को कर्मचारियों के रूप में पुनर्वर्गीकृत करने की आवश्यकता नहीं है, यह उन ड्राइवरों को महत्वपूर्ण लाभ और अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करेगा जो उनके पास वर्तमान में नहीं हैं, उबेर के व्यवसाय प्रथाओं में महत्वपूर्ण बदलाव की आवश्यकता है, और पर्याप्त मौद्रिक राहत प्रदान करते हैं, जो आनुपातिक होगा वर्ग के सदस्यों के संभावित दावों की ताकत"।

प्रस्तावित बंदोबस्त की आलोचना

हैनकॉक में, वादी वकीलों, ड्राइवरों, द रिकॉर्डर द्वारा उबेर निपटान विस्फोट (13 मई, 2016) यह नोट किया गया था कि "बोस्टन अभियोगी के वकील शैनन लिस-रिओर्डन ने पिछले तीन वर्षों में उबेर को अपने श्रम प्रथाओं पर पछाड़ दिया है। अब वह अपनी पीठ पर एक लक्ष्य के साथ है। कंपनी के खिलाफ कैलिफोर्निया और मैसाचुसेट्स श्रम मुकदमों को समाप्त करने के लिए $84 मिलियन के समझौते पर पहुंचने के बाद से, लिस-रिओर्डन को अन्य वादी वकीलों से एक गोलाबारी मिली है। कुछ ने शिकायत की है कि समझौता उनके अपने मामलों को मिटा देगा। दूसरों का कहना है कि उसने अपने ग्राहकों को सस्ते में बेच दिया, और अपने उबेर… मामलों को अपने हाथों से छीनना चाहती है। पिछले हफ्ते, वादी के वकील मार्क गेरागोस और ब्रायन कबाटैक ने लॉस एंजिल्स के वकील क्रिस्टोफर हैमर के साथ लिस-रिओर्डन को क्लास वकील के रूप में हटाने के लिए अदालत के साथ औपचारिक अनुरोध दायर करने में शामिल होने के लिए कदम रखा-कम से कम उसके कैलिफ़ोर्निया मामलों के लिए। उन्होंने तर्क दिया कि तथ्य यह है कि वह सिर्फ $84 मिलियन के लिए समझौता कर चुकी हैं, जब उनके खुद के अनुमान से पता चलता है कि 852 मिलियन डॉलर के मामले उनके निष्कासन का वारंट हैं।

उबर ड्राइवर को लगता है "धोखा"

हैनकॉक में, लीड वादी ने उबेर सेटलमेंट, द रिकॉर्डर (५/१६/२०१६) को ठुकरा दिया, यह नोट किया गया था कि "ड्राइवर जिसने उबेर के खिलाफ कैलिफ़ोर्निया क्लास एक्शन में लीड वादी के रूप में काम किया था … मिलियन सेटलमेंट किया और अपने वकील पर विवरण समझने से पहले उस पर हस्ताक्षर करने के लिए दबाव डालने का आरोप लगाया। सैन फ़्रांसिस्को के उबेर ड्राइवर डगलस ओ'कॉनर ने समझौते पर आपत्ति जताते हुए और अपनी सहमति वापस लेने का अनुरोध करते हुए अदालत को एक औपचारिक घोषणा प्रस्तुत की। उनका कहना है कि मुख्य अभियोगी वकील, शैनन लिस-रिओर्डन ... ने उन्हें समझौते पर हस्ताक्षर करने के लिए धक्का दिया, इससे पहले कि वह यह समझ सकें कि यह क्या होगा।

उबेर ड्राइवर्स वकील वापस आग

उबेर ड्राइवर्स के वकील में आलोचकों के लिए वापस आग, रिकॉर्डर (5/20/2016) यह नोट किया गया था कि "न्यायालय में दायर निपटान के आपत्तिकर्ताओं के औपचारिक जवाब में, शैनन लिस-रिओर्डन ... ने योग्यता और प्रेरणा दोनों पर खुदाई की साथी वादी के वकीलों ने, जिन्होंने उसे उबेर के खिलाफ मामले से बाहर निकालने का आह्वान किया है ... 'विशेष रूप से, इस समझौते के लिए कुछ सबसे बड़ी आपत्ति उन वकीलों से आती है जो इस क्षेत्र में अभ्यास नहीं करते हैं (स्वतंत्र ठेकेदार गलत वर्गीकरण, मजदूरी और घंटे कानून या यहां तक ​​​​कि रोजगार कानून) जिसमें एक 'सेलिब्रिटी वकील' और अन्य वकील शामिल हैं, जिनके अभ्यास क्षेत्र उत्पाद दायित्व और व्यक्तिगत चोट पर ध्यान केंद्रित करते हैं ... 'अब, ये वकील दूसरे अनुमान लगाने वाले वकील के सावधानीपूर्वक निर्णय लेने के लिए मैदान में कूद गए हैं। कुछ लोग सुझाव दे सकते हैं कि उन्होंने अपने स्वयं के हित में ऐसा किया है, क्योंकि कोई भी उचित वकील गंभीरता से यह तर्क नहीं दे सकता है कि $ 100 मिलियन का समझौता, कई जोखिमों के सामने, जिसका अर्थ कुछ भी नहीं वसूलना हो सकता है, अपर्याप्त है'"। बने रहें।

न्यायमूर्ति डिकर्सन 39 वर्षों से यात्रा कानून के बारे में लिख रहे हैं जिसमें उनकी वार्षिक अद्यतन कानून की किताबें, ट्रैवल लॉ, लॉ जर्नल प्रेस (2016) और अमेरिकी न्यायालयों में लिटिगेटिंग इंटरनेशनल टॉर्म्स, थॉमसन रॉयटर्स वेस्टलाव (2016) और 400 से अधिक कानूनी कानून शामिल हैं। nycourts.gov/courts/9jd/taxcertatd.shtml पर उपलब्ध हैं। जस्टिस डिकर्सन क्लास एक्ट्स: द लॉ ऑफ़ 50 स्टेट्स, लॉ जर्नल प्रेस (2016) के लेखक भी हैं। अतिरिक्त यात्रा कानून समाचार और विकास के लिए, विशेष रूप से यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों में, IFTTA.org देखें।

थॉमस ए डिकरसन की अनुमति के बिना इस लेख को पुन: प्रस्तुत नहीं किया जा सकता है।



लेखक के बारे में

लिंडा होन्होल्ज़ का अवतार

लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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