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ब्रिटिश एयरवेज ने AMR, Iberia सौदों को बंद किया

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अवतार
द्वारा लिखित संपादक

ब्रिटिश एयरवेज पीएलसी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी विली वाल्श ने कहा कि उन्हें विश्वास है कि वह अमेरिकन एयरलाइंस और इबेरिया के साथ टाई अप का समापन कर सकते हैं और इस बात से कोई खतरा नहीं है कि उनकी कंपनी को पीछे छोड़ दिया जाएगा

ब्रिटिश एयरवेज पीएलसी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी विली वॉल्श ने कहा कि उन्हें विश्वास है कि वह अमेरिकन एयरलाइंस और इबेरिया के साथ टाई अप का समापन कर सकते हैं और इस बात से कोई खतरा नहीं है कि उनकी कंपनी उद्योग को मजबूत करने में पीछे रह जाएगी।

एएमआर कॉर्प के अमेरिकी के साथ घनिष्ठ गठजोड़ की योजना को लंदन हीथ्रो हवाई अड्डे पर टेकऑफ़ स्लॉट को आत्मसमर्पण करने की आवश्यकता के बिना विनियामक अनुमोदन प्राप्त करना चाहिए, वाल्श ने आज एक साक्षात्कार में कहा। उन्होंने कहा कि Iberia Lineas Aereas de Espana SA के साथ विलय पर बातचीत जारी है और स्पेनिश वाहक को अब बीए के पेंशन घाटे की बेहतर समझ है।

वाल्श ने कहा, "मैं दोनों प्रस्तावों के बारे में आश्वस्त हूं, लेकिन अगर सौदे विफल हो जाते हैं, तो भी यह मौजूदा आर्थिक माहौल को देखते हुए एक बड़ी समस्या नहीं होगी।" “अधिग्रहण के लिए एयरलाइंस की कोई कमी नहीं है। मुझे हर समय यह कहते हुए सीईओ से फोन आते हैं, 'कृपया हमें खरीदें।' हमें योग्य बनना होगा। ”

वॉल्श पर ऑस्ट्रेलिया के क्वांटास एयरवेज लिमिटेड के साथ विलय के पिछले महीने के टूटने के बाद इबेरिया और डलास स्थित एएमआर के साथ सौदों को बंद करने का दबाव है। यूरोप के दो सबसे बड़े वाहक एयर फ्रांस-केएलएम ग्रुप और ड्यूश लुफ्थांसा एजी ने बीए को छलांग लगाने और तीसरे में पीछे छोड़ने के लिए अधिग्रहण का इस्तेमाल किया है।

ब्रिटिश एयरवेज लंदन में 1.8 पेंस पर 1 पेंस या 184.1 प्रतिशत बढ़ी, जहां कंपनी आधारित है। इबेरिया ने मैड्रिड में 4 यूरो में 2 सेंट, या 2.05 प्रतिशत, 11-सदस्यीय ब्लूमबर्ग यूरोप एयरलाइंस इंडेक्स पर सबसे अच्छा प्रदर्शन किया।

चौड़ीकरण की कमी

आईबी के व्यापक पेंशन घाटे और किसी भी संयोजन में स्वामित्व के संतुलन के बारे में चिंता के कारण इबेरिया के साथ विचार-विमर्श रुक गया है। वाल्श ने कहा कि उन्होंने 1.5 बिलियन पाउंड ($ 2.22 बिलियन) पेंशन देयता का अध्ययन करने के लिए पिछले हफ्ते स्पेनिश वाहक की मर्सर एलएलसी की भर्ती का स्वागत किया।

सीईओ ने लंदन में साक्षात्कार में कहा, "पेंशन पर ध्यान केंद्रित किया गया है।" “वे इस मुद्दे को बेहतर समझते हैं। यह ऐसा कुछ है जिसके साथ उन्हें शर्तों का सामना करना पड़ा है। लेकिन यह सौदा आज उतना ही महत्वपूर्ण है जब हमने पहली बार इसकी घोषणा की थी। ”

पिछले मार्च में अमेरिका और यूरोप के बीच एक "खुले आसमान" हवाई-सेवा समझौते की शुरुआत, अमेरिकन एयरलाइंस के साथ एक गहन गठबंधन के लिए योजनाओं के बारे में विनियामक चिंताओं को कम करना चाहिए, वाल्श ने कहा, प्रतिद्वंद्वी वाहकों के साथ हीथ्रो, यूरोप के सबसे व्यस्त तक अधिक पहुंच जीतने में सक्षम हैं। हवाई अड्डा।

ब्रिटिश एयरवेज और एएमआर ने कहा कि अगस्त में वे ट्रांस-अटलांटिक मार्गों पर एकल वाहक के रूप में परिचालन करने, कीमतों, क्षमता, शेड्यूल और मार्गों का समन्वय करने और उड़ानों पर राजस्व साझा करने के लिए आगे बढ़ना चाहते हैं। पिछले दो आवेदन विफल रहे।

'अलग पर्यावरण'

वाल्श ने कहा, "मैं अमेरिकी के बारे में आश्वस्त हूं।" "पर्यावरण आज अंतिम समय के लिए बहुत अलग है और अमेरिका में उद्योग से कोई बड़ा विरोध नहीं हुआ है"

सीईओ ने कहा कि योजना के लिए अनुमोदन समय पर आने वाली सर्दियों की समय सारिणी के लिए अपने गठबंधन को पेश करने के लिए आ सकता है।

"समेकन जो मायने रखता है, वह इबेरिया के बजाय अमेरिकी के साथ ट्रांस-अटलांटिक टाई-अप है", डगलस मैकनील ने कहा, बीए में एक "खरीद" सिफारिश के साथ लंदन में ब्लू ओर सिक्योरिटीज के एक विश्लेषक। “आगे बढ़ने की संभावनाएं अच्छी हैं। वे नीचे की ओर अच्छी तरह से सवारी कर रहे हैं और निश्चित रूप से जब धूल जम जाएगी तो एयरलाइन चारों ओर होगी। "

वाल्श ने कहा कि कांटास के साथ बातचीत की विफलता सिडनी-आधारित एयरलाइन द्वारा पहला संपर्क किए जाने के बाद आई।

"मुझे लगता है कि ऑस्ट्रेलिया में प्रेस की प्रतिक्रिया एक कारक थी," उन्होंने कहा। “यह उनकी पहल थी। उन्होंने हमसे संपर्क किया। मैं पहली बार तालमेल को लेकर संशय में था लेकिन गलत साबित हुआ। ” एक विलय से एक साल में ए $ 1 बिलियन ($ 720 मिलियन) की बचत होगी।

व्यापक नेटवर्क

जबकि ब्रिटिश एयरवेज ने संभावित आकर्षक सौदों को आगे बढ़ाया है, जो निष्पादित करने के लिए कठिन साबित हुए हैं, प्रतिद्वंद्वियों ने व्यापक नेटवर्क देकर अधिग्रहणों की एक श्रृंखला खींच ली है।

पेरिस स्थित एयर फ्रांस ने 2004 में डच कैरियर केएलएम को बिक्री द्वारा विश्व नंबर 1 बनने के लिए खरीदा था। कोलोन, जर्मनी स्थित लुफ्थांसा ने 2007 में स्विस इंटरनेशनल खरीदा और पिछले साल बीएमआई खरीदकर बीए के हीथ्रो बेस पर प्रहार करने से पहले ब्रसेल्स एयरलाइंस और ऑस्ट्रियन एयरलाइंस एजी को जोड़ा। दोनों वाहक अलीतालिया एसपीए में हिस्सेदारी के लिए चल रहे हैं जो इस सप्ताह के शुरू में इतालवी वाहक के मालिक द्वारा सम्मानित किया जा सकता है।

वाल्श ने कहा कि उनकी कंपनी "एटलिटिया के साथ व्यावसायिक संबंध रखने के लिए प्यार करती थी" लेकिन एक हिस्सेदारी खरीदने के लिए तैयार नहीं थी। उन्होंने कहा, "भागीदारों और अधिग्रहणों को बहुत सावधानी से चुनना महत्वपूर्ण है।"

वाल्श ने कहा कि ब्रिटिश एयरवेज की योजना है कि व्यवसायिक श्रेणी की शुरूआत के साथ ही लंदन सिटी हवाई अड्डे से अमेरिका के लिए गर्मियों के अंत में भी उड़ान भरी जाए। अगली सर्दियों की समय सारिणी शुरू होने से पहले नेटवर्क में किसी भी तरह की कटौती पर विचार नहीं किया जाएगा और सीईओ ने कहा कि अधिक एयरलाइनों के पतन के कारण यात्रा की मांग में सुधार हो सकता है।

वाल्श ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि वह इस महीने के अंत तक हीथ्रो में एक तीसरे रनवे के निर्माण के लिए बीएए पीएलसी की योजनाओं पर यूके सरकार के निर्णय को पूरा करेगा।