ट्रैवल लॉ: उबर टिप्स क्लास एक्शन प्रमाणित है

इस सप्ताह के लेख में हम एक वर्ग कार्रवाई, एह्रेत बनाम उबेर टेक्नोलॉजीज, इंक।, 14-cv-00113-EMC (ND Cal) के प्रमाणन की जांच करते हैं।

इस सप्ताह के लेख में हम एक क्लास एक्शन के प्रमाण की जांच करते हैं, एह्रेत बनाम उबर टेक्नोलॉजीज, इंक।, 14-cv-00113-EMC (ND Cal। दिसंबर 2, 2015) "आरोप लगाते हुए कि प्रतिवादी ने कैलिफोर्निया Unairair प्रतियोगिता कानून (UCL) का उल्लंघन किया। ) और कंज्यूमर लीगल रेमेडीज़ एक्ट (CLRA) (कथित रूप से) गलत बयानी करते हुए जब उसने उपभोक्ताओं को सूचित किया कि यह स्वचालित रूप से 20% 'ग्रेच्युटी' वसूल करेगा जब टैक्सी राइड्स को उसके ऐप के माध्यम से व्यवस्थित किया गया था, जब उबर वास्तव में पर्याप्त हिस्सा रखता था खुद के लिए 'ग्रेच्युटी' का प्रावधान किया। हमने पहले उबर द्वारा "टिप डायवर्सन" पर चर्चा की है [देखें ट्रैवल लॉ: उबर मुकदमों-ग्रेच्युटी: क्या वे 'टिप्स' हैं और क्या उन्हें उबर ड्राइवरों द्वारा साझा किया जाना चाहिए? www।eturbonews.com (10/23/2014) और एक हवाईयन होटल [यात्रा कानून देखें: जब एक टिप टिप नहीं बल्कि एक लाभ केंद्र, www।eturbonews.com (2/19/2015)]।

यात्रा कानून अद्यतन
न्यूयॉर्क शहर में कैरिज हॉर्स एंड पेडिकैब्स

Grynbaum में, मेयर डे ब्लासियो, कैरिज हॉर्स डील के साथ, एक प्रतिज्ञा को संबोधित करते हैं, लेकिन नई परेशानियों को दूर करते हैं, nytimes.com (1/18/2016) यह नोट किया गया था कि "मिडटाउन घोड़ा-गाड़ी को समाप्त करने के ध्रुवीकरण का कारण बनने के दो साल बाद। व्यापार ... मि। डी ब्लासियो उद्योग के आकार को कम करने और अपने घोड़ों को सेंट्रल पार्क तक सीमित करने के लिए तैयार है ... यह सौदा वर्तमान 95 में से 220 घोड़ों के साथ उद्योग को 75 घोड़ों तक सिकोड़ता है, जिसमें 1 जानवरों को पार्क में काम करने की अनुमति है। कुछ शाम के समय में कैरिज को अब मिडटाउन सड़कों पर सवारी देने की अनुमति है; समझौते के तहत, वे अब ऐसा नहीं कर सकते ... मि। डी ब्लासियो की योजना को विरोध का सामना करने की संभावना है ”। दुर्कन को भी देखें, मेयर डी ब्लासियो के सेंट्रल पार्क घोड़ा गाड़ी के सौदे को अधिवक्ताओं द्वारा पटक दिया गया, nydailynews.com (21/2016/XNUMX)।

फिट्ज़सिमोंस में, पेडिकैब ऑपरेटर्स डे ब्लासियो की योजना में आजीविका के नुकसान को देखते हैं, nytimes.com (1/21/2016) यह नोट किया गया था कि "यदि कोई (था) मेयर डी ब्लासियो के घोड़ा गाड़ी सौदे में हारने जा रहा है, तो पेडीकैब ड्राइवर एक आसान थे निशान। कई न्यू यॉर्करों द्वारा ठग के रूप में बिखरे हुए, पेडीकैब ड्राइवर सबसे सहानुभूति वाला चरित्र नहीं है। सैकड़ों डॉलर का भुगतान करने के लिए छोड़े गए पर्यटकों की ऊंची कीमतें और किस्से मदद के लिए बहुत कम हैं ...। जब श्री डी ब्लासियो ने घोषणा की (85% स्ट्रीट के नीचे पार्क में पेडीकैब पर प्रतिबंध लगाते हुए) सौदा (इंटर आलिया), यह शहर के 837 लाइसेंस प्राप्त पेडीकैब ड्राइवरों के लिए एक आश्चर्य के रूप में आया था ”।

होवर बोर्डों न्यूयॉर्क शहर में प्रतिबंधित

Fitzsimmons में, ट्रांजिट सिस्टम पर MTA बैन हॉवर बोर्ड, nyti.ms/1Vt4ZUR (1/27/2016) यह नोट किया गया था कि "एक नए विज्ञापन अभियान में, मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी मेट्रो और बस सवारों को अपने होवर बोर्ड छोड़ने के लिए याद दिलाएगी। घर। लोकप्रिय दो-पहिया मोटर चालित उपकरणों को पूरे सिस्टम में प्रतिबंधित कर दिया गया है, अधिकारियों ने बुधवार को घोषणा की।

जीका, जीका, जीका

संपादकीय बोर्ड में, ज़िका वायरस को एक तत्काल प्रतिक्रिया की आवश्यकता है, nytimes.com (1/28/2016) यह नोट किया गया था कि “जल्द ही कोई अन्य वायरस की तुलना में अफ्रीका में इबोला वायरस नहीं था, ज़ीका, दक्षिण और मध्य अमेरिका के माध्यम से स्वीप करना शुरू कर दिया। इसे गंभीर जन्म दोषों और संयुक्त राज्य पर आक्रमण करने की धमकी से जोड़ा गया है ... जब तक कि पश्चिमी गोलार्ध तक नहीं पहुंच गया, जीका वायरस से संबंधित डेंगू, पीला बुखार और वेस्ट नाइल वायरस और युगांडा के जंगल के नाम पर जहां यह लगभग 70 साल की पहचान की गई थी पहले-कभी अपेक्षाकृत हल्के, फुलिक संक्रमण से थोड़ा अधिक होता था। लेकिन नौ महीनों में जब से यह अमेरिका में आया, यह तेजी से ब्राजील और दो दर्जन अन्य देशों और क्षेत्रों में फैल गया है, जो एडीज प्रजाति के मच्छरों द्वारा फैला है ”; अहमद, एल सल्वाडोर की सलाह जीका वायरस पर: डोंट हैव बेबीज़, nytimes.com (1/25/2016)।

अमेरिकी मेयर सम्मेलन में Airbnb

कांग में, Airbnb यूएस मेयर सम्मेलन में अपने मामलों को लेता है, nytimes.com (1/21/2016) यह नोट किया गया था कि "Airbnb, लोकप्रिय कमरे के साझाकरण ऐप और होटल उद्योग के बीच गर्म लड़ाई शहर के हॉल में चल रही है। देश भर में, जिनमें न्यूयॉर्क और लॉस एंजिल्स भी शामिल हैं, जो या तो पास हो चुके हैं या सेवा पर प्रतिबंधों पर विचार कर रहे हैं ... इस हफ्ते उन मतभेदों को संयुक्त राज्य अमेरिका के मेयर सम्मेलन में प्रसारित किया जा रहा है, एक कार्यक्रम जिसमें स्थानीय राजनेताओं ने भारी प्रभाव डाला। तेजी से बदलते लॉजिंग उद्योग का भविष्य। अपील कई रूप ले रही है। एयरबीएनबी और अमेरिकन होटल एंड लॉजिंग एसोसिएशन दोनों शीतकालीन बैठक के प्रमुख प्रायोजक हैं ”।

होवर बोर्ड रिफंड का आदेश दिया

लेचरन में, अमेज़ॅन उन ग्राहकों को वापस कर देगा जिन्होंने होवर बोर्ड खरीदे थे, सरकारी अधिकारियों का कहना है, theverge.com (1/21/2016) यह नोट किया गया था कि "जैसे ही होवर बोर्डों के विस्फोट की रिपोर्टें जारी रहती हैं, अमेरिकी उपभोक्ता उत्पाद सुरक्षा आयोग जारी है छान - बीन करना। कल पोस्ट किए गए एक अपडेट में, आयोग ने कहा कि यह 'कई कंपनियों' पर ध्यान देना जारी रखता है, लेकिन इस बीच उपभोक्ताओं के लिए थोड़ी बहुत खबरें आईं: अमेज़ॅन होवर बोर्डों को वापस कर देगा। आयोग के अध्यक्ष इलियट काये बयान में लिखते हैं, "जिन उपभोक्ताओं ने अमेज़ॅन से होवर बोर्ड खरीदा है, वे अभी पूर्ण वापसी के लिए उत्पाद वापस कर सकते हैं"। हॉवर बोर्डों की सुरक्षा और जांच की स्थिति, cpsc.gov (1/20/2016) पर यूएस सीपीएससी के अध्यक्ष इलियट एफ केए का बयान भी देखें।

उबर सूद रोलओवर क्रैश में

Kay में, उबर ने ड्राइवर के घातक रोलओवर क्रैश के लिए मुकदमा किया, Law.com (1/12/2016) यह नोट किया गया कि "दिसंबर में एक 20 वर्षीय मियामी छात्र के माता-पिता की हत्या हो गई जब उसका उबेर चालक एक अन्य कार में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। (उबेर) और रोलओवर दुर्घटना में इसका चालक ”।

उबेर ने भुगतान करने के लिए कहा

मिलर में, Uber ने डेटा पर पैर खींचने के लिए $ 7.6 मिलियन का जुर्माना देने की बात कही, therecorder.com (1/14/2016) यह नोट किया गया कि "कैलिफोर्निया के उपयोगिता नियामकों ने गुरुवार (Uber) की सहायक कंपनी रायसर-सीए एलएलसी को विफल करने के लिए 7.6 मिलियन का जुर्माना लगाया। पिछले साल के समय पर परिचालन रिकॉर्ड प्रस्तुत करें ... उबेर को 30 दिनों के भीतर जुर्माना भरना होगा या आयोग कैलिफोर्निया में अपने ऑपरेटिंग लाइसेंस को निलंबित कर देगा।

Uber कस्टमाइज़्ड ऐप्स को प्रोत्साहित करता है

इसहाक में, उबेर डेवलपर्स को कस्टमाइज्ड पैसेंजर डिस्ट्रैक्शन, बिट्स.blogs.nytimes.com (1/12/2016) के लिए ऐप्स बनाने के लिए आमंत्रित करता है। यह नोट किया गया था कि "मंगलवार को, उबर ने स्मार्टफोन ऐप डेवलपर्स के लिए 'ट्रिप एक्सपीरियंस' बनाने का एक तरीका पेश किया था। सवारों के लिए। कंपनी का कहना है कि यह विचार उबेर वाहन में सवारों को उनके समय के दौरान सूचना और मनोरंजन देने के लिए है। उबेर ने कुछ उदाहरण दिए कि यह कैसे दिख सकता है। वाहनों में प्रवेश करने पर, सवारों को एक त्वरित समाचार ब्रीफिंग प्राप्त हो सकती है या शायद सवारी की अंतिम अवधि के लिए बनाई गई एक संगीत प्लेलिस्ट के साथ सेवा की जा सकती है ”।

उपभोक्ता समीक्षकों की सुरक्षा करना

रेसमैन एंड ब्राउन, कंज्यूमर रिव्यू लेजिस्लेशन, क्षितिज पर लिटिगेशन अपीयरेंस, newyorklawjournal.com (1/12/2016) में यह उल्लेख किया गया था कि "उपभोक्ता समीक्षाओं को देखना, मूल्यांकन करना या लिखना भी वर्तमान समय का एक शानदार तत्व बन गया है। इंटरनेट का अनुभव अधिकांश उपयोगकर्ताओं के लिए ... ऐसी साइटों में से सबसे प्रमुख, Yelp.com, जो उपयोगकर्ताओं को पढ़ने के साथ-साथ उन असंख्य व्यवसायों की समीक्षा करने की अनुमति देता है जो वे प्रतिदिन करते हैं ... औसतन प्रति माह 142 मिलियन अद्वितीय आगंतुक आते हैं, और इसके उपयोगकर्ता प्रति वर्ष 90 मिलियन समीक्षाओं के ऊपर पोस्ट करते हैं। … 14 दिसंबर, 2015 को, उपभोक्ता समीक्षा स्वतंत्रता अधिनियम (CRFA) ने सीनेट को सर्वसम्मति से पारित किया… सीएफआरए किसी भी अनुबंध प्रावधान को शून्य घोषित करता है जो किसी कंपनी के उत्पादों या सेवाओं की समीक्षा करने से उपभोक्ताओं को प्रतिबंधित या दंडित करता है… सीनेट वाणिज्य समिति की रिपोर्ट के अनुसार बिल के साथ, इन 'गैग क्लॉस' को औपचारिक रूप से गैर-असमानता प्रावधानों के रूप में भी जाना जाता है, 'उपभोक्ताओं की बोली को रोकते हैं, और इस प्रकार अंतरराज्यीय वाणिज्य, निष्पक्ष आलोचना की अनुमति नहीं देते हैं एक व्यवसाय तब भी जब प्रतिक्रिया उपभोक्ताओं के अनुभवों का एक ईमानदार प्रतिबिंब है। nytimes.com

जे पीक पर स्की दुर्घटना

जेमिंक वी। जे पीक इंक में, सॉकेट नंबर 14-2725-सीवी (2 डी सीआईआर। 30 नवंबर, 2015) द्वितीय सर्किट कोर्ट ऑफ अपील्स ने उल्लेख किया कि "21 फरवरी, 2011 को पॉल जेमिन्क और उनकी बेटी क्रिस्टीन ने दौरा किया था। जे, वरमोंट में जे पीक रिसॉर्ट। दो लोगों ने नॉर्थवेस्ट पैसेज ट्रेल को नीचे छोड़ दिया, क्रिस्टीन ने अपने पिता से पहले के रूप में वह कोकमो ट्रेल पर मुड़ गई, जिसने नॉर्थवेस्ट पैसेज ट्रेल को पार कर लिया। जब क्रिस्टीन निशान के अंत में स्की जीवन के आधार पर पहुंची, तो उसने देखा कि उसके पिता उसके वंश का पालन करने में विफल रहे हैं। इसके बजाय, एक जे पीक स्की गॉटर को कोकमो-नॉर्थवेस्ट पैसेज चौराहे के पास कोकमो ट्रेल के बाईं ओर एक पेड़ पर अपनी पीठ के बल लेटे हुए, जेमिंक 'जुझारू और स्पष्ट दर्द' में मिलेगा। जेमिन्क को बेहोश कर दिया गया था और ... इस घटना को याद नहीं कर सका और न ही उसका विवरण दे पाया। क्रिस्टीन ने, हालांकि, चौराहे के दाईं ओर स्थित एक स्की कूद का अवलोकन किया, जिससे वह और उसके पिता को यह पता चला कि एक अन्य संरक्षक 'fl [ew] [f] का कूद गया है और जेममिक (जो) से टकरा गया है उसकी पसलियों में फ्रैक्चर हो गया और घटना में पीछे की ओर छोड़ दिया गया। लापरवाही की शिकायत को खारिज करते हुए, अदालत ने कहा कि “इसके परिणामस्वरूप, हम अनुमान लगाने के लिए छोड़ दिए जाते हैं, फिर, केवल स्की जंप लगाने और जेमिंक की चोटों की प्रकृति से। हम जे पीक के स्की जंपों के रखरखाव में लापरवाही और प्रस्तुत तथ्यों पर चोट के बीच एक कारण लिंक का अनुमान नहीं लगा सकते हैं, और वादी अपनी चोटों और कार्य के कथित सिद्धांत के बीच एक लिंक का समर्थन करने के लिए पर्याप्त सबूत प्रदान नहीं करता है ”।

यात्रा विधि अनुच्छेद: एह्रेत क्लास एक्शन

एह्रट क्लास एक्शन, सुप्रा में, कोर्ट ने कहा कि "उबर एक सॉफ्टवेयर एप्लिकेशन (उबर ऐप) प्रदान करता है जो सवारों को 'मोबाइल फोन के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक रूप से टैक्सी की सवारी और अन्य परिवहन सेवाओं के लिए समन, व्यवस्था और भुगतान करने की अनुमति देता है।' 18 अप्रैल, 2012 से 25 मार्च, 2013 की प्रस्तावित कक्षा अवधि के दौरान, पांच शहरों में उपलब्ध विकल्पों में से एक ub uberTAXI ’था, जो उपयोगकर्ताओं को एक पारंपरिक टैक्सी कैब में सवारी करने का अनुरोध करने की अनुमति देता था… uberTAXI विकल्प के लिए उन्नत टैक्सी ड्राइवरों का उपयोग करना सामान्य रूप से अपने मीटर का उपयोग करें, जो यात्रा के अंत में उबेर ऐप में पैमाइश का किराया दर्ज करेंगे ... उबेर तब उबेर ऐप के माध्यम से सवार को चार्ज की गई कुल राशि का निर्धारण करने के लिए स्वचालित रूप से पैमाइश का 20% जोड़ देगा। कुछ शहरों में, एक अलग बुकिंग शुल्क भी लिया गया था ... 25 मार्च 2013 को शुरू हुआ, उबेर ने अब स्वचालित रूप से 20% पैमाइश का किराया नहीं जोड़ा, लेकिन या तो उपयोगकर्ताओं को ग्रेच्युटी समायोजित करने के लिए सक्षम किया या सवारों को सीधे चालक का भुगतान करने के लिए आवश्यक किया।

20% स्वचालित शुल्क

"इस मुद्दे पर 20% स्वचालित शुल्क के रूप में उबेर का प्रतिनिधित्व है। वादी ने कहा कि उबेर की वेबसाइट पर और विभिन्न ब्लॉग पोस्ट और ई-मेल में, उबेर ने 20% स्वचालित शुल्क को केवल ड्राइवरों के लिए 'ग्रेच्युटी' के रूप में विज्ञापित किया ... हालांकि, उबेर ने वास्तव में पैमाइश का लगभग 10% शुल्क लिया, 2% क्रेडिट कार्ड प्रोसेसिंग शुल्क सहित ... इस प्रकार, चालक को अंततः उबर में जाने वाले बाकी के साथ सवारियों से 20% ग्रेच्युटी का लगभग आधा हिस्सा प्राप्त हुआ ... उसकी संशोधित शिकायत में, वादी ने आरोप लगाया कि 20% ग्रेच्युटी का प्रतिनिधित्व ' गलत है, भ्रामक है और जनता के सदस्यों को धोखा देने के लिए 'के रूप में' शब्द 'ग्रेच्युटी' परिवहन सेवा की मान्यता में ड्राइवर / मालिक को भुगतान की गई राशि का सुझाव देता है जो अलग है और वास्तविक किराया से अलग है ''।

यूसीएल का दावा

"यूसीएल के तहत" अनुचित प्रतिस्पर्धा की तीन किस्में हैं: जो प्रथाएं गैरकानूनी, अनुचित या कपटपूर्ण हैं ... '' यूसीएल के तहत दावा करने के लिए ... 'झूठे विज्ञापन या प्रचार प्रथाओं के आधार पर, केवल यह दिखाना आवश्यक है कि सदस्य जनता को धोखा दिए जाने की संभावना है "... नौवें सर्किट ने माना है कि जहां वादी खरीद करने में गलत बयानी से धोखा देते हैं, आर्थिक नुकसान एक ही है: उपभोक्ता ने एक उत्पाद खरीदा है जो वह या उससे अधिक है अन्यथा उसे सटीक रूप से लेबल किया गया होता; इस प्रकार, जहां यूसीएल का उल्लंघन पाया जाता है, उपभोक्ता उस पुनर्स्थापना को पुनर्प्राप्त कर सकता है, जो इस बात पर आधारित है कि खरीददार ने खरीद के समय भुगतान किया होगा यदि क्रेता को सारी जानकारी प्राप्त हुई हो ”।

क्लास वाइड एक्सपोजर

“यहाँ मुद्दा यह है कि क्या क्लास-वाइड एक्सपोज़र का अनुमान लगाया जा सकता है, जहाँ उबेर ऐप पर ही नहीं बल्कि 20% ग्रेच्युटी के बारे में कथित गलत बयानी, इसकी वेबसाइट, ब्लॉग और ई-मेल संदेशों पर मुख्य रूप से थी। वादी ने इस मामले पर सुनवाई के दौरान विवाद नहीं किया कि उबर ऐप में कथित गलत बयानी की कमी है ... इसलिए, यह मामला उत्पाद लेबलिंग मामलों की तरह नहीं है। फिर भी, क्लास-वाइड एक्सपोज़र को उत्पाद लेबलिंग के मामलों से बाहर रखा जा सकता है, जहां एक व्यापक विज्ञापन अभियान है ... यहाँ, वादी का दावा है कि एक्सपोज़र का अनुमान लगाया जा सकता है ... क्योंकि उबेर द्वारा एक एकल, समान गलत ब्योरा था कि 20% चार्ज ग्रेच्युटी और था गलत चित्रण को इसके लक्षित दर्शकों की ओर लक्षित किया गया था ... न्यायालय वादी से सहमत है कि पूरे वर्ग काल में एक समान और निरंतर गलत बयानी थी ... हालांकि, न्यायालय उन व्यक्तियों के एक वर्ग को प्रमाणित करेगा जिन्होंने ई-मेल का विज्ञापन ubTTAXI प्राप्त किया जिसमें कथित गलत ब्योरा शामिल था 20% शुल्क केवल ग्रेच्युटी के लिए था ”।

क्लारा का दावा

"UCL के दावे की तरह, CLRA के लिए 'एक न्यूनतम आवश्यकता होती है, कि वर्ग को कथित रूप से झूठे विज्ञापन से अवगत कराया जाए ... जोखिम के अलावा, UCL दावे के विपरीत, CLRA दावे के लिए' निर्भरता के एक अतिरिक्त प्रदर्शन 'की आवश्यकता होती है ... हालांकि , निर्भरता को भौतिकता द्वारा एक वर्ग-व्यापी आधार पर स्थापित किया जा सकता है। संक्षेप में, '[i] f ट्रायल कोर्ट को पता चलता है कि सामग्री की गलत व्याख्या पूरे वर्ग के लिए की गई है, निर्भरता का एक अनुमान कक्षा के रूप में पैदा होता है' ... उबेर का कहना है कि विकल्प में, वर्ग को प्रमाणित नहीं किया जा सकता है क्योंकि वहां आवश्यकता होगी एक व्यक्तिगत जांच होना कि क्या अलग-अलग वर्ग के सदस्य एक मध्यस्थता खंड से बंधे हैं, जिसे सितंबर 2012 में उबेर ऐप उपयोगकर्ताओं के लिए जोड़ा गया था ... यहाँ, क्या अनुपस्थित वर्ग के सदस्य मध्यस्थता खंड से बंधे हैं, यह एक ऐसा प्रश्न है, जिससे निपटा जा सकता है एक वर्ग-व्यापी आधार पर, क्योंकि यह प्रकट नहीं होता है कि मध्यस्थता खंड आमतौर पर लागू करने योग्य है या नहीं, इसके लिए एक व्यक्तिगत जांच की आवश्यकता होगी।

द क्लास सर्टिफाइड

"... अदालत उबर द्वारा उल्लंघन किए गए अपने दावे को आगे बढ़ाने के लिए निम्नलिखित व्यक्तियों की ओर से एक वर्ग को प्रमाणित करेगी (सीएलआरए और यूसीएल): 'सभी व्यक्ति जिन्होंने उबर का ई-मेल इस प्रतिनिधित्व के साथ प्राप्त किया कि 20% शुल्क केवल ग्रेच्युटी होगी। फिर 20 अप्रैल, 2012 से 25 मार्च, 2013 तक उबर की सेवा के माध्यम से टैक्सी की सवारी के लिए व्यवस्था और भुगतान किया गया।

न्यायमूर्ति डिकर्सन 39 वर्षों से यात्रा कानून के बारे में लिख रहे हैं जिसमें उनकी वार्षिक अद्यतन कानून की किताबें, ट्रैवल लॉ, लॉ जर्नल प्रेस (2016) और अमेरिकी न्यायालयों में लिटिगेटिंग इंटरनेशनल टॉर्म्स, थॉमसन रॉयटर्स वेस्टलाव (2016) और 400 से अधिक कानूनी कानून शामिल हैं। nycourts.gov/courts/9jd/taxcertatd.shtml पर उपलब्ध हैं। जस्टिस डिकर्सन क्लास एक्ट्स: द लॉ ऑफ़ 50 स्टेट्स, लॉ जर्नल प्रेस (2016) के लेखक भी हैं। अतिरिक्त यात्रा कानून समाचार और विकास के लिए, विशेष रूप से यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों में, IFTTA.org देखें।

थॉमस ए डिकरसन की अनुमति के बिना इस लेख को पुन: प्रस्तुत नहीं किया जा सकता है।

लेखक के बारे में

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के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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