ऐसे तीन मुद्दे हैं जिनका 2016 में सरकार, उद्योग और/या ग्राहकों द्वारा समाधान किए जाने की संभावना है जो व्यक्तिगत और कॉर्पोरेट उपभोक्ताओं पर प्रभाव डालेंगे ?? विकल्प और कीमतें और ट्रैवल एजेंसियों की व्यवहार्यता पर।
1. खुला आसमान
हमारे देश के बारे में अमेरिकी संघीय सरकार के फैसले ओपन स्काई समझौतों के लिए बातचीत की प्रतिबद्धता की संभावना 2016 में निर्धारित की जाएगी। डेल्टा एयर लाइन्स ?? अमेरिकन एयरलाइंस?? और यूनाइटेड एयरलाइंस ?? (??बिग थ्री ??) अमीरात एयरलाइन, एतिहाद एयरवेज और कतर एयरवेज (??गल्फ कैरियर ??) पर युद्ध ने 2015 में सबसे अधिक ध्यान आकर्षित किया। हालांकि, गल्फ कैरियर क्षमता को फ्रीज करने का जुआ सिर्फ एक मोर्चे का प्रतिनिधित्व करता है इस महाकाव्य लड़ाई।
प्रशासन के अनिर्णय ने नॉर्वेजियन एयर इंटरनेशनल के आवेदन को अमेरिकी परिवहन विभाग (डॉट ??) से पहले उपभोक्ताओं और ट्रैवल एजेंसियों को वंचित करने के लिए अमेरिका को प्रतिस्पर्धी सेवा प्रदान करने की अनुमति दी है। नए प्रतिस्पर्धी विकल्पों और विकल्पों के साथ उनका समर्थन करें।
बहुत महत्वपूर्ण बात यह है कि दुनिया भर में अन्य एयरलाइनों को ओपन स्काईज समझौतों के तहत अपने अधिकारों का उपयोग करने में दिलचस्पी कम है क्योंकि उन्होंने बिग थ्री संरक्षणवाद को नॉर्वे के लाखों डॉलर की लागत के साथ-साथ अत्यधिक प्रबंधन समय और ध्यान से देखा है। महंगे हवाई जहाज की संपत्ति का उपयोग करने के लिए बहुत कम जोखिम वाले अवसर हैं। यह वाणिज्यिक संरक्षणवाद कृत्रिम रूप से व्यावसायिक यात्रा और समग्र यात्रा और पर्यटन उद्योग के विकास को प्रतिबंधित करता है, जो ट्रैवल एजेंसियों, उपभोक्ताओं, समुदायों और अमेरिका के हितों को कम करता है।
2. अनुषंगी फ़ीस
आशा के लिए कुछ कारण के साथ, डीओटी ने उपभोक्ताओं और ट्रैवल एजेंसियों को नुकसान पहुंचाने वाली भ्रामक बिग थ्री मार्केटिंग प्रथाओं के आठ साल बाद 2016 में तुलना-खरीदारी को बहाल किया। उपभोक्ता आवश्यक तकनीक की उपलब्धता के बावजूद आधार लेन-देन के आधार पर सहायक सेवाओं को कुशलतापूर्वक देख, तुलना और खरीद नहीं सकते हैं। एयरलाइंस ने ट्रैवल एजेंटों और अपने सबसे अच्छे कॉर्पोरेट ग्राहकों को यह जानकारी देने से इनकार कर दिया है। इस तरह के उपभोक्ताओं को हर साल अरबों डॉलर का खर्च आता है क्योंकि ऐसी सेवाओं की फीस बाजार की ताकतों द्वारा कम कर दी जाती है और अक्सर उपभोक्ताओं को सबसे अच्छे ऑफर मिलते हैं। ट्रैवल एजेंटों को नुकसान होता है क्योंकि वे बहुत अधिक श्रम और संबंधित लागतों के बिना पूर्ण ग्राहक सेवा प्रदान नहीं कर सकते हैं जो ग्राहक को पारित किया जाना है।
3. यात्रा एजेंसी चैनल वितरण
लुफ्थांसा समूह ने अपने प्रत्यक्ष चैनलों के बाहर बुकिंग के लिए 16 यूरो का अधिभार लगाया है, जो उपभोक्ताओं के लिए मूल्य पारदर्शिता को कम करने और अप्रत्यक्ष यात्रा वितरण चैनलों में अपने प्रतिस्पर्धियों को नुकसान पहुंचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस तरह की ट्रैवल एजेंसी चैनल भेदभाव, अगर अन्य प्रमुख एयरलाइनों द्वारा नकल की जाती है, तो प्रभावी रूप से ट्रैवल एजेंसियों और उनके ग्राहकों के बीच एक अंतर पैदा होगा। सरचार्ज संभवतः $ 50 डॉलर और उससे अधिक तक पहुंच जाएगा क्योंकि एयरलाइंस उपभोक्ताओं के व्यवहार को मौलिक रूप से बदलने की कोशिश करती है, जो पहले से न सोचा उपभोक्ताओं को एयरलाइन डॉट कॉम के वाल्ड गार्डन में ले जाती है जहां तुलना-खरीदारी मौजूद नहीं है।
1994 में स्थापित, बिजनेस ट्रैवल गठबंधन का मिशन उद्योग और सरकार की नीतियों और प्रथाओं की व्याख्या करना और एक मंच प्रदान करना है ताकि प्रबंधित यात्रा समुदाय उनके संगठनों के लिए रणनीतिक महत्व के मुद्दों को प्रभावित कर सके।
मिशेल OpenSkies.travel के संस्थापक हैं, जिसका मिशन महत्वपूर्ण संगठन को ऐसे समझौतों पर हस्ताक्षर करने वालों के इरादे के अनुसार विमानन उदारीकरण समझौतों को बनाए रखने के कार्य में लाना है।
इस लेख से क्या सीखें:
- 1994 में स्थापित, बिजनेस ट्रैवल गठबंधन का मिशन उद्योग और सरकार की नीतियों और प्रथाओं की व्याख्या करना और एक मंच प्रदान करना है ताकि प्रबंधित यात्रा समुदाय उनके संगठनों के लिए रणनीतिक महत्व के मुद्दों को प्रभावित कर सके।
- This commercial protectionism artificially restricts the growth of business travel and the overall travel and tourism industry undermining the interests of travel agencies, consumers, communities and the U.
- Travel the mission of which is to bring significant organization to the task of maintaining aviation liberalization agreements in accordance with the intent of the signatories to such accords.
