यात्री यातायात मजबूत विकास प्रवृत्ति को बनाए रखता है

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) ने अक्टूबर के लिए वैश्विक यात्री यातायात परिणामों की घोषणा की, जिसमें एक साल पहले की तुलना में घरेलू और अंतरराष्ट्रीय यातायात दोनों के लिए मजबूत मांग में वृद्धि दिखाई गई।

कुल राजस्व यात्री किलोमीटर (RPK) 7.5% बढ़ा, जो सितंबर में देखे गए 7.4% वर्ष-दर-वर्ष के विस्तार के अनुरूप था। अक्टूबर क्षमता (उपलब्ध सीट किलोमीटर या एएसके) 5.7% की वृद्धि हुई, और लोड फैक्टर 1.4 प्रतिशत बढ़कर 80.5% हो गया। हवाई यात्रा में वृद्धि कम किराए से उत्तेजित हुई है, विशेष रूप से अवकाश यात्रा के लिए। वर्ष के पहले 8 महीनों के लिए डेटा मुद्रा-समायोजित शर्तों में औसत किराए में 5% की गिरावट को दर्शाता है। यह अनुमान है कि किराए में गिरावट ने यातायात वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि के लगभग 3 प्रतिशत अंक का समर्थन किया है।

“हवाई यात्रा की कहानी आम तौर पर एक अच्छी होती है। कुछ कमजोर स्पॉट हैं। उदाहरण के लिए ब्राजील के हवाई परिवहन क्षेत्र को मंदी, उच्च लागत और कमजोर मुद्रा के सही तूफान में पकड़ा गया है। दुनिया के अधिकांश हिस्सों में हम यात्रा की मजबूत मांग देखते हैं - क्षमता में वृद्धि से अधिक। लोड फैक्टर 80% से अधिक हैं और उपभोक्ता बड़े विजेताओं के साथ नीचे की ओर ट्रेंड कर रहे हैं, ”टोनी टायलर, आईएटीए के महानिदेशक और सीईओ ने कहा।

अक्टूबर 2015 बनाम अक्टूबर 2014 (RPK ग्रोथ, ASK ग्रोथ, PLF)
अंतर्राष्ट्रीय 7.6% 6.1% 79.2%
घरेलू 7.3% 5.0% 82.7%
कुल बाजार 7.5% 5.7% 80.5%

YTD2015 बनाम YTD 2014 (RPK ग्रोथ, ASK ग्रोथ, PLF)
अंतर्राष्ट्रीय 6.9% 6.2% 80.2%
घरेलू 6.7% 5.6% 81.7%
कुल बाजार 6.8% 6.0% 80.7%

अंतर्राष्ट्रीय यात्री बाजार

अक्टूबर अंतरराष्ट्रीय यात्री मांग अक्टूबर 7.6 की तुलना में 2014% बढ़ी, जिसमें सभी क्षेत्रों में वृद्धि दर्ज की गई। कुल क्षमता 6.1% चढ़ गई, लोड फैक्टर 1.1 प्रतिशत अंक बढ़कर 79.2% हो गया।

• एशिया-पैसिफिक एयरलाइंस की अक्टूबर ट्रैफिक में साल भर पहले की तुलना में 8.6% की बढ़ोतरी हुई। उभरते एशिया से व्यापार गतिविधि में महत्वपूर्ण गिरावट / चीनी अर्थव्यवस्था में अपेक्षित वृद्धि की तुलना में धीमी गति से यात्री की मांग पर असर पड़ता नहीं दिख रहा है। क्षमता 6.6% और लोड फैक्टर 1.5 प्रतिशत अंक बढ़कर 76.7% हो गया।

• यूरोपीय वाहक ने यूरोज़ोन में आर्थिक सुधार के समर्थन से मांग में 6.7% की वृद्धि देखी। क्षमता 4.2% चढ़ गई और लोड फैक्टर 1.9 प्रतिशत अंक बढ़कर 83.8% हो गया, जो इस क्षेत्र में सबसे अधिक है।

• उत्तर अमेरिकी एयरलाइनों का आवागमन एक साल पहले अक्टूबर की तुलना में 4.6% बढ़ा, जो हाल के महीनों की स्वस्थ प्रवृत्ति को जारी रखता है। क्षमता केवल 2.2% चढ़कर, भार कारक में 1.9 प्रतिशत की वृद्धि को 82.1% तक बढ़ाती है। बेहतर आर्थिक प्रदर्शन की उम्मीदें यात्रा की मांग का समर्थन कर रही हैं।

• मध्य पूर्व के वाहक ने अक्टूबर में 10.3% यातायात में वृद्धि दर्ज की। हालांकि, क्षमता 12.7% बढ़ी, जिससे लोड फैक्टर 1.5 प्रतिशत अंक गिरकर 72.5% हो गया। मध्य पूर्व एकमात्र ऐसा क्षेत्र था जिसने महीने के लिए लोड फैक्टर में गिरावट देखी।

• लैटिन अमेरिकी एयरलाइंस ने पिछले साल की समान महीने की तुलना में अक्टूबर की मांग में 10% की वृद्धि का अनुभव किया। लगभग समान राशि और लोड फैक्टर की क्षमता 0.1 प्रतिशत अंक बढ़कर 80.5% हो गई। ठोस व्यापार गतिविधि ने ब्राजील और अर्जेंटीना में आर्थिक कमजोरी के बावजूद व्यापार से संबंधित अंतर्राष्ट्रीय यात्रा को बढ़ावा दिया है

• अफ्रीकी एयरलाइंस का यातायात अक्टूबर में 6.7% चढ़ गया, जो कि साल भर पहले की तुलना में लगातार चौथे महीने में सुधार हुआ। हालांकि, बुनियादी आर्थिक चालक कमजोर बने हुए हैं, इसलिए परिणाम रिपोर्ट किए गए संस्करणों में अस्थिरता को भी दर्शा सकता है। क्षमता 5.2% बढ़ी, जिसके परिणामस्वरूप लोड फैक्टर में 1.0 प्रतिशत अंक 67.4% तक सुधार हुआ।

घरेलू यात्री बाजार

अक्टूबर 7.3 की तुलना में अक्टूबर में घरेलू यात्रा की मांग में 2014% की वृद्धि हुई। परिणाम में व्यापक असमानता थी, जिसमें ब्राजील और ऑस्ट्रेलिया दोनों ने गिरावट दिखाई, जबकि चीन, भारत और रूस ने दोहरे अंकों में वृद्धि दर्ज की। घरेलू क्षमता 5.0% चढ़ गई और लोड फैक्टर 1.8 प्रतिशत अंक बढ़कर 82.7% हो गया।

अक्टूबर 2015 बनाम अक्टूबर 2014 (RPK ग्रोथ, ASK ग्रोथ, PLF)
ऑस्ट्रेलिया -0.7% -2.0% 79.4%
ब्राजील -6.0% -3.4% 78.7%
चीन पीआर 12.8% 9.9% 82.9%
भारत 17.6% 14.3% 79.7%
जापान 2.0% 0.3% 70.8%
रूसी संघ 10.3% 6.6% 77.4%
US 6.9% 3.8% 86.8%
घरेलू 7.3% 5.0% 82.7%

• अमेरिकी एयरलाइनों ने आरपीके के साथ 6.9% साल-दर-साल की मजबूत मांग के दूसरे महीने की सूचना दी। घरेलू हवाई यात्रा में विस्तार का हिस्सा क्षमता परिवर्धन में तेजी से संबंधित है।
• ब्राजील की घरेलू यातायात 6 साल की अवधि के मुकाबले XNUMX% गिर गई, क्योंकि एयरलाइनों ने मंदी के बोझ के तहत संघर्ष किया, स्थानीय मुद्रा और सरकार की नीतियों को डूबो दिया जो उद्योग पर कुचल लागत लगाता है।

निचला रेखा: “वर्ष का अंत दुनिया भर में एक उत्सव का समय है। लेकिन इस साल के जश्न को मध्य पूर्व और यूरोप में हाल ही में आतंकवादी गतिविधि की वास्तविक वास्तविकता के खिलाफ लगाया जाएगा। यह, सभी संकेतों द्वारा, सभी सवार के नुकसान के साथ मेट्रोजेट 9268 की डाउनिंग भी शामिल है।

"आतंक के कार्य, चाहे वे शहर की सड़क पर हों या 30,000 फीट पर, हमें बेहतर नहीं मिलेगा, या हमारी दुनिया की संभावनाओं को सीमित करने में सफल नहीं होगा। आतंकवाद के कृत्यों और खतरों के लिए सबसे महत्वपूर्ण प्रतिक्रिया यह दिखाना है कि हम आतंकवादियों को अपने जीवन को बदलने नहीं देंगे।

“यह विमानन और पर्यटन तक फैला है। 100,000 मिलियन लोगों के विमानन पेशेवरों के प्रयासों के कारण आज 8.7 से अधिक उड़ानें एक मिलियन लोगों को एक साथ लाएंगी। ये प्रयास व्यवसाय और अवकाश और लोगों और संस्कृतियों के बीच अधिक समझ के अवसर पैदा करेंगे। ऐसा करके, उड़ान हमारी दुनिया में अच्छे के लिए एक ताकत है। जैसा कि हम 2016 को देखते हैं और यह एक वास्तविकता है जो हमें सभी को प्रेरित करना जारी रखना चाहिए, ”टायलर ने कहा।