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नाइजीरिया उड्डयन उद्योग के पहियों को फिर से बनाना

हवाई जहाज के पहिये
हवाई जहाज के पहिये
द्वारा लिखित संपादक

जब नाइजीरियाई नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (एनसीएए) ने कुछ साल पहले स्थानीय विमानन उद्योग का कायाकल्प करने की प्रक्रिया शुरू की, तो बहुत से पर्यवेक्षकों का मानना ​​था कि पहल कभी नहीं हो सकती है

जब कुछ वर्षों पहले नाइजीरियाई नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (NCAA) ने स्थानीय विमानन उद्योग का कायाकल्प करने की प्रक्रिया शुरू की थी, तो बहुत से पर्यवेक्षकों का मानना ​​नहीं था कि कम से कम समय के भीतर पहल असाधारण रिटर्न दे सकती है। NCAA विशेष रूप से एक जीवंत विमानन उद्योग चाहता था जो दुनिया में कहीं भी तुलना कर सके। और अधिकारियों के लिए, इस उद्योग को न केवल दुर्घटना मुक्त बनाने के लिए बल्कि निवेश के अनुकूल बनाने की आवश्यकता पर वापस जा रहा था।

प्रसिद्ध संगठनों और विमान निर्माताओं के साथ कई अन्य सहयोगों के अलावा, एनसीएए ने नाइजीरियन-अमेरिकन चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री और स्ट्रीमर्स एंड कोहन के साथ मिलकर हवाई परिवहन बाजार का विस्तार करने और स्थानीय विनियमन और हवाई सेवा समझौते के माध्यम से इस क्षेत्र को प्रोत्साहित करने के उद्देश्य से किया। और दिलचस्प बात यह है कि ये सहयोग अच्छे और अनिवार्य रूप से स्थानीय विमानन उद्योग की संभावनाओं को सामने लाने के लिए काम कर रहे हैं।

नाइजीरियन एसोसिएशन ऑफ चैंबर ऑफ कॉमर्स (एनएसीसी) के राष्ट्रीय अध्यक्ष, लोलू अकिंकुग्बे ने हाल ही में एक मंच पर कहा था, "विदेशी निवेशकों को देश की संभावनाओं का पता लगाने में स्थानीय विमानन उद्योग की भूमिका है और यह समय एक नया पाठ्यक्रम बनाने का है। देश का विमानन उद्योग अब है। ”

एनसीएए के महानिदेशक हेरोल्ड डेमुरेन ने इसी तरह से अकिंकग्बे की दृष्टि को स्वीकार करते हुए कहा कि नाइजीरिया में अधिक से अधिक बाजार के अवसर लाजिमी हैं।

उन्होंने कहा कि 140 मिलियन से अधिक लोगों की आबादी के कारण, केवल 2.8 मिलियन लोग घरेलू यात्रा का उपयोग करते हैं, जबकि 2.6 मिलियन यात्रियों को अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में दर्ज किया जाता है।

उन्होंने कहा कि बाजार में निहित अवसरों का पता लगाने के लिए, स्थानीय एयरलाइनों को यमूस्कोरो घोषणा की संभावनाओं पर टैप करने का प्रयास करना चाहिए जो कई पदनामों, खुले आकाश और कम लागत वाले वाहक को प्रोत्साहित करती हैं।

इसलिए, डेमुरेन ने कहा कि स्थानीय वाहक को अधिकतम और लाभदायक संचालन की सोच से पहले विदेशी एयरलाइनों के साथ अनुकूल प्रतिस्पर्धा करने के लिए आधुनिक उपकरण प्राप्त करने चाहिए।

नई पहल
हालांकि, एयरलाइनों ने सभी संकेतों से, वांछित मशीनों का अधिग्रहण करने के लिए पर्याप्त धनराशि के सोर्सिंग की चुनौतियों पर काबू पाने के लिए जानबूझकर संचालन की बढ़ती चुनौती का सामना करना पड़ रहा है।

डेमुरेन के लिए, एयरलाइनों के संचालन के विकास के लिए आधुनिक विमानों का महत्व अधिक नहीं हो सकता है। नई पीढ़ी के विमान, उन्होंने कहा, रखरखाव और ईंधन की लागत को कम करता है और सुरक्षा बढ़ाता है, साथ ही साथ हवाई यात्रा में भी आराम मिलता है।

उन्होंने कहा कि IATA में शामिल होने के लिए अंतरराष्ट्रीय मार्गों को संचालित करने के इच्छुक नाइजीरियाई वाहक इस अंत तक जाना चाहते थे, जिसमें कहा गया था कि IATA परिचालन सुरक्षा ऑडिट सदस्यता के लिए एक पूर्व शर्त है।

उन्होंने कहा, "हमारे पास विमान वित्त के लिए बेहतर माहौल बनाने का अवसर है।" हम सभी हितधारकों से आग्रह करते हैं कि वे क्लीनर और सुरक्षित आसमान के साथ-साथ सस्ते और अधिक आरामदायक उड़ानों के अवसरों का लाभ उठाएं, “उन्होंने सलाह दी।

इस सहयोग का जोर, उन्होंने दोहराया कि वे सुरक्षित एयरलाइनों का निर्माण करना चाहते हैं जो कि लाभदायक हैं और सरकार अंतर्राष्ट्रीय मार्गों को संचालित करने के लिए BASA / MASA, YD और खुले आसमान के माध्यम से घरेलू एयरलाइंस को पहुंच प्रदान करना चाहती है।

डिमुरेन ने एयरलाइंस के विकास और विकास के लिए अच्छे कॉर्पोरेट प्रशासन के महत्व को महसूस किया, उन्होंने कहा कि, "हमारी एयरलाइंस को फलने-फूलने के लिए सुशासन, प्रतिभाशाली प्रबंधन और सार्वजनिक / निजी भागीदारी की आवश्यकता है।"

इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, डेमुरेन ने कहा कि एयरलाइनों को प्रशिक्षण और रिट्रेनिंग के साथ-साथ देश और विदेश में बड़े पैमाने पर पायलट प्रशिक्षण लगातार लेना चाहिए।

उन्होंने कहा कि विमानन उद्योग के लिए पांच या छह एयरलाइनों को विकसित करना था जो घरेलू, इंट्रा-अफ्रीकी और अंतर्राष्ट्रीय मार्गों की सेवा के लिए पर्याप्त मजबूत हों।

इसके अलावा, डेमुरेन ने कहा कि दृष्टि भी है कि विमान निर्माताओं, कमज़ोरों और बैंकों के साथ काम करके, आधुनिक और नई पीढ़ी के विमानों के साथ पुराने युग के विमानों के बेड़े के प्रतिस्थापन को प्रोत्साहित किया जाए, जो केप टाउन समझौते का उपयोग करते हुए विमान संपत्तियों को संपार्श्विक के रूप में उपयोग करते हैं।

डेमुरेन ने आश्वासन दिया कि एयरलाइनों को अंतरराष्ट्रीय विमान पट्टे पर देने वाली कंपनियों और स्थानीय बैंकों के साथ स्थानीय और क्षेत्रीय एयरलाइनों के लिए सस्ती विमान पट्टे योजनाएं शुरू करने में मदद करने की योजना भी है।

उन्होंने कहा कि क्या अधिक है, एक सक्षम वातावरण बनाने की योजना चल रही है जो सुरक्षित और लाभदायक कम लागत वाली एयरलाइनों की स्थापना को प्रोत्साहित कर सकता है जो नए ग्राहकों को आकर्षित करेगा और अधिक लोगों को हवाई यात्रा करने में सक्षम करेगा, उन्होंने टिप्पणी की।

पहल में कोई संदेह नहीं है कि एक वांछित परिणाम प्राप्त होता है क्योंकि सही उपकरण के साथ और अधिक एयरलाइनें तह में आ रही हैं और कुछ मौजूदा आधुनिक विमानों के साथ फिर से क्षणभंगुर हैं।

एरक एयर, एयरो कॉन्ट्रैक्टर्स, और नई सनसनी दाना एयर लिमिटेड बेशक इस नई पहल के साथ सामंजस्य बनाने के लिए एक नई ताकत है।

एयरलाइन की पसंद
हालांकि यह माना जाता है कि कुछ ऑपरेटर लाभदायक एयरलाइनों के प्रबंधन की पेचीदगियों से अनभिज्ञ हैं, विशेषज्ञों ने तर्क दिया कि एयरलाइन सेवाओं का विकल्प कभी-कभी अधिकांश वाहक का प्रतिबंध है।

उनके अनुसार घरेलू एयरलाइन ऑपरेटर केवल कम लागत वाले वाहक के रूप में बेहतर प्रदर्शन कर सकते हैं अन्यथा नो-फ्रिल या डिस्काउंट कैरियर के रूप में जाना जाता है। सीधे शब्दों में कहें, एक कम लागत वाला वाहक एक एयरलाइन है जो आम तौर पर कई पारंपरिक यात्री सेवाओं को खत्म करने के बदले कम किराए की पेशकश करता है। 1990 के दशक की शुरुआत में और बाद में शेष दुनिया में यूरोप में फैलने से पहले यह अवधारणा संयुक्त राज्य में उत्पन्न हुई। यह शब्द मूल रूप से एयरलाइनों को उनके प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम या कम परिचालन लागत संरचना के साथ संदर्भित करता है।

मैनी फिलिप्सन बिजनेसवर्ल्ड न्यूजपेपर के साथ एक सहयोगी संपादक हैं जहां वह प्रकाशन की यात्रा, विमानन और मोटरिंग अनुभाग के लिए लंगर डालते हैं।