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पेरिस डे गॉल ने लंदन हीथ्रो को यूरोप के सबसे व्यस्त हवाई अड्डे के रूप में पछाड़ दिया

हीथ्रो अब यूरोप का सबसे बड़ा हवाई अड्डा नहीं है
हीथ्रो के सीईओ जॉन हॉलैंड-काये
अवतार
द्वारा लिखित हैरी एस। जॉनसन

हीथ्रो सीईओ जॉन हॉलैंड-काये ने कहा“ब्रिटेन इसलिए पीछे पड़ रहा है क्योंकि हम यात्री परीक्षण को अपनाने में बहुत धीमे हैं। यूरोपीय नेताओं ने तेजी से काम किया और अब उनकी अर्थव्यवस्थाएं लाभ उठा रही हैं। पेरिस ने हीथ्रो को पहली बार यूरोप के सबसे बड़े हवाई अड्डे के रूप में पछाड़ दिया है, और फ्रैंकफर्ट और एम्स्टर्डम जल्दी से जमीन हासिल कर रहे हैं। आइए ब्रिटेन को फिर से विजेता बनाएं। पूर्व प्रस्थान COVID परीक्षणों में लाना और अमेरिका के लिए एक पायलट एयरब्रिज खोलने के लिए हमारे अमेरिकी सहयोगियों के साथ साझेदारी करना हमारे आर्थिक सुधार को प्रभावित करेगा और यूके को हमारे यूरोपीय प्रतिद्वंद्वियों से आगे रखेगा। "   

  • लोगों को सुरक्षित रखना सर्वोच्च प्राथमिकता है - हमने यूके विमानन के सबसे व्यापक सरणी COVID- सुरक्षित तकनीकों में निवेश किया है। नई रैपिड टेस्टिंग प्रौद्योगिकियां पहले से ही विदेशी बाजारों को सुरक्षित रूप से खोलने में मदद कर रही हैं
  • मांग पूर्वानुमान को संशोधित किया गया - यात्री संख्या अब २०२० में २२.६ मीटर और २०२१ में ३ in। कमी COVID की दूसरी लहर और "उच्च जोखिम" देशों के साथ सीमाओं को फिर से खोलने के लिए ब्रिटेन सरकार द्वारा परीक्षण शुरू करने पर धीमी प्रगति के कारण है।
  • ब्रिटेन ने यूरोपीय प्रतिद्वंद्वियों को प्रतिस्पर्धात्मक लाभ दिया - पहली बार पेरिस चार्ल्स डी गॉल ने एम्स्टर्डम शिफोल और फ्रैंकफर्ट को पीछे छोड़ते हुए हीथ्रो को यूरोप के सबसे बड़े हवाई अड्डे के रूप में पछाड़ दिया है। सभी तीन महाद्वीपीय प्रतिद्वंद्वियों ने परीक्षण शासन लागू किया है। यूके सरकार ने उच्च जोखिम वाले देशों के यात्रियों के लिए परीक्षण को 1 से शुरू करने की घोषणा की हैst दिसंबर ब्रिटेन की अर्थव्यवस्था को फिर से शुरू करने में मदद करने के लिए  
  • महत्वपूर्ण यात्री गिरावट पर चौड़े नुकसान - हीथ्रो का नुकसान पहले 1.5 महीनों में 9 बिलियन पाउंड तक बढ़ गया है क्योंकि क्यू 3 में यात्री संख्या 84% से नीचे रही। Q3 राजस्व 72% गिरकर 239 मिलियन पाउंड और Q3 समायोजित EBITDA £ 37 मिलियन तक गिर गया
  • भविष्य की सुरक्षा करना - हमने अपने मासिक "कैश बर्न" को 30% से कम करने के लिए तेजी से काम किया, कम से कम £ 300 मिलियन परिचालन लागत में कटौती और पूंजी परियोजनाओं के £ 650 मिलियन से अधिक को रद्द या रोक दिया। आगे की बचत की योजना बनाई गई है, लेकिन हम रोजगार की रक्षा कर रहे हैं, सभी सीमावर्ती सहयोगियों को लंदन में रहने वाले या उससे ऊपर बाजार दर पर वेतन के साथ नौकरी की पेशकश कर रहे हैं।
  • हीथ्रो का वित्त मजबूत रहता है - सितंबर के अंत में लिक्विडिटी अक्टूबर में और बढ़ाकर 4.5bn पाउंड कर दी गई है। नकदी भंडार अगले 12 महीनों के लिए पर्याप्त है, यहां तक ​​कि बिना राजस्व के चरम परिदृश्य के तहत, और हमारे वर्तमान पूर्वानुमान के तहत 2023 में। निवेशकों का विश्वास 94 के अंत तक वित्तीय वाचाओं पर छूट देने वाले 2021% लेनदारों के साथ मजबूत है। हमने अपनी निवेश ग्रेड क्रेडिट रेटिंग स्थिति बनाए रखी है
  • Q6 निपटान के अनुरूप एक नियामक समायोजन की तलाश - हीथ्रो की कीमत विनियमित होती है, जो बाजार द्वारा निर्धारित रिटर्न के साथ नहीं बल्कि सीमित उल्टा और सीमित दायरे के साथ मान्यताओं के आधार पर होती है। क्यू 6 निपटान में एक स्पष्ट मान्यता थी कि इसे असाधारण परिस्थितियों की स्थिति में समायोजित किया जा सकता है, जो अब सीएए सहमत हो गया है। हम निपटान के अनुरूप समायोजन की मांग कर रहे हैं, जो भविष्य के उपभोक्ता मूल्यों को कम रखेगा, सेवा में सुधार के लिए निवेश को प्रोत्साहित करेगा और जोखिम और वापसी का एक स्थायी संतुलन देगा।
9 सितंबर को समाप्त हुए 30 महीनों के लिए20192020परिवर्तन (%)
(£ m जब तक अन्यथा न कहा जाए)   
राजस्व2,302951(58.7)
संचालन से नकदी उत्पन्न हुई1,463215(85.3)
कर से पहले नुकसान(76)(1,517)-
समायोजित EBITDA1,459259(82.2)
कर से पहले समायोजित लाभ / (हानि)297(786)-
हीथ्रो (एसपी) लिमिटेड ने नाममात्र का शुद्ध ऋण समेकित किया12,41213,0825.4
हीथ्रो वित्त पीएलसी समेकित शुद्ध ऋण14,36115,1995.8
नियामक एसेट बेस16,59816,472(0.8)
यात्री (मिलियन)61.019.0(68.9)