VIENNA, ऑस्ट्रिया - ऑस्ट्रिया की निजीकरण एजेंसी ने गुरुवार को कहा कि उसने ऑस्ट्रियन एयरलाइंस में राज्य की 41.6 प्रतिशत हिस्सेदारी बेचने पर विशेष अंतिम वार्ता के लिए लुफ्थांसा को चुना था।
एजेंसी का एक बयान, जिसे ऑस्ट्रियाई परिचित ओईआईएजी द्वारा जाना जाता है, ने कहा कि यह "इस बिंदु से केवल लुफ्थांसा के साथ अंतिम वार्ता आयोजित करेगा।"
रूस के एयर फ्रांस-केएलएम और एस 7, दो अन्य वाहक जिन्होंने रुचि व्यक्त की थी, वे अब "बोली प्रक्रिया में नहीं हैं," ओईआईएजी ने ऑस्ट्रिया प्रेस एजेंसी के हवाले से बयान में कहा।
कोई बिक्री मूल्य या अन्य विवरण सामने नहीं आए थे। लेकिन पिछले महीने के अंत में लुफ्थांसा द्वारा निर्धारित शर्तों के बीच, ऑस्ट्रियाई राज्य ने ऑस्ट्रियाई कंपनी के ऋण के यूरो 500 मिलियन तक मान लिया था।
ड्यूश लुफ्थांसा एजी के अधिकारी पैट्रिक मेसचेनमोसर ने कहा कि जर्मनी की कंपनी जर्मन वाहक द्वारा "कार्यवाही के नियमों के अनुसार निर्धारित वार्ता या शर्तों पर टिप्पणी नहीं करेगी।" ऑस्ट्रियाई एयरलाइंस कॉर्पोरेट मुख्यालय में कार्यालय के घंटों के बाद कोई भी टेलीफोन का जवाब नहीं दे रहा था।
ऑस्ट्रिया की सरकार ने बीमार फ्लैगशिप कैरियर में अपना हिस्सा बेचने के लिए अगस्त में फैसला किया, जो कि यूरो 900 मिलियन (1.127 बिलियन अमेरिकी डॉलर) के कर्ज में डूबी हुई है।
ऑस्ट्रियन ने तीन महीने के लिए यूरो 16.4 मिलियन (यूएस $ 20.54 मिलियन) का शुद्ध घाटा पोस्ट किया, जो सितंबर 30 को समाप्त हो गया। 2007 की तीसरी तिमाही में इसने यूरो 20.6 मिलियन (यूएस $ 25.8 मिलियन लाभ) की सूचना दी थी।
एपीएए के हवाले से ओईएएजी के प्रमुख पीटर माइकलिस ने कहा कि उन्हें अंतिम समझौते में एक महीने के भीतर वार्ता समाप्त होने की उम्मीद है। उन्होंने कहा कि लुफ्थांसा की शर्तों का मानना है कि ऑस्ट्रियाई राज्य का मानना है कि कैरियर के ऋण का एक बड़ा हिस्सा मूल्यांकन किया जा रहा था।
एक अन्य अधिकारी, माइकल कोलेक ने कहा कि - हालांकि एयर फ्रांस-केएलएम के साथ चर्चा कुछ दिनों पहले जितनी देर से हुई, उनके परिणामस्वरूप "कोई बाध्यकारी प्रस्ताव नहीं था।"