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ईंधन की लागत गिरती है, लेकिन हवाई किराए का पालन करने की संभावना नहीं है

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द्वारा लिखित संपादक

गैस पंप पर वित्तीय हिट बहुत कम दर्दनाक है क्योंकि तेल की कीमतों में नाटकीय रूप से गिरावट आई है - लेकिन एयरफेयर को एक ही शीर्षक का पालन करने की उम्मीद नहीं है।

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गैस पंप पर वित्तीय हिट बहुत कम दर्दनाक है क्योंकि तेल की कीमतों में नाटकीय रूप से गिरावट आई है - लेकिन एयरफेयर को एक ही शीर्षक का पालन करने की उम्मीद नहीं है।

इस वर्ष के अधिकांश के लिए, एयरलाइनों ने टिकट की कीमतों में बढ़ोतरी के लिए ईंधन की बढ़ती लागत को जिम्मेदार ठहराया है। लेकिन जैसे ही ईंधन बिल गिरा, बिगड़ती अर्थव्यवस्था ने कई यात्रियों को घायल कर दिया। एयरलाइन उद्योग ने वित्तीय संकट के लिए ईंधन संकट का कारोबार किया।

मिनियापोलिस स्थित एयरलाइन विश्लेषक टेरी ट्रिपलर ने कहा, "उन्हें एक हिरन बनाने के लिए मिला है, और उन्होंने इतने लंबे समय तक हिरन नहीं बनाया है।" "मैं ईंधन की कम लागत की प्रतिक्रिया में एयरफेयर को गिरते हुए देखने का अनुमान नहीं लगाता।"

10 अक्टूबर तक, अमेरिकी वाहक के लिए औसत प्रति गैलन जेट ईंधन की लागत 2.56 डॉलर थी। 2008 के अधिकांश के लिए औसत कीमत $ 3.38 थी।

एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के प्रवक्ता डेविड कास्टल्टर ने कहा, "आप कुछ हफ्तों के दौरान अपने ईंधन बिल में मल्टीबिलियन-डॉलर की बढ़ोतरी से उबर नहीं पाते हैं।" "वाहक इस वर्ष $ 5 बिलियन खोने के लिए अभी भी ट्रैक पर हैं।"

कैस्टलेटर कहते हैं कि 274 के बाद से जेट ईंधन की कीमतों में 2000% की बढ़ोतरी के बावजूद विमान किराया कम रहा है। उस अवधि के दौरान, उन्होंने कहा कि हवाई किराए में केवल 1.3% की वृद्धि हुई है।

जेट फ्यूल में बढ़ोतरी पर प्रतिक्रिया देने के लिए हमने कुछ समय इंतजार किया। नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस के एक प्रवक्ता मिशेल अगुआयो शैनन ने कहा, हम ऐसा नहीं कर पाए हैं। “लेकिन आपको वास्तव में एयरफेयर को देखना होगा; वहाँ एक गलत भावना है कि किराए की छत के माध्यम से कर रहे हैं। ”

सस्ते सौदों की जेबें विशेष रूप से बाजारों में उपलब्ध हैं, जिनमें कम लागत वाली एयरलाइन जैसे कि दक्षिण-पश्चिम में उच्च-मात्रा वाले मार्ग पर प्रतिस्पर्धा है, farecompare.com के मुख्य कार्यकारी अधिकारी रिक सीन ने कहा।

लेकिन, कुल मिलाकर, घरेलू अमेरिकी हवाई किराए इस वर्ष 2007 की कीमतों से बढ़ गए - बड़े शहरों के बीच 20% बढ़ रहा है, मिडसाइज़ शहरों के बीच 30% और छोटे शहरों के बीच 40% है, सीनय ने कहा।

Seaney ने कहा कि एयरलाइंस उत्तरजीविता मोड में हैं और दिसंबर के मध्य में शुरू होने वाली फ्लाइट्स में प्रतिदिन लगभग 200,000 सीटों की कटौती की जाएगी।

कैम्ब्रिज, मास में स्थित एक वैश्विक परामर्श कंपनी LECG के लिए एक एयरलाइन विश्लेषक डारिन ली ने कहा कि फ्लाइंग कटिंग ने पहले से ही एयरलाइनों की निचली रेखाओं, कुशनिंग हानियों में अंतर किया है, जो बहुत बुरा हो सकता है।

"अच्छी खबर यह है कि ईंधन कम हो रहा है, लेकिन बुरी खबर यह है कि खराब अर्थव्यवस्था के कारण तेल की मांग कम है" ली ने कहा। "हम ऊपर और नीचे कूद रहे हैं क्योंकि तेल लगभग $ 70 प्रति बैरल है, लेकिन यह 1998 की तुलना में पांच से छह गुना अधिक है।"

नवंबर डिलीवरी के लिए कच्चा तेल 4.37 डॉलर या 6.3% बढ़कर 74.22 डॉलर प्रति बैरल हो गया, जो जुलाई में रिकॉर्ड 50 डॉलर तक पहुंचने के बाद 147.27% से अधिक की गिरावट है।

ली के पास अपनी वेब साइट www.darinlee.net/fuel/fuel_widget.html पर एयरलाइन टिकट ईंधन-लागत कैलकुलेटर है, जहां एक कार्यक्रम दिखाता है कि एक टिकट की कीमत ईंधन के लिए कितना भुगतान करती है। जेट ईंधन की कीमतों की ऊंचाई पर, यह आंकड़ा कुछ उड़ानों के लिए लगभग 80% तक पहुंच गया।

कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस और साउथवेस्ट एयरलाइंस में तीसरी तिमाही के नुकसान के लिए ग्रीष्मकालीन ईंधन की लागत को दोषी ठहराया गया था, जिसने गुरुवार को 17 साल में अपनी पहली तिमाही में नुकसान की सूचना दी।

उन एयरलाइनों की घोषणाओं के बाद डेल्टा एयर लाइन्स इंक ने वर्ष के सबसे व्यस्त यात्रा सीजन के दौरान पैसे खोने की रिपोर्ट की, और अमेरिकन एयरलाइंस के माता-पिता एएमआर कॉर्प ने कहा कि यह एक निवेश व्यवसाय की बिक्री के बिना भी होगा।

डेट्रायट मेट्रो एयरपोर्ट के सबसे बड़े वाहक नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस की कमाई बुधवार को घोषित होने की उम्मीद है। हालांकि, नॉर्थवेस्ट के अधिकारियों ने एक लाभ की भविष्यवाणी की है, जो आंशिक रूप से एयरलाइंस की नई चेक बैग फीस से प्रेरित है। “एयरलाइनों ने अरबों और अरबों डॉलर खो दिए हैं। वे किराए के साथ कुछ भी करने के मूड में नहीं हैं।

लेकिन पार्सन्स सलाह देते हैं कि एक स्मार्ट दुकानदार सौदे पा सकता है। वह छुट्टियों में यूरोप जाने का सुझाव देते हैं, क्योंकि अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में ईंधन अधिभार में गिरावट आई है।

उन्होंने कहा कि अमेरिकी डॉलर पाउंड और यूरो के मुकाबले बेहतर प्रदर्शन कर रहा है, जो यूरोप को अधिक किफायती बनाता है।

अधिक सलाह: लाइट पैक करना सीखें क्योंकि चेक किए गए बैग की फीस दूर नहीं होने वाली है, सस्ते स्कैल्प डॉट कॉम के लिए मुख्य यात्रा अधिकारी कार्ल श्वार्ट्ज ने कहा।

“एक बार फीस बाहर होने के बाद, इसे वापस खींचना मुश्किल है। इससे पहले कि वे दूर ले जाएं, वे हवाई किराए को कम कर देंगे, ”श्वार्ट्ज ने कहा, वह एयरलाइनों के लिए लोकप्रिय ला कार्टे मूल्य के विरोध में नहीं है।

“मुझे उनके $ 2 सोडा खरीदने की ज़रूरत नहीं है। … मैंने लाइट पैक करना सीखा। यह वैकल्पिक सामान है। ... मुझे अपनी यात्रा की आदतों को बदलना पड़ा।

“लोगों को ऐसा लगता है कि एयरलाइंस बेईमान हो रही है। लेकिन वास्तव में, वे जीवित रहने की कोशिश कर रहे हैं। ”

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मुख्य संपादक लिंडा होन्होलज़ हैं।