केप टाउन के लिए एक क्रूज लाइनर?

एक बहु-उपयोग वाले क्रूज लाइनर टर्मिनल के बिना, केप टाउन पर्यटन राजस्व में लाखों रैंड खो रहा है, केप टाउन शहर द्वारा नियुक्त सलाहकारों का कहना है कि पहले एक क्रूज लाइनर रणनीति पर सलाह दें।

2010 विश्व कप से पहले एक क्रूज लाइनर रणनीति पर सलाह देने के लिए केप टाउन शहर द्वारा नियुक्त सलाहकारों का कहना है कि बहु-उपयोग वाले क्रूज लाइनर टर्मिनल के बिना, केप टाउन पर्यटन राजस्व में लाखों रैंड खो रहा है।

लेकिन केप टाउन इंटरनेशनल कन्वेंशन सेंटर के विस्तार के लिए वी एंड ए वाटरफ्रंट पर बर्थ करने में असमर्थ बड़े जहाजों के लिए क्रूज लाइनर टर्मिनल के रूप में विस्तार के प्रस्ताव हैं।

शहर के आर्थिक और सामाजिक विकास निदेशालय के डेविड ग्रेटन ने परिषद की आर्थिक और विकास समिति को एक रिपोर्ट में कहा कि अंतरराष्ट्रीय क्रूज लाइनर व्यापार 29 अरब डॉलर का था।

दक्षिण अफ्रीकी पर्यटन का अनुमान है कि एक क्रूज लाइनर यात्री ने औसत पर्यटक की तुलना में छह गुना अधिक खर्च किया।

केप टाउन में उद्योग बड़े पैमाने पर "अप्रयुक्त" था। जबकि इस बात पर सहमति थी कि इसे विकसित करने की आवश्यकता है, कोई भी पहल नहीं कर रहा था, ग्रेटन ने कहा।

"इस मुद्दे पर आगे काम शुरू करने का समय सही लगता है, यह देखते हुए कि 2010 विश्व कप के लिए दक्षिण अफ्रीका आने वाले आगंतुकों को समायोजित करने के लिए क्रूज लाइनर किराए पर लिए जाएंगे।"

जबकि छोटे क्रूज लाइनर को वी एंड ए वाटरफ्रंट में समायोजित किया जा सकता है, बड़े लाइनरों को डंकन डॉक में कार्गो बर्थ का उपयोग करना पड़ता है। मार्च में, ओरियाना लाइनर को असुविधाजनक पूर्वी मोल में बर्थ करना पड़ा क्योंकि बड़े लाइनरों द्वारा उपयोग की जाने वाली बर्थ पर कंटेनर टर्मिनल से डायवर्ट किए गए कंटेनर जहाजों द्वारा कब्जा कर लिया गया था।

अमेरिका के सलाहकार स्कॉट लाजेक्स और मिशेल डु प्लेसिस प्रोजेक्ट्स ने व्यापक शोध के बाद पाया कि दक्षिण अफ्रीका में अगले 15 वर्षों में एक क्रूज लाइनर उद्योग विकसित करने की क्षमता है।

केप टाउन, डरबन और संभावित रूप से रिचर्ड की खाड़ी परिभ्रमण के लिए अक्सर "पोर्ट-ऑफ-कॉल" विकल्प हो सकते हैं।

लेकिन सलाहकारों ने चेतावनी दी कि "सिर्फ एक टर्मिनल बनाना" लाइनर्स को आकर्षित करने के लिए पर्याप्त नहीं होगा। क्रूज ऑपरेटर देश में क्रूज स्थापित करने के लिए अनिच्छुक थे क्योंकि बंदरगाह दुर्गम थे।

सलाहकारों ने नगर परिषद को उद्योग के मूल्य का आकलन करने और अन्य भूमिका निभाने वालों के साथ जुड़ने के लिए एक विस्तृत लागत-लाभ अध्ययन शुरू करने की सलाह दी। इस प्रक्रिया को सिटी टास्क टीम द्वारा संचालित किया जाना है।

चूंकि क्रूज लाइनर टर्मिनल अधिक राजस्व उत्पन्न नहीं करते हैं, इसलिए उन्हें अधिक लाभ कमाने के लिए प्रदर्शनी हॉल, थिएटर और खुदरा अवसरों के साथ बहु-उपयोग सुविधाओं के रूप में बनाया गया है।

रिपोर्ट में कहा गया है: "केप टाउन में एक समर्पित क्रूज लाइनर टर्मिनल के निर्माण की गारंटी देने के लिए अपर्याप्त क्रूज लाइनर हैं। क्वाज़ुलु-नेटाल टूरिज्म के शोध के अनुसार, (उन्हें) पूरा करने के लिए सुविधाओं के बिना, क्रूज लाइनर हमारे तटों पर नहीं आएंगे। ”

रिपोर्ट में कहा गया है कि केप टाउन और डरबन में कम से कम समर्पित टर्मिनल होने चाहिए।

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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