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हवाईयन एयरलाइंस कैसे तरलता से भरपूर रहती है?

टोपीही
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हवाई एयरलाइंस अन्य COVID-19 संकट पर आधारित है जो अमेरिका स्थित अन्य एयरलाइंस से अलग है। एविएशन वीक में सीईओ पीटर इंग्राम का साक्षात्कार लिया गया।

  1. COVID-19 के कारण हवाई एयरलाइंस को किसी भी बेड़े को सेवानिवृत्त नहीं करना पड़ा
  2. हवाई एयरलाइंस के सीईओ ने कहा, एयरलाइन के पास तरलता बहुत है।
  3. परीक्षण में हवाई एयरलाइंस वर्कसिट भूमिका

सेंटर फ़ॉर एविएशन और सीटीसी ने हवाईयन एयरलाइंस के सीईओ पीटर इनग्राम का साक्षात्कार लिया, कि हवाईयन के व्यापक परिप्रेक्ष्य पर अपना विचार देने के लिए हवाई और
उद्योग तरलता और CAPEX और बेड़े प्रबंधन और लागत और उन सभी चीजों के बारे में सोचेगा, जिन्हें पिछले वर्ष में जोड़ा गया है?

लोरी रैनसन ने पूछा: क्या आपको लगता है कि व्यवसाय के उन पहलुओं को हमेशा के लिए बदल दिया गया है?

पीटर इनग्राम:
मुझे लगता है कि हम इस अवधि के कुछ दागों को कुछ समय के लिए अपने कुछ दीर्घकालिक निर्णयों के बारे में थोड़ा अलग सोचने के लिए रिमाइंडर के रूप में अपने साथ ले जाएंगे। उदाहरण के तौर पर तरलता का उपयोग करते हुए, अभी हम गए हैं और यह सुनिश्चित करने के लिए कि हमारे पास संकट से बचने के लिए तरलता है, और यह अभी के लिए सही सवाल है। हमारे लिए सवाल यह है कि जैसे-जैसे हम नए सामान्य दिखते हैं, वैसे-वैसे तरलता की सही मात्रा क्या होती है? क्या हम अपनी बैलेंस शीट पर नकदी के मामले में थोड़ा और बफर ले जाते हैं?

पीटर इनग्राम:
मुझे लगता है कि हम एक बहुत मजबूत वित्तीय स्थिति में संकट में आने के लिए भाग्यशाली थे और इसने हमें इसके माध्यम से प्रबंधित करने के लिए कुछ लचीलापन रखने की अनुमति दी, लेकिन मुझे लगता है कि हम इसके बारे में कुछ समय के लिए सोचेंगे। बेड़े के संदर्भ में, हमें कोई बड़ा निर्णय लेने की आवश्यकता नहीं थी क्योंकि हमने कुछ साल पहले 767 और 300 के दशक में अपने सबसे पुराने बेड़े को सेवानिवृत्त कर दिया था। सभी हवाई जहाज जो अभी हमारे बेड़े में हैं, कुछ ऐसी चीजें हैं जो हम कुछ समय के लिए होने की उम्मीद करते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि यह शायद लोगों को उस निर्णय लेने के कुछ दृष्टिकोण देगा
हवाई जहाज के जीवन चक्र के आसपास की प्रक्रियाएं, बेड़े की सादगी, शायद थोड़ा अलग तरीके से आगे बढ़ रही है।

लोरी रैन्सन:
मुझे पता है कि हवाई ने केवल कुछ तरलता बढ़ाने और अपने CARES ऋण को पुनर्वित्त करने के लिए लेनदेन की घोषणा की। क्या आप हमें उस समय के तर्क के माध्यम से चल सकते हैं, इस समय, बाजार की अनुकूलता, उन चीजों के प्रकार जो अभी आप सभी को निर्णय लेने के लिए प्रेरित करती हैं?

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पीटर इनग्राम:
ज़रूर। खैर, बाजार की स्थितियां वास्तव में हमारे लिए बहुत अनुकूल थीं। इसलिए हम वास्तव में उस मांग से प्रसन्न थे जो हमारे पास थी और वित्तपोषण काफी हद तक ओवरसब्सक्राइब हुआ था और हम सक्षम थे
उधार लेने की कुल लागत प्राप्त करने के लिए जो कि कार्यक्रम में जाने की हमारी अपेक्षाओं के अनुरूप था, शायद बेहतर अंत पर भी। CARES ऋण के साथ जुड़े वित्तीय या वित्तपोषण की तुलना में, हमने जो किया, उसका एक कारण यह है कि इस की कुल लागत सस्ती है जब आप हमारे पास वारंट में कारक हैं, तो कुछ वित्तीय शर्तें बेहतर हैं। यह एक लंबी अवधि की उधारी है, इसलिए हमने अगले कुछ वर्षों में परिशोधन नहीं किया जो हमने CARES ऋण के तहत किया होगा।

इसलिए सभी में, यह बेहतर वित्त पोषण था और हमारे लिए यह महत्वपूर्ण था कि हम समय सीमा से पहले काम करें जब हमें CARES के पैसे अधिक लेने पड़ते थे, क्योंकि इससे कुछ वारंट और अन्य चीजें शुरू हो जाती थीं जो CARES का ऋण बनती थीं अधिक महंगा। इसलिए हमारे लिए यह महत्वपूर्ण था कि हम इस वर्ष के शुरुआती भाग में इसे पूरा कर लें, और मुझे वास्तव में प्रसन्नता है कि हमारी ट्रेजरी टीम उस सौदे को करने में सफल रही, जैसा कि उन्होंने किया था।

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लेखक के बारे में

जुएरगेन टी स्टीनमेट्ज़

Juergen Thomas Steinmetz ने लगातार यात्रा और पर्यटन उद्योग में काम किया है क्योंकि वह जर्मनी (1977) में एक किशोर था।
उन्होंने स्थापित किया eTurboNews 1999 में वैश्विक यात्रा पर्यटन उद्योग के लिए पहले ऑनलाइन समाचार पत्र के रूप में।

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