हवाई अड्डों के शुल्क में अपमानजनक बढ़ोतरी से हवाई यात्रा की वसूली रुकेगी

“आज मैं अलार्म बजा रहा हूँ। यदि उद्योग को ठीक होने का उचित अवसर प्राप्त करना है तो इसे रोकना होगा। इंफ्रास्ट्रक्चर शेयरधारकों, सरकारी या निजी, को संकट से पहले के स्थिर रिटर्न से फायदा हुआ है। उन्हें अब रिकवरी में अपनी भूमिका निभानी होगी। अच्छे समय में अपने ग्राहकों से लाभ उठाना और बुरे समय में उनसे चिपके रहना अस्वीकार्य व्यवहार है। ऐसा करने के व्यापक निहितार्थ हैं। महामारी के बाद आर्थिक सुधार का समर्थन करने के लिए हवाई परिवहन महत्वपूर्ण है। हमें अपने कुछ भागीदारों की गैर-जिम्मेदारी और लालच के साथ वसूली से समझौता नहीं करना चाहिए, जिन्होंने लागत को संबोधित नहीं किया है या समर्थन के लिए अपने शेयरधारकों का दोहन नहीं किया है, ”कहा। वाल्श.

कुछ नियामक पहले ही बुनियादी ढांचा प्रदाताओं के व्यवहार से उत्पन्न होने वाले खतरे को समझ चुके हैं। भारत और स्पेन में नियामकों ने हवाई अड्डों द्वारा प्रस्तावित वृद्धि पर सफलतापूर्वक हस्तक्षेप किया। वे अन्य नियामकों का अनुसरण करने के लिए एक उदाहरण प्रदान करते हैं। और ऑस्ट्रेलियाई प्रतिस्पर्धा और उपभोक्ता आयोग¹ ने अपनी हाल ही में प्रकाशित रिपोर्ट में चेतावनी दी है कि महामारी से खोए हुए मुनाफे की वसूली के लिए बढ़ते शुल्क हवाई अड्डों को व्यवस्थित रूप से अपनी बाजार शक्ति का लाभ उठाते हुए प्रदर्शित करेंगे, कमजोर एयरलाइन क्षेत्र की उपभोक्ताओं और दोनों की कीमत पर उबरने की क्षमता को नुकसान पहुंचाएगा। अर्थव्यवस्था 

एयरलाइंस ने महामारी की शुरुआत से ही लागत में भारी कटौती की, जिससे पूर्व-संकट स्तरों की तुलना में परिचालन लागत में 35% की कमी आई। यह बढ़े हुए वाणिज्यिक उधार और शेयरधारक योगदान द्वारा समर्थित था। एयरलाइंस ने सरकारी सहायता भी मांगी, जिनमें से अधिकांश ऋण के रूप में थी जिन्हें वापस भुगतान करने की आवश्यकता थी। एयरलाइनों को उपलब्ध कराए गए 243 बिलियन डॉलर में से 81 बिलियन डॉलर समर्थित पेरोल और लगभग 110 बिलियन डॉलर समर्थन में थे जिन्हें वापस भुगतान करने की आवश्यकता है। नतीजतन, एयरलाइनों पर 650 अरब डॉलर से अधिक का भारी कर्ज बोझ है। किसी भी चूक के परिणामस्वरूप एयरलाइन विफल हो सकती है और हजारों नौकरियों का नुकसान हो सकता है।

आईएटीए हवाई अड्डों और एएनएसपी से महामारी के वित्तीय प्रभाव को दूर करने के लिए समाधान लागू करने का आग्रह किया, जिसमें शामिल हैं: 

  • स्थायी लागत नियंत्रण उपायों को लागू करना 
  • शेयरधारकों का दोहन 
  • पूंजी बाजार तक पहुंच 
  • सरकारी सहायता की मांग

लेखक के बारे में

हैरी जॉनसन का अवतार

हैरी जॉनसन

हैरी जॉनसन इसके लिए असाइनमेंट एडिटर रहे हैं eTurboNews 20 से अधिक वर्षों के लिए। वह हवाई के होनोलूलू में रहता है और मूल रूप से यूरोप का रहने वाला है। उन्हें समाचार लिखना और कवर करना पसंद है।

सदस्यता
के बारे में सूचित करें
अतिथि
0 टिप्पणियाँ
इनलाइन फीडबैक
सभी टिप्पणियां देखें
0
आपके विचार पसंद आएंगे, कृपया टिप्पणी करें।x
साझा...