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सिंगल-आइज़ल एयरक्राफ्ट वैश्विक बेड़े को COVID रिकवरी के बाद चलाता है

सिंगल-आइज़ल एयरक्राफ्ट वैश्विक बेड़े को COVID रिकवरी के बाद चलाता है
सिंगल-आइज़ल एयरक्राफ्ट वैश्विक बेड़े को COVID रिकवरी के बाद चलाता है
द्वारा लिखित हैरी जॉनसन

A320 सबसे अधिक बिकने वाले और सबसे लोकप्रिय एकल-गलियारे वाले विमानों में से एक के रूप में उभरा है, इसकी बाजार हिस्सेदारी बोइंग के 737 मैक्स मॉडल को पार कर गई है।

उपलब्ध आंकड़ों से पता चला है कि सिंगल-आइल एयरक्राफ्ट और उनके वेरिएंट व्यावसायिक रूप से सक्रिय हो गए हैं, जिससे यह निष्कर्ष निकला है कि ये विमान संभवतः COVID रिकवरी अवधि के बाद संकीर्ण बॉडी मार्केट में एक प्रमुख हिस्सा और एक प्रमुख खिलाड़ी बन जाएंगे। जब हम सिंगल-आइल एयरक्राफ्ट के बारे में सोचते हैं, तो इस वर्गीकरण में आमतौर पर सीआरजे, बी737, कोमैक सी919 और एयरबस ए320, ए321 नियो सीरीज और ए220 वेरिएंट जैसे संकीर्ण बॉडी एयरक्राफ्ट शामिल होते हैं।

आज कई एयरलाइनों को देखते हुए, यह स्पष्ट है कि उनके स्थापित बेड़े में से 80% से अधिक एकल-गलियारे वाले विमान हैं, जिनमें छोटे से लेकर मध्यम आकार के विमान शामिल हैं। हमारी स्थिति से, दीर्घकालिक दृष्टिकोण यह है कि अगले पांच वर्षों में वैश्विक वाणिज्यिक विमानन बाजार में एकल-गलियारे वाले विमान की हिस्सेदारी बढ़कर 56% से अधिक होने के साथ, विमानन बाजार संकीर्ण-निकाय की ओर स्थानांतरित हो जाएगा।

महामारी की शुरुआत के बाद से, हमने देखा है कि इनमें से कुछ एयरलाइंस बड़े संकीर्ण निकाय की ओर शिफ्ट हो गई हैं, भले ही अप्रचलित विमानों के बड़े पैमाने पर बैकलॉग के कारण प्रवासन अपेक्षा से कुछ धीमा दिखाई देता है। बहरहाल, विमानन उद्योग ने बड़े एकल-गलियारे की ओर एक क्रमिक संक्रमण का उल्लेख किया है, वर्तमान अनुमानों से संकेत मिलता है कि इन विमान प्रकारों में पूर्व-महामारी के आंकड़ों की तुलना में 50% से अधिक की वृद्धि हुई है।

बल्कि यह स्पष्ट है कि बैकलॉग मुद्दे कई एयरलाइनों के लिए एक प्रमुख चिंता का विषय हैं जहां तक ​​सिंगल-आइल एयरक्राफ्ट की ओर बदलाव का संबंध है। उपलब्ध आंकड़ों के आधार पर, इस बैकलॉग का मतलब है कि बड़े संकीर्ण शरीर श्रेणी के अंतर्गत आने वाले विभिन्न विमान प्रकारों का विश्वव्यापी बेड़ा 40% से नीचे रहेगा, लेकिन आने वाले वर्षों में प्रवृत्ति अनुकूल रूप से बदल सकती है। हालांकि, उद्योग के विशेषज्ञों का अभी भी मानना ​​है कि अगर हम मौजूदा बाजार के रुझान का पालन करते हैं तो यह आंकड़ा अगले पांच वर्षों में 35% अंक को पार कर जाएगा। 

द्वारा एक बयान के संदर्भ में बोइंगका प्रबंधन, "बाजार का दिल 180-200 सीटों के आसपास है।" अनुमानतः, यह कथन बताता है कि बोइंग के बड़े एकल-गलियारे वाले विमान, बड़े एकल-गलियारों के साथ कंपनी की वर्तमान स्थिति को देखते हुए, नए बाज़ार को आकार देने वाले बन सकते हैं। उल्लेखनीय रूप से, मैक्स 9 और 10 कॉन्फ़िगरेशन और उच्च घनत्व मैक्स 8 वेरिएंट की संख्या कई एयरलाइनों के लिए स्थापित बेड़े पर हावी होने लगी है, जो एकल-गलियारों की ओर एक नए बाजार की प्रवृत्ति का प्रतिनिधित्व करती है।

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सभी संभावनाओं में, विमानन बाजार A321 नियो वेरिएंट की बढ़ी हुई संख्या को नोट करेगा, उच्च घनत्व वाले A320 Neos संकीर्ण शरीर के बाजार में प्रवेश कर रहे हैं, जो कोविड के बाद के वैश्विक विमानन उद्योग में ज्वार को और आगे बढ़ा रहे हैं। हालांकि, सिंगल-आइज़ल बाजार में एयरबस की हिस्सेदारी अपने अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी, बोइंग की तुलना में तेजी से बढ़ रही है, जो कि संकीर्ण बॉडी श्रेणी में अधिक विमान वेरिएंट का मालिक है।

जून के अंत तक दो प्रमुख निर्माताओं के लिए उपलब्ध कराए गए नवीनतम आंकड़े बताते हैं कि एयरबस ने A10,600 और A17,000 वेरिएंट के लिए विभिन्न एयरलाइनों द्वारा किए गए 320 ऑर्डर में से 220 से अधिक ऑर्डर दिए थे। A320 सबसे अधिक बिकने वाले और सबसे लोकप्रिय एकल-गलियारे वाले विमानों में से एक के रूप में उभरा है, इसकी बाजार हिस्सेदारी बोइंग के 737 मैक्स मॉडल से अधिक है।

बाजार विशेषज्ञों ने इंजीनियरिंग की गुणवत्ता और हाल की आपदाओं और सिंगल-आइज़ल मैक्स 737 वेरिएंट की ग्राउंडिंग का हवाला दिया है, क्योंकि संकीर्ण बॉडी मार्केट में बोइंग की हिस्सेदारी एयरबस से पीछे है। हाल के बेड़े के आंकड़ों से संकेत मिलता है कि एयरबस A320 परिवार में सिंगल-आइज़ल विमान के लिए एक विशाल ऑर्डर बैकलॉग के साथ संघर्ष कर रहा है, जिसमें वर्तमान बाजार हिस्सेदारी 59% है। इन आंकड़ों से संकेत मिलता है कि पुराना ऑर्डर तेजी से बदल रहा है, कई एयरलाइनों के लिए सिंगल-आइल बाजार तेजी से आकर्षक होता जा रहा है।

इसके अलावा, शॉर्ट-हॉल गंतव्यों के लिए ए 320 श्रृंखला की बढ़ी हुई अनुकूलता ने विमानन बाजार में उनके आकर्षण को बढ़ा दिया है, जिससे एयरलाइनों को कोविड की वसूली अवधि के दौरान गहन उड़ान कार्यक्रम बनाए रखने के अवसर मिलते हैं। इसलिए, बोइंग के सिंगल-आइज़ल विमान के विपरीत, जो मुख्य रूप से लॉन्ग-हॉल सेगमेंट में काम करते हैं, ये विमान तेजी से रिबाउंड दरों को प्राप्त करने की मांग करने वाली एयरलाइनों के लिए अधिक व्यवहार्य प्रतीत होते हैं।  

वाइड-बॉडी एयरक्राफ्ट के विपरीत, सिंगल-आइल सेगमेंट में ऐसे विमान शामिल हैं जो एयरलाइंस को सर्वश्रेष्ठ "प्रति-सीट अर्थशास्त्र" प्राप्त करने की अनुमति देते हैं और अंततः यात्रियों के लिए अधिक लचीलापन प्रदान करते हैं। यह वैश्विक विमानन बाजार की विशेषता वाले मौजूदा संकटों के मद्देनजर बड़े एकल-गलियारे वाले विमानों के बढ़ते आकर्षण की व्याख्या करता है। 

जैसा कि ऑर्डर बैकलॉग से देखा गया है कि विमान निर्माता अभी काम कर रहे हैं, विकास को गति देने में सिंगल-आइल वेरिएंट का मूल्य और एयरलाइनों को कोविड के बाद की वसूली अवधि के दौरान उनकी क्षमता की मांगों को पूरा करने में मदद करना काफी हद तक अपरिहार्य है। इन वास्तविकताओं को देखते हुए, निर्माताओं को "बाजार के मध्य" विमान मॉडल बनाने की संभावनाओं पर गौर करना चाहिए और जो मौजूदा एकल-गलियारे मॉडल के पूरक के लिए परिपत्र समग्र धड़ की पेशकश करते हैं।  

 

गेडिमिनस ज़िमेलिस के बारे में: 

24 से अधिक वर्षों के व्यवसाय विकास करियर के दौरान, गेडिमिनस ज़िमेलिस ने आईटी, मीडिया, लक्ज़री फ़र्नीचर, फार्मा, क्लीनिक, कृषि और अन्य उद्योग क्षेत्रों में विभिन्न उद्योगों में 50 से अधिक स्टार्ट-अप और ग्रीन-फील्ड निवेश स्थापित किए हैं। वर्तमान में, ये कंपनियां या तो पीई 'वर्टास मैनेजमेंट' के स्वामित्व में हैं या पहले बेची जा चुकी हैं और अब अन्य बड़े संगठनों के घटक हैं।

गेडिमिनस ज़िमेलिस एविया सॉल्यूशंस ग्रुप के संस्थापक और अध्यक्ष हैं - दुनिया भर में विमानन सेवाएं और समाधान प्रदान करने वाले लगभग 100 कार्यालयों और उत्पादन स्टेशनों के साथ एक प्रमुख वैश्विक एयरोस्पेस सेवा समूह।

आज तक के अपने करियर में जी. ज़िमेलिस को कई प्रतिष्ठित पुरस्कार और उद्योग मान्यताएं मिली हैं। 2016 में, जी। ज़िमेलिस को उनके दूरदर्शी व्यवसाय प्रबंधन और विकास कौशल की मान्यता में एक प्रतिष्ठित यूरोपीय व्यापार पुरस्कार मिला। उसी वर्ष, उनके नेतृत्व में, अविया सॉल्यूशंस ग्रुप को उद्यमिता की श्रेणी में एक राष्ट्रीय सार्वजनिक चैंपियन नामित किया गया था, जिसने शीर्ष 110 यूरोपीय व्यवसायों में एक स्थान अर्जित किया। दो बार - 2012 में और फिर 2014 में - ज़िमेलिस को अग्रणी यूएसए एयरोस्पेस पत्रिका 'एविएशन वीक' द्वारा वैश्विक एयरोस्पेस उद्योग में शीर्ष 40 सबसे प्रतिभाशाली युवा नेताओं में से एक के रूप में स्वीकार किया गया था।

अपने करियर के दौरान, गेडिमिनस ज़िमेलिस ने कई प्रभावशाली व्यावसायिक उपक्रमों में भाग लिया है। 2014 - 2017 के बीच, उन्होंने व्यक्तिगत रूप से चीनी बैंकों (आईसीबीसीएल, सीएमबीएल, और स्काईको लीजिंग सहित) को विमान बिक्री-लीजबैक लेनदेन के वित्तपोषण के संबंध में समर्थन और परामर्श दिया, जहां कुल मूल्य यूएस $ 4 बिलियन से अधिक था। 

2006 - 2019 के बीच, एविया सॉल्यूशंस ग्रुप के अध्यक्ष ने ओएमएक्स और डब्ल्यूएसई में 4 कंपनियों के सफल आईपीओ को अंजाम दिया, कई सार्वजनिक बॉन्ड मुद्दों की देखरेख की, साथ ही यूएस $ 400 मिलियन से अधिक की सार्वजनिक पूंजी जुटाई।

स्थानीय व्यापार मीडिया के अनुसार, उनकी कुल संपत्ति 1.38 बिलियन अमेरिकी डॉलर है। 

लेखक के बारे में

हैरी जॉनसन

हैरी जॉनसन इसके लिए असाइनमेंट एडिटर रहे हैं eTurboNews 20 से अधिक वर्षों के लिए। वह हवाई के होनोलूलू में रहता है और मूल रूप से यूरोप का रहने वाला है। उन्हें समाचार लिखना और कवर करना पसंद है।

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