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यूनाइटेड एयरलाइंस गुआम पर्यटन के लिए शत्रुतापूर्ण क्यों है?

यूनाइटेड एयरलाइंस।

“मैंने शंघाई से गुआम के लिए यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान में यात्रा की। विमान लगभग 15 यात्रियों के साथ लगभग खाली था। मैं से लौटा UNWTO चेंगदू, चीन में महासभा।" यह एक रिपोर्ट थी eTurboNews सितंबर 2017 में।

यूनाइटेड एयरलाइंस पर गुआम के लिए अन्य उड़ानों पर आरक्षण भार और सीट के नक्शे को देखते हुए, ऐसा प्रतीत होता है कि जापान, चीन और यहां तक ​​​​कि होनोलूलू की उड़ानें बहुत कम यात्रियों के साथ उड़ान भर रही हैं।

यूके की एक शोध कंपनी के 2017 के आंकड़ों के अनुसार, उत्तर कोरिया द्वारा गुआम को परमाणु बम भेजने की 65 धमकियों के बाद अमेरिकी क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय आगमन लगभग 2% कम हो गया।

बेशक, 2022 में परमाणु खतरा अब कोई खतरा नहीं है, लेकिन COVID-19 से उभर रहा है और एशिया में अभी भी कई प्रतिबंध हैं, अमेरिकी क्षेत्र में पर्यटन में धीरे-धीरे सुधार हो रहा है।

जो रह गया है वह यह है कि यूनाइटेड एयरलाइंस अभी भी संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर चक्कर लगाए बिना होनोलूलू और उससे आगे की सीधी उड़ानों पर एकाधिकार रखती है। होनोलूलू से गुआम के लिए उड़ान, दो अमेरिकी द्वीप समूह जो कि बहन द्वीप हो सकते हैं, अभी भी यूरोप या खाड़ी क्षेत्र या अफ्रीका के लिए उड़ान भरने से अधिक खर्च होते हैं।

लॉस एंजिल्स या होनोलूलू से गुआम से मनीला या गुआम से परे अन्य गंतव्यों के लिए उड़ान भरने पर यह मूल्य संरचना नाटकीय रूप से बदल जाती है।

फिलीपीन की राजधानी की यात्रा के लिए गुआम के माध्यम से होनोलूलू से मनीला के लिए उड़ान भरना सबसे सस्ता विकल्प है। गुआम के माध्यम से यूनाइटेड एयरलाइंस की कीमत $ 1100 से कम होगी, जबकि फिलीपीन एयरलाइंस पर नॉन-स्टॉप एक राउंड ट्रिप के लिए $ 1600 से अधिक का शुल्क लेता है।

यदि कोई एक या दो दिन के लिए गुआम में रुकने की योजना बना रहा है, तो एचएनएल से मनीला तक का हवाई किराया $1000 से $3000 से अधिक तक आसानी से कूद सकता है।

यह साथी अमेरिकी यात्रियों द्वारा गुआम के लिए पर्यटन को असंभव बना देता है और निश्चित रूप से गुआम में अर्थव्यवस्था को और भी अधिक नुकसान पहुंचा रहा है।

यहाँ समस्या है।

यूनाइटेड एयरलाइंस अमेरिकी गंतव्यों और गुआम के अमेरिकी क्षेत्र के बीच सीधी उड़ानों के लिए यूएस-आधारित वाहक द्वारा एकाधिकार रखती है। इस मार्ग पर किसी भी विदेशी वाहक को यूनाइटेड के साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति नहीं है।

अमीरात जैसी कई एयरलाइंस दुबई में अति-पर्यटन को रोकने में योगदान करती हैं, और तुर्की एयरलाइंस इस्तांबुल में अति-पर्यटन को रोकने में मुख्य योगदानकर्ता है। यह कई वाहकों के लिए मायने रखता है जो सिंगापुर एयरलाइंस, लुफ्थांसा, थाई और कई अन्य सहित अपने घरेलू आधार के लिए जिम्मेदारी दिखाते हैं।

यूनाइटेड एयरलाइंस गुआम की यात्रा और पर्यटन पुन: लॉन्च के लिए इतनी शत्रुतापूर्ण और गैर-समर्थक क्यों है? eTurboNews यह सवाल पूछने की कोशिश की, लेकिन कोई जवाब नहीं आया, क्योंकि 2017 में कोई जवाब नहीं आया था।

"मैं आगामी में भाग लेने के लिए होनोलूलू से मनीला की यात्रा करूंगा WTTC शिखर सम्मेलन और गुआम में एक या दो दिन आराम करना पसंद करते।"

दुर्भाग्य से, यह असंभव है और सस्ती नहीं है, के प्रकाशक जुएरगेन स्टीनमेट्ज़ ने कहा eTurboNews और यूनाइटेड एयरलाइंस में 3 मिलियन 1K फ़्लायर।

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लेखक के बारे में

जुएरगेन टी स्टीनमेट्ज़

Juergen Thomas Steinmetz ने लगातार यात्रा और पर्यटन उद्योग में काम किया है क्योंकि वह जर्मनी (1977) में एक किशोर था।
उन्होंने स्थापित किया eTurboNews 1999 में वैश्विक यात्रा पर्यटन उद्योग के लिए पहले ऑनलाइन समाचार पत्र के रूप में।

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1 टिप्पणी

  • पिछले कुछ महीनों से यूए किराए एलएएस-एलएएक्स/एसएफओ - एचएनएल - गुआम - मनीला की निगरानी कर रहे हैं। मैं पिछले 10 वर्षों से यूए का उपयोग कर रहा हूं और मनीला की यात्रा करते समय उसी मार्ग से लिया। औसत RT पहले लगभग 1K से कम था, सबसे कम $580 के बारे में! जब से आपने यह लेख पोस्ट किया है और अब तक, मैंने जो न्यूनतम किराया देखा है वह $2000 (LAS-LAX/SFO – NARITA/HND – MANILA) है, जो $2800 जितना अधिक है। मुझे अब गुआम के माध्यम से सेगमेंट नहीं दिख रहे हैं। योजनाओं में परिवर्तन और/या किसी भिन्न एयरलाइन में परिवर्तन?

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