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एयरलाइंस

वॉल्श: नए ईयू ईटीएस संशोधन ने विमानन जलवायु परिवर्तन के प्रयासों को चोट पहुंचाई

मार्च 863 में अमेरिका और यूरोप के बीच हवाई यात्रा 2022% बढ़ी

यूरोपीय संघ की संसद ने यूरोपीय संघ उत्सर्जन व्यापार योजना (ईयू ईटीएस) के 55 संशोधन के लिए फिट में प्रस्तावित संशोधनों को अपनाया था जो 2024 से यूरोपीय आर्थिक क्षेत्र (ईईए) से सभी उड़ान प्रस्थानों को शामिल करने के लिए ईयू ईटीएस के दायरे का विस्तार करेगा। . 

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) ने यूरोपीय शासी निकाय के फैसले पर आश्चर्य और चिंता व्यक्त की।

"यूरोपीय संसद का यह निर्णय परेशान करने वाला है क्योंकि यह विमानन के जलवायु परिवर्तन प्रभावों से निपटने के लिए अंतर्राष्ट्रीय सहयोग को खतरे में डालता है। हम यूरोपीय परिषद से इस साल के अंत में आईसीएओ की 41वीं विधानसभा में बहुपक्षीय समाधान तलाशने के अपने दृढ़ संकल्प को स्पष्ट रूप से बताने और संसद द्वारा कल मतदान किए गए ईटीएस के विस्तार को दृढ़ता से अस्वीकार करने का आह्वान करते हैं। उड्डयन के डीकार्बोनाइजेशन के लिए यूरोपीय संघ जो सबसे अच्छी चीज कर सकता है, वह अंतरराष्ट्रीय विमानन के लिए एक वैश्विक समझौते की दिशा में काम करना है। यूरोपीय संघ की संसद द्वारा यह संकेत कि यह CORSIA समझौते से दूर जा रहा है, अनिवार्य रूप से बहुपक्षीय सहयोग से विचलित होगा जो कि जलवायु परिवर्तन को संबोधित करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय विमानन के लिए किसी भी बढ़ी हुई महत्वाकांक्षा के लिए आवश्यक है, "IATA के महानिदेशक विली वॉल्श ने कहा। 

यूरोपीय संघ/ईईए हवाई क्षेत्र से प्रस्थान करने वाली अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का CO2 उत्सर्जन पहले से ही ऐतिहासिक CORSIA समझौते (अंतर्राष्ट्रीय विमानन के लिए कार्बन ऑफसेटिंग और कमी योजना) के तहत कवर किया गया है, जबकि EU ETS यूरोपीय संघ के भीतर उड़ानों को कवर करता है। यूरोपीय संघ द्वारा गैर-ईयू गंतव्यों के लिए अतिरिक्त-क्षेत्रीय रूप से ईटीएस के दायरे का विस्तार करने के एकतरफा निर्णय से प्रमुख वैश्विक डीकार्बोनाइजेशन प्रयासों की संभावनाओं को खतरा होगा:

  • इस साल के अंत में 41वीं आईसीएओ विधानसभा में राज्यों द्वारा विमानन के डीकार्बोनाइजेशन के लिए एक दीर्घकालिक आकांक्षात्मक लक्ष्य (एलटीएजी) को अपनाने की संभावना नहीं है, अगर यूरोप तीसरे देशों को अपने आंतरिक बाजार के लिए विकसित समाधान अपनाने के लिए मजबूर करने का प्रयास करता है।
  • यह मौजूदा CORSIA समझौते को कमजोर और संभावित रूप से नष्ट कर देगा, जिस पर राज्यों ने सहमति व्यक्त की कि अंतर्राष्ट्रीय विमानन पर लागू होने वाला एकल वैश्विक बाजार-आधारित उपाय होगा।

इसके अलावा, यूरोपीय संघ ईटीएस के दायरे का विस्तार करने के लिए यूरोपीय संघ छोड़ने वाली सभी उड़ानों को शामिल करने से प्रतिस्पर्धा की गंभीर विकृति होगी और यूरोपीय संघ की एयरलाइंस और हब की वैश्विक प्रतिस्पर्धी स्थिति कमजोर होगी। 

आईएटीए यूरोपीय संघ के सदस्य देशों से 2012 में शुरू में प्रस्तावित फुल-स्कोप ईटीएस बैक पर गलती नहीं दोहराने का आह्वान करता है।

"यूरोप पहले से ही 2012 में ईटीएस को अतिरिक्त-क्षेत्रीय रूप से लागू करने के अपने गुमराह प्रयास की एक सर्वसम्मत वैश्विक अस्वीकृति की शर्मिंदगी का सामना कर चुका है। यूरोपीय संघ द्वारा किसी भी क्षेत्रीय पहल का प्रभाव जल्दी से बेअसर या बदतर हो जाएगा यदि यह तेजी से बढ़ते बाजारों में डीकार्बोनाइजेशन प्रयासों को पटरी से उतार देता है। यूरोप का। अब यूरोप के लिए CORSIA का समर्थन करने और LTAG को अपनाने का समय है जो वैश्विक डीकार्बोनाइजेशन प्रयासों को और आगे बढ़ाएगा, ”वॉल्श ने कहा

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लेखक के बारे में

जुएरगेन टी स्टीनमेट्ज़

Juergen Thomas Steinmetz ने लगातार यात्रा और पर्यटन उद्योग में काम किया है क्योंकि वह जर्मनी (1977) में एक किशोर था।
उन्होंने स्थापित किया eTurboNews 1999 में वैश्विक यात्रा पर्यटन उद्योग के लिए पहले ऑनलाइन समाचार पत्र के रूप में।

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