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वैश्विक व्यापार यात्रा वसूली में दो अंकों की वृद्धि देखी गई

वैश्विक व्यापार यात्रा वसूली में दो अंकों की वृद्धि देखी गई
वैश्विक व्यापार यात्रा वसूली में दो अंकों की वृद्धि देखी गई
द्वारा लिखित हैरी जॉनसन

व्यापार यात्रा आगे बढ़ रही है, अंतर्राष्ट्रीय यात्रा लौट रही है और नई चुनौतियों के बावजूद, उद्योग में सुधार की जड़ें मजबूत हैं। इसके अलावा, कॉर्पोरेट यात्रा नीतियों में सुधार हो रहा है और कर्मचारी व्यवसाय के लिए यात्रा करने के इच्छुक हैं। ये निष्कर्ष अप्रैल बिजनेस ट्रैवल रिकवरी पोल से हैं, जो ग्लोबल बिजनेस ट्रैवल एसोसिएशन (जीबीटीए) की श्रृंखला में नवीनतम और 27वां है, जो बिजनेस ट्रैवल उद्योग की सेवा करने वाला दुनिया का प्रमुख संघ है।  

GBTA नियमित रूप से दुनिया भर में व्यापार यात्रा खरीदारों, आपूर्तिकर्ताओं और अन्य हितधारकों का सर्वेक्षण कर रहा है क्योंकि महामारी ने उद्योग की नब्ज लेना शुरू कर दिया है क्योंकि यह वसूली के लिए सड़क पर चुनौतियों और परिवर्तनों को नेविगेट करता है।  

“हम व्यापार यात्रा की वापसी में महत्वपूर्ण लाभ देख रहे हैं, खासकर पिछले एक या दो महीने में। GBTA के वैश्विक डेटा से पता चलता है कि अधिक कंपनियां घरेलू और अब अंतरराष्ट्रीय कर्मचारी यात्रा की अनुमति दे रही हैं। बुकिंग स्तर और यात्रा खर्च वापस आना जारी है, और व्यापार के लिए यात्रा करने के लिए आशावाद और कर्मचारियों की इच्छा का उच्च स्तर है। यह तब भी आता है जब उद्योग को ईंधन की बढ़ती कीमतों, मुद्रास्फीति, आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान और युद्ध सहित COVID-19 से परे चुनौतियों का सामना करना पड़ता है यूक्रेन, "सुजैन नेफंग, सीईओ ने कहा, जीबीटीए.  

जीबीटीए के अप्रैल बिजनेस ट्रैवल रिकवरी पोल के नतीजे यहां दिए गए हैं: 

  • दोहरे अंकों में वृद्धि, अंतर्राष्ट्रीय यात्रा में उछाल। कंपनियां जो रिपोर्ट करती हैं कि वे कम से कम कभी-कभी गैर-जरूरी घरेलू व्यापार यात्रा की अनुमति देती हैं, जीबीटीए के फरवरी के सर्वेक्षण में 86% से बढ़कर 73% हो गई है। अंतर्राष्ट्रीय यात्रा ने 74 प्रतिशत रिपोर्टिंग के साथ एक बड़ी छलांग लगाई, जो अब उनकी कंपनी ने फरवरी से 26 प्रतिशत अंक की अनुमति दी है। 
  • कम रद्द करना, अधिक यात्रा करना। कंपनियों ने अंतरराष्ट्रीय व्यापार यात्रा फिर से शुरू करना जारी रखा है, केवल 45% ने कहा कि उन्होंने फरवरी में 27% से 71 अंक कम, अधिकांश या सभी अंतरराष्ट्रीय व्यापार यात्राओं को रद्द या निलंबित कर दिया है। इसके अलावा, पांच उत्तरदाताओं (20%) में से केवल एक ने रिपोर्ट की कि उन्होंने फरवरी में 33% की तुलना में अधिकांश या सभी घरेलू व्यापार यात्रा को रद्द या निलंबित कर दिया है। जिन कंपनियों ने पहले किसी विशिष्ट क्षेत्र / देश की अधिकांश या सभी यात्राओं को रद्द या निलंबित कर दिया था, उनमें से 75% ने अगले एक से तीन महीनों में घरेलू यात्रा और 52% अंतर्राष्ट्रीय यात्रा को फिर से शुरू करने की योजना बनाई है। 
  • कॉर्पोरेट यात्रा बुकिंग वापसी। आपूर्तिकर्ताओं और यात्रा प्रबंधन कंपनियों (टीएमसी) के बहुमत (88%) ने बताया कि उनकी बुकिंग पिछले महीने में बढ़ी है। यह उस शेयर से काफी अधिक है जिसने फरवरी (45%) में ऐसा ही कहा था। औसतन, यात्रा खरीदारों का कहना है कि उनकी कंपनी की यात्रा बुकिंग वर्तमान में पूर्व-महामारी स्तर के 56% पर है, जो फरवरी से 22 अंक अधिक है। 
  • व्यय की वसूली का पूर्वानुमान। जब 2019 की तुलना में व्यापार यात्रा पर उनकी कंपनी के खर्च को चिह्नित करने के लिए कहा गया, तो औसतन, उत्तरदाताओं को उम्मीद है कि उनकी कंपनी 59 के अंत तक अपने पूर्व-महामारी खर्च के 2022% पर वापस आ जाएगी और 79 के अंत तक 2023% तक पहुंच जाएगी। 
  • कार्यालय में वापस, सड़क पर वापस। दस में से चार (41%) जीबीटीए हितधारकों का कहना है कि उनकी कंपनी की कार्यालय में वापसी सीधे व्यापार यात्रा पर वापसी से संबंधित है। आधे से अधिक (55%) उत्तरदाताओं का कहना है कि उनकी कंपनी ने स्थायी बैक-टू-ऑफ़िस नीति लागू की है। एक-चौथाई (23%) रिपोर्ट करते हैं कि उनके कर्मचारी कार्यालय में पूर्णकालिक होंगे, और आधे से अधिक (52%) कार्यालय और घर के बीच बिताए गए कार्य दिवसों के साथ हाइब्रिड होंगे। महामारी में दो से अधिक वर्षों में, 26% ने बताया कि उनकी कंपनी ने अभी तक एक स्थायी नीति की घोषणा नहीं की है। दस में से एक (12%) का कहना है कि कर्मचारियों के पास यह विकल्प होगा कि वे कार्यालय लौटें या नहीं।  
  • कर्मचारी यात्रा इच्छा चढ़ाई। दस में से नौ (94%) जीबीटीए खरीदारों और खरीद पेशेवरों को लगता है कि उनके कर्मचारी मौजूदा माहौल में व्यापार के लिए यात्रा करने के लिए "इच्छुक" या "बहुत इच्छुक" हैं, फरवरी के मतदान में 82% से ऊपर। दुनिया के किसी भी क्षेत्र में कोई भी प्रतिवादी यह महसूस नहीं करता है कि उनके कर्मचारी वर्तमान परिवेश में व्यवसाय के लिए यात्रा करने के इच्छुक नहीं हैं।
  • समय के साथ बदल रही नीतियां। महामारी ने कई कंपनियों को अपने व्यापार यात्रा कार्यक्रम पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया। यात्रा प्रबंधकों के बहुमत (80%) रिपोर्ट करते हैं कि महामारी ने उनकी कंपनी की यात्रा नीतियों में कुछ क्षमता में परिवर्तन किए हैं, जिनमें शामिल हैं:
  • कुल मिलाकर कम व्यावसायिक यात्राएं: 39%
  • कर्मचारी कम व्यावसायिक यात्राएं करते हैं, लेकिन प्रत्येक यात्रा के लिए अधिक लक्ष्य निर्धारित करते हैं: 37%
  • अधिक यात्रा अनुमोदन आवश्यकताएँ: 24%
  • इस बात का पुनर्मूल्यांकन कि कर्मचारी व्यवसाय के लिए कैसे यात्रा करते हैं (अर्थात सुरक्षा के लिहाज से, परिवहन के प्रकार, स्थायी होटल में ठहरने, आदि): 23% 
  • मुद्रास्फीति का प्रभाव। महंगाई को देखते हुए कई कंपनियां अपने बिजनेस ट्रैवल खर्च में इजाफा कर रही हैं। इकतालीस प्रतिशत रिपोर्ट में उन्होंने हवाई यात्रा के लिए कर्मचारी यात्रा खर्च में वृद्धि की है, होटल में ठहरने के लिए 34%, कार किराए पर लेने के लिए 33% और सवारी शेयर और टैक्सियों के लिए 26%।
  • सतत यात्रा में फैक्टरिंग। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधक मानते हैं कि स्थिरता उनके यात्रा कार्यक्रम को प्रभावित करेगी। सबसे अधिक उद्धृत अपेक्षाओं में कुल मिलाकर प्रति कर्मचारी कम यात्राएं (54%) और लंबी, बहुउद्देश्यीय व्यापार यात्राएं (43%) और अधिक रेल और बहु-मोडल विकल्प (34%) शामिल हैं। हालांकि, अधिकांश यात्रा खरीदारों (61%) को यह उम्मीद नहीं है कि उनकी कंपनी बिजनेस क्लास में उड़ान की आवृत्ति को प्रतिबंधित करेगी।  
     
    यूरोपीय खरीदार (71%) अपने उत्तरी अमेरिका समकक्षों (47%) की तुलना में काफी अधिक संभावना रखते हैं कि उनकी योजनाओं में प्रति कर्मचारी कम यात्राएं शामिल होंगी, और वे उत्तर अमेरिकी खरीदारों (59%) की तुलना में अधिक संभावना (36%) हैं। स्थिरता के विचारों में लंबी यात्राएं शामिल होंगी। 
  • यात्रा के लिए आदत वापस प्राप्त करना। जैसे-जैसे कर्मचारी व्यावसायिक यात्रा पर लौटते हैं, कई लोगों को हवा में और सड़क पर वापस आने में बाधाओं का सामना करना पड़ता है। जीबीटीए हितधारक अक्सर रिपोर्ट करते हैं कि वे और/या उनके सहयोगियों ने यात्रा प्रतिबंधों/यात्रा दस्तावेज (63%) पर भ्रम का अनुभव किया है, व्यापार यात्रा के बारे में अधिक चिंतित या तनावग्रस्त हैं (45%) या हवाई अड्डों और सुरक्षा नियमों को नेविगेट करते समय चुनौतियों का सामना करना पड़ा है (36%) )
  • विमानों पर मास्क: किसे तय करना चाहिए। वाणिज्यिक हवाई जहाजों पर मास्क अनिवार्यता के आसपास वैश्विक भावना भिन्न होती है। पांच में से दो जीबीटीए हितधारकों (41%) का कहना है कि सरकारों को यात्रियों को हवाई जहाज पर मास्क पहनने की आवश्यकता होनी चाहिए, जबकि एक तिहाई (32%) का मानना ​​है कि प्रत्येक एयरलाइन को यह तय करने की अनुमति दी जानी चाहिए कि यात्रियों को मास्क पहनना आवश्यक है या नहीं। पांच में से एक (20%) को लगता है कि सरकारों को मास्क मैंडेट पर रोक लगानी चाहिए (यानी, यात्रियों को बिना मास्क के किसी भी एयरलाइन पर उड़ान भरने की अनुमति देना)।

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लेखक के बारे में

हैरी जॉनसन

हैरी जॉनसन इसके लिए असाइनमेंट एडिटर रहे हैं eTurboNews 20 से अधिक वर्षों के लिए। वह हवाई के होनोलूलू में रहता है और मूल रूप से यूरोप का रहने वाला है। उन्हें समाचार लिखना और कवर करना पसंद है।

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