केएलएम को यूरोपियन कॉकपिट एसोसिएशन (ईसीए) द्वारा, जो पूरे यूरोप में 40,000 पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है, काम करने के लिए अग्रणी एयरलाइन के रूप में मान्यता दी गई है, जिसमें उत्कृष्ट कार्य स्थितियां और मजबूत श्रम संबंध हैं, तथा इसने 97% का संतुष्टि स्कोर प्राप्त किया है, जो पिछले चैंपियन एयर फ्रांस के 94% से अधिक है।
यूरोपीय पायलटों की एयरलाइनों की सामाजिक रेटिंग में उच्च रैंकिंग प्राप्त करने वाली अन्य एयरलाइनों में आइसलैंडएयर (92%), विडेरो (91%), ऑस्ट्रियन एयरलाइंस (84%), और टीएपी (84%) शामिल हैं, जिसमें टीएपी की संतुष्टि में 15% की उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।
एयरलाइन्स की सामाजिक रेटिंग का उद्देश्य पायलटों की कार्य स्थितियों के संबंध में पारदर्शिता बढ़ाना है, ताकि वे सुविचारित कैरियर विकल्प चुन सकें।
इसके अतिरिक्त, यह उन यात्रियों के लिए एक संदर्भ के रूप में कार्य करता है जो यह समझते हैं कि बिंदु A से बिंदु B तक की यात्रा में केवल टिकट की कीमत ही शामिल नहीं होती है; इसमें सेवा के पीछे के व्यक्ति भी शामिल होते हैं।
एयरलाइनों को पाँच अलग-अलग श्रेणियों में वर्गीकृत किया जाता है: सामाजिक उत्कृष्टता, सामाजिक भागीदार, सामाजिक घोंघा, सामाजिक मिसफिट और सामाजिक कबाड़। ये वर्गीकरण पायलटों द्वारा कार्य-जीवन संतुलन, रोजगार की स्थिति और श्रम समझौतों जैसे आवश्यक पहलुओं के मूल्यांकन से प्राप्त होते हैं।
नवीनतम अध्ययन मई में पूरे यूरोप से 6,000 से अधिक पायलटों से प्राप्त फीडबैक पर आधारित है।
ईसीए के अध्यक्ष कैप्टन ओटजान डी ब्रूयन ने कहा: "एक पायलट के रूप में, मैं समान व्यवहार और अनुकूल कार्य स्थितियों के महत्व को पहचानता हूं। केएलएम की उपलब्धि प्रबंधन और यूनियनों के बीच सहयोग की प्रभावशीलता को उजागर करती है। फिर भी, इस वर्ष संतुष्टि में समग्र गिरावट चिंताजनक है, और हमें पूरे उद्योग में बेहतर मानकों का लक्ष्य रखना चाहिए।"
इस वर्ष के सर्वेक्षण में पिछले संस्करण की तुलना में कई वाहकों के बीच समग्र संतुष्टि में कमी देखी गई है। पायलट इस गिरावट का श्रेय कोविड-19 महामारी के बाद काम के घंटों में वृद्धि, मुद्रास्फीति के दबाव और श्रम वार्ता को देते हैं। जबकि कुछ एयरलाइनों को उनके प्रशिक्षण पहलों के लिए सराहा गया है, कई को लंबे समय तक पायलटों को बनाए रखने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।
उदाहरण के लिए: Ryanair (42%) को अभी भी पायलटों के लिए "पत्थर की सीढ़ी" माना जाता है, हालांकि इसने थोड़ी प्रगति की है, "सोशल मिसफिट" से "सोशल स्नेल" में सुधार किया है। पायलट फीडबैक से पता चलता है कि विज़ एयर को भी इसी तरह की रिटेंशन समस्याओं का सामना करना पड़ता है। हालाँकि एयरलाइन तेजी से करियर में उन्नति को बढ़ावा देती है, लेकिन इसके यूनियन विरोधी रुख के कारण इसे "सोशल मिसफिट" वर्गीकरण में रखा गया है।
रैंकिंग के निचले सिरे पर, बज़ (23%) और स्मार्टलिंक्स (20%) को महत्वपूर्ण आलोचना का सामना करना पड़ा। स्मार्टलिंक्स की आलोचना इसकी अपर्याप्त नियोजन स्थिरता और कम वेतन के लिए की गई थी, पायलटों ने बताया कि एयरलाइन यूरोपीय संघ के बाहर के कर्मचारियों को नियुक्त करती है ताकि नियमों को दरकिनार किया जा सके। स्व-रोजगार प्रथाओं और अपर्याप्त कर्मचारी प्रतिनिधित्व के बोझ तले दबे बज़ को अपने श्रम संबंधों में चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। डिस्कवर एयरलाइंस ने 65% के संतुष्टि स्कोर के साथ सामाजिक रेटिंग में प्रवेश किया। हालाँकि इसने एक सम्मानजनक समग्र स्कोर हासिल किया, लेकिन इसने श्रम संबंधों में खराब प्रदर्शन किया, जिसका मुख्य कारण हाल ही में असफल सामूहिक सौदेबाजी के प्रयास थे।
ईसीए महासचिव के अनुसार, यह सर्वेक्षण उद्योग के लिए एक चेतावनी है। जबकि कुछ एयरलाइनें बेहतर हो रही हैं, कई अभी भी सामाजिक मानकों को पूरा नहीं कर पा रही हैं। ईसीए का उद्देश्य सराहनीय प्रथाओं और चिंता के क्षेत्रों दोनों को उजागर करना है ताकि पायलट और यात्री अच्छी तरह से सूचित विकल्प चुन सकें।