यूरोपीय आयोग ने लुफ्थांसा-आईटीए एयरवेज विलय को मंजूरी दी

यूरोपीय आयोग ने लुफ्थांसा-आईटीए एयरवेज विलय को मंजूरी दी
यूरोपीय आयोग ने लुफ्थांसा-आईटीए एयरवेज विलय को मंजूरी दी

लुफ्थांसा 41 मिलियन यूरो की पूंजी वृद्धि के माध्यम से शेयरधारक एमईएफ से आईटीए एयरवेज में 325% हिस्सेदारी का अधिग्रहण करेगा, दूसरे चरण में 100 तक इसे 2033% तक बढ़ाया जाएगा, जिसके लिए कुल 829 मिलियन यूरो का निवेश किया जाएगा।

यूरोप ने प्रस्तावित समझौते को हरी झंडी दे दी है। विलयन आईटीए एयरवेज और लुफ्थांसा के बीच समझौते की पुष्टि इटली के अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्री (एमईएफ) जियानकार्लो जियोर्जेटी ने आईटीए एयरवेज के अध्यक्ष एंटोनिनो टुरिची और लुफ्थांसा के सीईओ कार्स्टन स्पोर के साथ आयोजित प्रेस कॉन्फ्रेंस में की।

जियोर्जेटी ने कहा, "आज हम ऐतिहासिक, लंबे समय से चले आ रहे इस समारोह का समापन कर रहे हैं।"

उन्होंने कहा, "यह एक परेशानी भरा और कठिन रास्ता था, लेकिन यह एक महान इतालवी, जर्मन और यूरोपीय सफलता है।" "कंपनी का प्रबंधन शेयरधारकों पर निर्भर होगा, जिसमें इतालवी राज्य को बाहर रखे गए उद्देश्यों के अनुपालन के लिए प्रबंधन नियंत्रण होगा।"

मंत्रालय और के बीच प्रारंभिक समझौते के एक वर्ष से अधिक समय बाद लुफ्थांसा आईटीए एयरवेज के अल्पमत शेयर को जर्मन समूह को बेचने के लिए, 27 यूरोपीय संघ के सदस्य देशों के राष्ट्रीय प्राधिकारियों द्वारा विलय को मंजूरी 3 जुलाई को मिली, जो कि 4 जुलाई के लिए निर्धारित समय सीमा से सिर्फ एक दिन पहले थी।

आईटीए एयरवेज के अध्यक्ष टुरिची ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा, "विभिन्न बाधाओं पर तर्क की जीत हुई।" "मैं इस ऑपरेशन को तर्क द्वारा निर्देशित ऑपरेशन मानता हूं। इस ऑपरेशन से यूरोप मजबूत हुआ है।"

लुफ्थांसा 41% हिस्सेदारी का अधिग्रहण करेगा आईटीए एयरवेज शेयरधारक MEF से 325 मिलियन यूरो की पूंजी वृद्धि के माध्यम से, दूसरे चरण में इसे 100 तक 2033% तक बढ़ाया जाएगा, जिससे कुल 829 मिलियन यूरो का निवेश होगा। हस्ताक्षर के तुरंत बाद आधे से भी कम शेयर होने के बावजूद लुफ्थांसा वास्तव में ITA के शीर्ष पर होगा।

जर्मन लोग आईटीए के सीईओ (जोर्ज एबरहार्ट) और अगले निदेशक मंडल के 5 निदेशकों में से दो को नामित करेंगे।

लुफ्थांसा ITA एयरवेज के भावी सीईओ की नियुक्ति करेगा, जैसा कि इतालवी कंपनी की पूंजी में प्रवेश के लिए समझौते के बाद एक कॉन्फ्रेंस कॉल के दौरान कार्स्टन स्पोहर ने कहा। इसके अतिरिक्त, लुफ्थांसा बोर्ड में एक निदेशक की भी नियुक्ति करेगा, जिसमें पाँच सदस्य होते हैं। वर्ष के अंत तक ITA एयरवेज के 41% हिस्से की खरीद पूरी होने की उम्मीद है, और स्पोहर ने 2025 तक ITA को एक लाभदायक एयरलाइन में बदलने का विश्वास व्यक्त किया। उन्होंने जोर देकर कहा कि ITA को पूरी तरह से पुनर्गठित किया गया है और इसे लागत-प्रतिस्पर्धी एयरलाइन के रूप में कॉन्फ़िगर किया गया है, जिसका पुराने एलीटालिया से कोई संबंध या समस्या नहीं है। लुफ्थांसा की योजनाओं में रोम फिमिसिनो को एक लाभदायक केंद्र के रूप में विकसित करना और लिनेट को समेकित करना शामिल है, जिसमें उत्तर और दक्षिण अमेरिका, अफ्रीका और कुछ एशियाई बाजारों के लिए लंबी दूरी की उड़ानों पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।

इसके अलावा, आईटीए एयरवेज के 325% हिस्से के अधिग्रहण के लिए लुफ्थांसा द्वारा किया जाने वाला 41 मिलियन यूरो का भुगतान एमईएफ को नहीं दिया जाएगा, बल्कि कंपनी के पुनरुद्धार के लिए आवंटित किया जाएगा। स्पोहर ने जोर देकर कहा, "जब तक सभी लक्ष्य पूरे नहीं हो जाते, तब तक हम पूरी कंपनी का अधिग्रहण करने के लिए बाध्य नहीं हैं।"

यूरोपीय आयोग ने बताया है कि लुफ्थांसा और MEF ने 7 महीने की बातचीत के बाद यूरोपीय संघ की एंटीट्रस्ट चिंताओं को दूर करने के लिए समाधानों का एक सेट प्रस्तावित किया है। इन समाधानों में एक या दो प्रतिद्वंद्वी एयरलाइनों के लिए शॉर्ट-हॉल रूट खोलने की प्रतिबद्धता शामिल है, जिससे उन्हें रोम या मिलान और मध्य यूरोप के कुछ हवाई अड्डों के बीच सीधी उड़ानें संचालित करने की अनुमति मिल सके। इसके अतिरिक्त, उपायों के तहत लाभार्थियों को एक निर्दिष्ट अवधि के लिए इन मार्गों पर काम करना होगा। इसके अलावा, लुफ्थांसा और MEF यह सुनिश्चित करेंगे कि प्रतिद्वंद्वी एयरलाइनों में से एक को ITA के राष्ट्रीय नेटवर्क तक पहुंच प्राप्त होगी ताकि रोम और मिलान के अलावा कुछ मध्य यूरोपीय हवाई अड्डों और कुछ इतालवी शहरों के बीच अप्रत्यक्ष कनेक्शन प्रदान किया जा सके।

विलय की गई कंपनी लंबी दूरी के मार्गों पर अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए प्रतिस्पर्धियों के साथ समझौते करेगी, जैसे कि इंटरलाइन समझौतों या स्लॉट एक्सचेंजों के माध्यम से। इसके परिणामस्वरूप नॉनस्टॉप उड़ानों की आवृत्ति में वृद्धि होगी और/या प्रत्येक मार्ग पर लेओवर वाली उड़ानों के लिए बेहतर कनेक्शन होंगे। आयोग के मूल्यांकन में इस तथ्य को ध्यान में रखा गया कि लेन-देन के बाद MEF ITA में बहुमत हिस्सेदारी बनाए रखेगा, जो ITA को उत्तरी अमेरिका में लुफ्थांसा के भागीदारों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करने की प्रेरणा प्रदान करेगा जब तक कि ITA संयुक्त उद्यम का हिस्सा नहीं बन जाता।

लुफ्थांसा और एमईएफ ने लिनेट एयरपोर्ट पर टेक-ऑफ और लैंडिंग स्लॉट को शॉर्ट-हॉल रूट्स के लिए उपायों के लाभार्थियों को हस्तांतरित करने पर सहमति व्यक्त की है। विनिवेश किए जाने वाले स्लॉट की संख्या शॉर्ट-हॉल रूट्स के संचालन के लिए आवश्यक स्लॉट की संख्या से अधिक है, साथ ही लेनदेन के माध्यम से आईटीए के पोर्टफोलियो में जोड़े जाने वाले स्लॉट की संख्या भी अधिक है। यह हस्तांतरण अधिग्रहणकर्ता को लिनेट एयरपोर्ट पर एक स्थायी उपस्थिति स्थापित करने और संभावित रूप से इटली और मध्य यूरोप के बीच अपने स्वयं के निर्बाध कनेक्शन प्रदान करने में सक्षम करेगा।

प्रतिबद्धताओं के अनुसार, लुफ्थांसा और एमईएफ को लेनदेन के साथ आगे बढ़ने की अनुमति केवल तभी दी जाती है जब आयोग शॉर्ट-हॉल, लॉन्ग-हॉल और मिलान लिनेट प्रतिबद्धताओं में से प्रत्येक के लिए उपयुक्त उपाय अपनाने वालों को मंजूरी दे देता है। आयोग एक अलग खरीदार अनुमोदन प्रक्रिया के हिस्से के रूप में उपाय अपनाने वालों की उपयुक्तता का मूल्यांकन करेगा। इन प्रतिबद्धताओं को आयोग द्वारा स्वीकार्य माना गया। निर्णय प्रतिबद्धताओं के पूर्ण पालन पर निर्भर है। एक स्वतंत्र ट्रस्टी आयोग की देखरेख में उनके कार्यान्वयन की देखरेख करेगा।

इटालियन ट्रांसपोर्ट फेडरेशन (FIT-CISL) के महासचिव साल्वाटोर पेलेचिया ने कहा कि ITA और लुफ्थांसा के बीच गठबंधन में इतालवी हवाई परिवहन उद्योग को एक नए युग में आगे बढ़ाने की क्षमता है, जिससे यह वैश्विक बाजार में प्रभावी रूप से प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होगा। उन्होंने कहा कि उन्हें विश्वास है कि नई औद्योगिक योजना नए विमान खरीदने, वाणिज्यिक पेशकशों का विस्तार करने और परिणामस्वरूप, वर्तमान में छंटनी पर कर्मियों को काम पर रखने के माध्यम से रोजगार के स्तर को बढ़ाने के लिए निवेश का समर्थन करेगी। इसमें ग्राउंड कर्मी, स्टाफ, रखरखाव, पायलट और फ्लाइट अटेंडेंट जैसे 2,200 से अधिक संसाधन शामिल हैं।

पेलेचिया ने कंपनी के भविष्य से संबंधित रणनीतिक पहलुओं पर विचार करने के लिए बुनियादी ढांचा और परिवहन मंत्रालय के साथ तत्काल चर्चा की आवश्यकता पर भी बल दिया, साथ ही लुफ्थांसा द्वारा कंपनी के भीतर लंबे समय से चल रहे प्रबंधन मुद्दों को सुलझाने पर भी जोर दिया।

इसमें रीफ्यूलईयू एविएशन परियोजना के अंतर्गत 'फिट फॉर 55' (एफएफ55) पैकेज और उसके बाद के सतत विमानन ईंधन (एसएएफ) का उल्लेख किया गया है। यह पहल यूरोपीय संघ के हवाई अड्डों से प्रस्थान करने वाली सभी उड़ानों के लिए 2025 से ईंधन में एसएएफ को मिलाना अनिवार्य बनाती है। यह आवश्यकता उन एयरलाइनों पर लागू होती है जिनके पास समान दायित्व नहीं हैं, जिसके परिणामस्वरूप समान प्रकार के ट्रैफ़िक के लिए लगभग 15 यूरो की अतिरिक्त लागत आती है।

"नीति निर्माताओं के लिए यूरोपीय एयरलाइनों और यात्रियों पर किसी भी प्रतिकूल प्रभाव को रोकने के लिए आवश्यक कार्रवाई करना महत्वपूर्ण है। यह निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा और वाहकों के बीच समान खेल का मैदान बनाए रखने के लिए आवश्यक है। इन महत्वपूर्ण और तत्काल हस्तक्षेपों के बिना, एक महत्वपूर्ण जोखिम है कि पूरे इटली-लुफ्थांसा ऑपरेशन को विफलता का सामना करना पड़ सकता है। चूंकि विमानन उद्योग में प्रतिस्पर्धा वैश्विक है, इसलिए यह जरूरी है कि नियमन भी वैश्विक स्तर पर लागू किए जाएं," FIT-CISL के महासचिव ने कहा।

प्रथम आईटीए एयरवेज एयरबस ए330-900 का उद्घाटन समारोह भी टूलूज़ के एयरबस डिलीवरी सेंटर में आयोजित किया गया।

"आज एयरबस के साथ हमारी रणनीतिक साझेदारी में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। मैं यहां टूलूज़ में प्रतिष्ठित मुख्यालय में पहले एयरबस A330neo की डिलीवरी के लिए उपस्थित होकर प्रसन्न हूं, जिसमें अभिनव ITA एयरवेज केबिन डिज़ाइन है," ITA एयरवेज के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी फ्रांसेस्को प्रेसिस ने कहा।

प्रेसिसी ने कहा, "एयरबस को अपने विशिष्ट बेड़े प्रदाता के रूप में चुनकर, हमने एक अद्वितीय सहयोग विकसित किया है जो व्यवसाय विकास के विभिन्न क्षेत्रों में फैला हुआ है, जिसका लक्ष्य अत्याधुनिक प्रौद्योगिकियों के माध्यम से अधिक आधुनिक, आरामदायक और पर्यावरण के अनुकूल हवाई यात्रा अनुभव प्राप्त करना है।"

आईटीए एयरवेज का नवीनतम एयरबस विमान प्रसिद्ध इतालवी मैराथन धावक और ओलंपिक चैंपियन गेलिंदो बोर्डिन को समर्पित है, जो विशिष्ट ब्लू सवोइया पोशाक के साथ इतालवी खेल दिग्गजों को सम्मानित करने की कंपनी की परंपरा के अनुरूप है।

अंत में, एयरलाइनों के "विवाह" के बारे में लंबित प्रश्न यूरोपीय संघ के न्यायालय में संभावित अपील के बारे में हैं, जिससे विज़ एयर सहित कुछ प्रतिस्पर्धी वाहकों को डर है, मंत्री जियोर्जेटी ने कहा: "यदि इस लेन-देन के लिए विरोधाभासी स्थितियाँ हैं, तो उन्हें तुरंत घोषित करना और यूरोपीय संघ तक पहुँचना सबसे अच्छा है। यूरोपीय संघ द्वारा अब तक लिए गए निर्णय से एयरलाइन उपयोगकर्ताओं के पक्ष में समझौते के मूल्य के बारे में उनकी समझ प्रदर्शित होती है।"

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मारियो मासीकुलो - ईएनटीएन के लिए विशेष

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