म्यूनिख से इटली जाने वाले ट्रेन यात्री पुरानी ट्रेनों, खराब एयर कंडीशनिंग सिस्टम और देरी के बारे में शिकायत करते रहे हैं। यह सब बदलने वाला है, और इसे फ़्रेकियारोसा 1000 कहा जाता है।
रोम-म्यूनिख कनेक्शन की नवीनतम घोषणा पिछले सप्ताह इतालवी रेल ऑपरेटर ट्रेनीतालिया, ऑस्ट्रियन रेलवे ओबीबी और म्यूनिख में जर्मन रेल (डीबी) द्वारा की गई थी। ट्रेनीतालिया के सीईओ और महाप्रबंधक जियानपिएरो स्ट्रिसिउग्लियो और ड्यूश बान बोर्ड के सदस्य माइकल पीटरसन इस कार्यक्रम में शामिल हुए।
श्री जियानपिएरो स्ट्रिस्कुग्लियो ने 2026 तक इटली और प्रमुख यूरोपीय शहरों के बीच सीधे रेल संपर्क स्थापित करने के महत्व पर बल दिया।
इस परियोजना को मेट्रोपियोलिटाना डी'यूरोप (यूरोपीय मेट्रो) कहा जाता है और इसकी शुरुआत इटली की प्रमुख हाई-स्पीड ट्रेन प्रणाली, फ्रेशियारोसा 1000 से हुई थी।
2026 तक यात्रा का समय घटकर 6 1/2 घंटे रह जाएगा, जब रोम – फ्लोरेंस – बोलोग्ना – वेरोना – रोवेरेटो – ट्रेंटो – बोलजानो – इंसब्रुक – म्यूनिख और बाद में नेपाल से बर्लिन तक विस्तारित किया जाएगा। अंततः, इटली और जर्मनी के बीच 10 कनेक्शन होंगे, जो नेपल्स से शुरू होंगे, जो पूरे यूरोप में अन्य इंटरसिटी नेटवर्क पर यात्रियों को जोड़ेंगे।
श्री जियानपिएरो स्ट्रिस्कुग्लियो ने इटली और प्रमुख यूरोपीय शहरों के बीच सीधे रेल संपर्क स्थापित करने के महत्व पर बल दिया।
ट्रेनीटालिया की हाई-स्पीड ट्रेन फ़्रेकियारोसा 1000, इंटरऑपरेबिलिटी के लिए यूरोपीय तकनीकी विनिर्देशों का अनुपालन करती है। इसे फ़्रांसीसी रेल नेटवर्क पर संचालित करने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है, जो स्पेन, स्विटज़रलैंड, बेल्जियम और नीदरलैंड तक फैला हुआ है।
यूरोपीय आयोग ने इस पहल को यूरोप को रेल से जोड़ने के लिए एक प्रमुख पायलट योजना के रूप में चुना है। फ्रेकियारोसा ट्रेनें पहले से ही स्पेन में IRYO के सहयोग से चल रही हैं, जो कि पहला निजी स्पेनिश हाई-स्पीड ट्रेन ऑपरेटर है। ट्रेनीटालिया के संचालन में 20 फ्रेकियारोसा 1000 हाई-स्पीड ट्रेनों का बेड़ा शामिल है।
इसका लक्ष्य परिवहन के सर्वाधिक पर्यावरण अनुकूल साधन के रूप में रेल यात्रा की सकारात्मक छवि को बढ़ावा देना है।
