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नाइजीरियाई सरकार का घोटाला अमीरात एयरलाइन को प्रतिक्रिया करने का कारण बनता है

शेख अल मुअल्ला

विमानन उद्योग बहुत जरूरी नकदी से वंचित है क्योंकि कुछ देशों ने टिकटों की बिक्री से एयरलाइन धन के प्रत्यावर्तन को रोकना जारी रखा है।

कानूनी चोरी से कौन बच सकता है? आपको सरकार बनना है।

पिछले महीने, इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) ने कहा कि नाइजीरिया r . रोक रहा थाविदेशी एयरलाइनों ने लगभग $450 मिलियन की कमाई की है देश में कार्यरत है। पुन: लॉन्च करने का प्रयास करते समय यह विशेष रूप से खतरनाक होता है अफ्रीकी पर्यटन और वैश्विक विमानन पिछले COVID-19।

समस्या केवल अफ्रीका तक ही सीमित नहीं है। बांग्लादेश, लेबनान और अन्य इस वैश्विक घोटाले का हिस्सा हैं जो अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों और वैश्विक विमानन के लिए अनिश्चितता पैदा कर रहे हैं।

हालाँकि, अफ्रीका दुनिया में सबसे असुरक्षित क्षेत्र लगता है, जब स्थानीय बिक्री पर एकत्र करने में सक्षम एयरलाइनों की बात आती है।
इस घोटाले में अफ्रीका के बारह देश शामिल हैं।
नाइजीरिया, एक विशाल अफ्रीकी अर्थव्यवस्था के रूप में, सबसे बुरी तरह से उल्लंघन किया गया है और विदेशी एयरलाइन वाहकों के लिए लगभग 450 मिलियन डॉलर का बकाया है।

जिम्बाब्वे 100 मिलियन डॉलर, अल्जीरिया 96 मिलियन, इरिट्रिया 79 मिलियन और इथियोपिया 75 मिलियन के साथ इसका अनुसरण करता है।

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अब तक, केवल एलेन सेंट एंज, के उपाध्यक्ष World Tourism Networkने सरकारों से विदेशी एयरलाइन वाहकों के खिलाफ इस कार्रवाई की अनुमति न देने में अपनी प्रतिष्ठा बनाए रखने का आग्रह किया। "नए अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों पर विचार करने के लिए एयरलाइनों के लिए बाजार और सरकारों में विश्वास आवश्यक है।" सेंट एंज सेशेल्स में उड्डयन के प्रभारी पूर्व मंत्री थे।

Tवह अंतर्राष्ट्रीय एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) ने पुष्टि की नाइजीरिया देश में काम कर रही विदेशी एयरलाइनों से लगभग 450 मिलियन डॉलर का राजस्व रोक रहा है।

अफ्रीका और मध्य पूर्व, आईएटीए के उपाध्यक्ष कामिल अल अवधी ने हाल ही में दोहा, कतर में अपनी 78 वीं वार्षिक आम बैठक और विश्व हवाई परिवहन शिखर सम्मेलन में यह बात कही।

दुबई स्थित अमीरात एयरलाइंस अब नाइजीरिया में अपने संचालन के लिए सेवाओं को कम करने के लिए एक कदम उठा रही है। एक घटा हुआ शेड्यूल 15 अगस्त, 2022 से लागू होगा।

यह नाइजीरिया और अफ्रीकी कनेक्टिविटी, मूल्य निर्धारण और पर्यटन के लिए बुरी खबर है।

एयरलाइन ने 22 जुलाई, 2020 को उड्डयन मंत्री हादी सिरिका को संबोधित एक पत्र में यह बात कही, और अमीरात एयरलाइन के डिवीजनल सीनियर वाइस प्रेसिडेंट (DSVP), अंतर्राष्ट्रीय मामलों के शेख मजीद अल मुअल्ला द्वारा हस्ताक्षरित।

अमीरात द्वारा नाइजीरियाई सरकार को लिखे गए पत्र का सटीक शब्दांकन:

माननीय उड्डयन मंत्री
उड्डयन के संघीय मंत्रालय
अनुलग्नक 3, संघीय सचिवीय परिसर
शेहू शगरी वे
मैतामा, अबुजा
नाइजीरिया में


महामहिम,

दुबई से बधाई। हमें विश्वास है कि यह पत्र आपको अच्छा लगा।
यह भारी मन के साथ है कि मैं आपको नाइजीरिया में अमीरात के संचालन में नियोजित कटौती के बारे में सूचित करने के लिए लिखता हूं।

15 अगस्त 2022 से अमीरात को दुबई से लागोस के लिए उड़ानें 11 प्रति सप्ताह से घटाकर 7 प्रति सप्ताह करने के लिए मजबूर किया जाएगा। हमारे पास नाइजीरिया में धन के अवरुद्ध होने के परिणामस्वरूप अमीरात को होने वाले निरंतर नुकसान को कम करने के लिए यह कार्रवाई करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था।

जुलाई 2022 तक, अमीरात के पास नाइजीरिया से प्रत्यावर्तन की प्रतीक्षा में US$85 मिलियन की धनराशि है। यह आंकड़ा हर महीने 10 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक बढ़ रहा है, क्योंकि लागोस के लिए हमारी 11 साप्ताहिक उड़ानों और अबुजा के लिए 5 की चल रही परिचालन लागत जमा हो रही है।

हमारी परिचालन संबंधी लागतों को पूरा करने और नाइजीरिया के लिए हमारी सेवाओं की व्यावसायिक व्यवहार्यता बनाए रखने के लिए इन निधियों की तत्काल आवश्यकता है। हम बढ़ते नुकसान की स्थिति में मौजूदा स्तर पर काम करना जारी नहीं रख सकते हैं, विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण पोस्ट-सीओवीआईडी ​​​​-19 जलवायु में।

अमीरात ने नायरास में नाइजीरिया में ईंधन के लिए भुगतान करने का प्रस्ताव देकर घाटे को रोकने की कोशिश की, जिससे हमारी चल रही लागतों का कम से कम एक तत्व कम हो जाता, हालांकि, इस अनुरोध को आपूर्तिकर्ता द्वारा अस्वीकार कर दिया गया था।

इसका मतलब है कि न केवल अमीरात का राजस्व जमा हो रहा है, बल्कि हमें अपने स्वयं के संचालन को बनाए रखने के लिए नाइजीरिया में कठिन मुद्रा भी भेजनी होगी। इस बीच, हमारा राजस्व पहुंच से बाहर है, यहां तक ​​कि क्रेडिट ब्याज भी नहीं कमा रहा है।

महामहिम, यह कोई निर्णय नहीं है जिसे हमने हल्के में लिया है। वास्तव में, हमने इस मुद्दे का समाधान खोजने के लिए सेंट्रल बैंक ऑफ नाइजीरिया (CBN) के साथ काम करने का हर संभव प्रयास किया है।

हमारे वरिष्ठ उपाध्यक्ष ने मई में सीबीएन के उप-गवर्नर से मुलाकात की और अगले महीने स्वयं राज्यपाल को पत्र द्वारा बैठक का पालन किया; हालांकि, कोई सकारात्मक प्रतिक्रिया नहीं मिली। एफएक्स आवंटन में सुधार पर चर्चा करने के लिए नाइजीरिया में अमीरात के अपने बैंक और आईएटीए के सहयोग से बैठकें भी आयोजित की गईं, लेकिन सीमित सफलता के साथ।

लाख कोशिशों के बाद भी हालात बद से बदतर होते जा रहे हैं। अब हम दुर्भाग्यपूर्ण स्थिति में हैं कि आगे होने वाले नुकसान को कम करने के लिए उड़ानों में कटौती की जाए।

जबकि हम इस बात की सराहना करते हैं कि यह मुद्दा मुख्य रूप से एक वित्तीय है, आप कृपया जो भी सहायता प्रदान कर सकते हैं उसका अमीरात द्वारा गर्मजोशी से स्वागत किया जाएगा। हमें विश्वास है कि आपकी बहुमूल्य भागीदारी इस अत्यंत कठिन परिस्थिति को सुधारने में वास्तविक परिवर्तन लाएगी।
यदि आने वाले दिनों में कोई सकारात्मक विकास होता है, तो हम निश्चित रूप से इस निर्णय का पुनर्मूल्यांकन करेंगे। इस बीच, आपकी समझ के लिए धन्यवाद, और यदि आप इस मामले पर आगे चर्चा करना चाहते हैं तो कृपया मुझसे बेझिझक संपर्क करें।
भवदीय,

शेख मजीद अल मुअल्ला
DSVP अंतर्राष्ट्रीय मामले

अमीरात पत्र नाइजीरिया

दिलचस्प बात यह है कि नाइजीरिया न केवल अमीरात और अन्य विदेशी एयरलाइनों से संबंधित राजस्व पर कब्जा कर रहा है, बल्कि एयरलाइन को ईंधन खरीदने के लिए अतिरिक्त कठिन मुद्रा का निवेश भी करता है।

हाल ही में डेल्टा और यूनाइटेड एयरलाइंस ने नाइजीरिया के लागोस के लिए सेवा शुरू की, सबसे अधिक संभावना है कि अमीरात के साथ स्थिति को ध्यान से देखा जाए।

अप्रैल तक, दुनिया भर के 1.6 देशों द्वारा कुल 20 बिलियन डॉलर का फंड ब्लॉक किया गया है, जिसमें से 1 अफ्रीकी देशों में 12 बिलियन डॉलर हैं।

जब एयरलाइंस अपने धन को प्रत्यावर्तित नहीं कर सकती हैं, तो यह उनके नकदी प्रवाह और अप्रत्यक्ष संचालन को गंभीर रूप से बाधित करता है और उन बाजारों की संख्या को सीमित करता है जिनकी वे सेवा कर सकते हैं।

मजबूत संपर्क एक आर्थिक प्रवर्तक है और काफी आर्थिक और सामाजिक लाभ उत्पन्न करता है। अब महत्वपूर्ण हवाई संपर्क को जोखिम में डालकर 'स्वयं का लक्ष्य' हासिल करने का समय नहीं है," IATA के एक कार्यकारी ने समझाया।

लेखक के बारे में

जुएरगेन टी स्टीनमेट्ज़

Juergen Thomas Steinmetz ने लगातार यात्रा और पर्यटन उद्योग में काम किया है क्योंकि वह जर्मनी (1977) में एक किशोर था।
उन्होंने स्थापित किया eTurboNews 1999 में वैश्विक यात्रा पर्यटन उद्योग के लिए पहले ऑनलाइन समाचार पत्र के रूप में।

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