RSI अफ़्रीकी यात्रा आयोग [एटीसी]] सीनेटर एडम्स ओशिओमहोल, एयर पीस और कई प्रभावित यात्रियों से जुड़ी दुर्भाग्यपूर्ण घटना के बारे में सही जानकारी देना चाहता हूं; जिनमें मैं, लकी ओनोरियोड जॉर्ज, एटीसी के कार्यकारी निदेशक और एक पुरस्कार विजेता पत्रकार [मानवाधिकार और विकास पर रिपोर्टिंग करने वाले पत्रकारों के लिए प्रतिष्ठित यूरोपीय आयोग के लोरेंजो नटाली पुरस्कार के पहले और एकमात्र नाइजीरियाई प्राप्तकर्ता, 2006 में प्रदान किए गए] शामिल हैं।
लकी जॉर्ज ने एयर पीस घटना का सारांश प्रस्तुत किया।
मैं और सात अन्य यात्री सुबह 6:30 बजे एयर पीस फ्लाइट में बुक थे। हम एयरलाइन की निर्धारित चेक-इन समय सीमा से काफी पहले ही एयरपोर्ट पर पहुंच गए।
हालाँकि, विमान अभी भी ज़मीन पर था, फिर भी हमें विमान में चढ़ने से मना कर दिया गया।
एयर पीस काउंटर पर सीनेटर ओशिओमहोल को देखकर, मैं उनके पास गया और उन्हें हमारे साथ हो रहे अनुचित व्यवहार के बारे में बताया।
मैंने नाइजीरियाई यात्रियों द्वारा बार-बार किए जाने वाले शोषण और खराब सेवा के बारे में अपनी चिंता व्यक्त की, यह स्थिति मुख्य रूप से राष्ट्रीय वाहक की अनुपस्थिति और एयर पीस जैसी घरेलू एयरलाइनों की सीमित क्षमता के कारण उत्पन्न हुई है।
एकजुटता में, सीनेटर ओशिओमहोल ने हमारी ओर से हस्तक्षेप किया। उन्होंने एक व्यक्ति से संपर्क किया जिसने खुद को पर्यवेक्षक के रूप में पेश किया और स्पष्टीकरण और संभावित समाधान का अनुरोध किया। यह विशेष रूप से दबावपूर्ण था क्योंकि हमें सूचित किया गया था कि उस सुबह भी टिकट ₦250,000 तक बेचे जा रहे थे।
हालांकि, चेक-इन काउंटर और टरमैक के बीच रेडियो संचार के दौरान, हमने एक दावा सुना कि उड़ान "भरी हुई थी।" यह सीधे एयर पीस के चेयरमैन, श्री एलन ओनीमा के बाद के सार्वजनिक बयान का खंडन करता है, जिन्होंने स्वीकार किया था कि उड़ान खाली सीटों के साथ रवाना हुई थी।
आगे की चर्चा के बाद, सीनेटर ओशियोमहोल को अंततः 8:30 बजे की उड़ान में सीट की पेशकश की गई। हालाँकि, हममें से बाकी लोगों को ₦15,000 पुनर्निर्धारण शुल्क और कुछ मामलों में, ₦109,000 तक का अतिरिक्त किराया अंतर चुकाने के लिए कहा गया। सीनेटर ओशियोमहोल ने इस पर कड़ी आपत्ति जताई, और सही ढंग से जोर देकर कहा कि एयरलाइन को, न कि यात्रियों को, अपनी परिचालन विफलताओं की लागत वहन करनी चाहिए।
भाड़ में जाओ
इस पूरे मामले में एयर पीस स्टाफ का व्यवहार भयावह था। उनका रवैया अहंकार, उदासीनता और सहानुभूति की कमी से भरा था। एक बार तो हमें साफ-साफ शब्दों में यह भी कहा गया कि अगर हम असंतुष्ट रहे तो हम "नरक में जा सकते हैं।" इससे प्रभावित यात्रियों ने शांतिपूर्ण विरोध प्रदर्शन किया और मांग की कि उनके साथ निष्पक्षता और सम्मान से पेश आया जाए।
घटना के बाद एयर पीस द्वारा जारी प्रेस विज्ञप्ति विशेष रूप से परेशान करने वाली थी। बयान में अशुद्धियाँ और झूठ भरे हुए थे। अपनी स्पष्ट परिचालन कमियों को संबोधित करने के बजाय, एयरलाइन ने दोष को हटाने और जो कुछ हुआ उसके तथ्यों को गलत तरीके से प्रस्तुत करने का विकल्प चुना।
कई सालों से नाइजीरियाई एयरलाइन्स, जिनमें एयर पीस प्रमुख हैं, यात्रियों के अधिकारों के प्रति बहुत कम सम्मान के साथ काम कर रही हैं, अक्सर उड़ानों में देरी करती हैं, उन्हें पुनर्निर्धारित करती हैं या बिना किसी स्पष्टीकरण के उन्हें रद्द कर देती हैं। अकुशलता, खराब सेवा और उपभोक्ताओं के प्रति उपेक्षा की यह संस्कृति अब बर्दाश्त नहीं की जा सकती।
यह घटना एक महत्वपूर्ण मोड़ है। सीनेटर ओशिओमहोल और अन्य प्रभावित यात्रियों के साथ, मैं जवाबदेही, पारदर्शिता और एयर पीस की ग्राहक सेवा और परिचालन प्रथाओं की व्यापक समीक्षा की मांग कर रहा हूँ। नाइजीरियाई यात्री बेहतर सुविधाओं के हकदार हैं
मैं विमान यात्रा करने वाले लोगों से आग्रह करता हूं कि वे उठ खड़े हों, अपने पैसे का पूरा मूल्य मांगें, तथा इस बात पर जोर दें कि एयरलाइन्स कंपनियां अपने ग्राहकों के साथ किए जाने वाले व्यवहार के लिए जवाबदेह हों।
अंत में, मैं इस मुद्दे को जातीय संदर्भ में पेश करने के किसी भी प्रयास की कड़ी निंदा करता हूँ। प्रभावित यात्रियों में इग्बो वंश के कम से कम तीन व्यक्ति थे, जिनमें एक दो महीने का शिशु भी शामिल था।
यह कोई जातीय मामला नहीं है। यह उपभोक्ता अधिकार, सेवा वितरण और कॉर्पोरेट जिम्मेदारी से जुड़ा एक राष्ट्रीय मुद्दा है।
द्वारा हस्ताक्षर किए
लकी ओनोरिओडे जॉर्ज, पीएच.डी.
कार्यकारी निदेशक, अफ्रीकी यात्रा आयोग [एटीसी]
पत्रकार एवं उपभोक्ता अधिकार अधिवक्ता
