नए डेल्टा के सीईओ एंडरसन के लिए हनीमून खत्म हो गया है

कई नवनिर्मित सीईओ अपनी कंपनियों के साथ एक संक्षिप्त हनीमून का आनंद लेते हैं - टायर को किक करने और वास्तव में पहिया लेने से पहले चीजों को देखने का एक मौका वापस।

डेल्टा एयर लाइन्स के मुख्य कार्यकारी रिचर्ड एच। एंडरसन।

कई नवनिर्मित सीईओ अपनी कंपनियों के साथ एक संक्षिप्त हनीमून का आनंद लेते हैं - टायर को किक करने और वास्तव में पहिया लेने से पहले चीजों को देखने का एक मौका वापस।

डेल्टा एयर लाइन्स के मुख्य कार्यकारी रिचर्ड एच। एंडरसन।

नौकरी में पांच महीने, 52 वर्षीय एंडरसन एक कर्कश सवारी पर है जिसने उस क्षण शुरू किया जब उसने देश की नंबर 3 एयरलाइन की कमान संभाली। उन्होंने कानूनी, वित्तीय और विपणन सलाहकार बदल दिए हैं। उन्होंने अंतर्राष्ट्रीय पहुंच का विस्तार करने के लिए सौदों पर हस्ताक्षर किए हैं। अब वह अटलांटा स्थित डेल्टा को फ्लाइंग पार्टनर खोजने के लिए एक हाई-स्टेक हंट में लगा हुआ है।

यह सौदा देश और संभवतः दुनिया में सबसे बड़ी, एक मेगा-एयरलाइन का निर्माण करेगा। यह परिणाम अटलांटा से परे पूरे आर्थिक रूप से पस्त एयरलाइन उद्योग तक पहुंच जाएगा, जिसने ईंधन की कीमतों में तेजी देखी है और स्टॉक की कीमतें बढ़ गई हैं।

यह विचार यह है: दो वाहक को मिलाएं, लागत की पैमाने के माध्यम से कटौती करें, बेहतर और अत्यधिक लाभदायक अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर ध्यान केंद्रित करें और कम-आकर्षक क्षेत्रीय मार्गों को कारगर बनाएं। मूल रूप से, अपने प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकल जाएं, इससे पहले कि वे आपको छोड़ दें।

एंडरसन और उनके शीर्ष डेल्टा लेफ्टिनेंट मिनेसोटा-आधारित नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस के साथ विलय करने की कोशिश कर 14-घंटे काम कर रहे हैं - वह इसके सीईओ थे - या शिकागो के यूनाइटेड एयरलाइंस। कुछ शीर्ष डेल्टा अधिकारी निजी तौर पर चिंता करते हैं कि एक विलय अलग हो सकता है, लेकिन कई विश्लेषकों का मानना ​​है कि आने वाले दिनों में डेल्टा-नॉर्थवेस्ट सौदा उभर सकता है, एक संघ जो कहता है कि वह डेल्टा-यूनाइटेड विलय की तुलना में नियामक जांच से बचने की अधिक संभावना है।

डेल्टा के अंतिम सीईओ, गेराल्ड ग्रिंस्टीन ने विलय को रोकने के लिए काम किया, जिसने 10 की शुरुआत में यूएस एयरवेज द्वारा $ 2007 बिलियन शत्रुतापूर्ण अधिग्रहण बोली को पटरी से उतारने में मदद की। लेनदारों ने कर्मचारियों, राजनेताओं और डेल्टा प्रबंधन के जोरदार विरोध के बीच इसे रोक दिया।

डेल्टा का वर्तमान बाजार मूल्य यूएस एयरवेज की बोली का लगभग आधा है। संयुक्त, डेल्टा और नॉर्थवेस्ट का बाजार मूल्य लगभग $ 8.5 बिलियन होगा, जो शुक्रवार के बंद स्टॉक की कीमतों पर आधारित था।

"अगर डेल्टा और नॉर्थवेस्ट विलय हो जाता है, तो हम तीन साल में नई एयरलाइन को भी नहीं पहचानेंगे," मिनियापोलिस स्थित एयरलाइन सलाहकार टेरी ट्रिपलर ने कहा कि एंडरसन के एक दोस्त ने जोर देकर कहा कि उन्होंने अपने पुराने पैलेस के साथ संभावित विलय पर चर्चा नहीं की है। “यह एक दुबला, मतलब फ्लाइंग मशीन और एक बल होगा जिसके साथ दोबारा लगाया जाएगा। व्यापार में हर कोई डेल्टा के लिए कैच-अप खेल रहा होगा। ”

चार्ज का नेतृत्व करने वाले व्यक्ति को उद्योग में एक तेज-तर्रार, गैर-बकवास नेता के रूप में देखा जाता है, एक सामान्य जिसका शांत बाहरी विमानन उद्योग के चेहरे को बदलने के लिए एक कठिन चार्जिंग महत्वाकांक्षा है।

एंडरसन से वरिष्ठ डेल्टा नेताओं के आंतरिक ज्ञापन के एक "नियम के एक महीने बाद जब वह सीईओ के रूप में पहुंचे तो पूर्व टेक्सास अभियोजक के संचालन के तरीके के बारे में कुछ जानकारी देते हैं। ज्ञापन में सामान्य "फ्लाई सेफ" और वर्क-ए-ए-टीम मंत्र होते हैं। "फेस रियलिटी" शीर्षक वाले एक खंड के तहत एंडरसन ने स्पष्ट रूप से कहा: "स्पीड जीत। निर्णायक बनें और देरी न करें। निष्पादन में गति सफलता और विफलता के बीच का अंतर है। ”

जो लोग एंडरसन के साथ दिन-प्रतिदिन काम करते हैं, वे कहते हैं कि वह सबसे छोटे विवरणों को पढ़कर गर्व महसूस करते हैं। तकनीकी कार्यों के लिए डेल्टा के वरिष्ठ उपाध्यक्ष टोनी च्राफ, एंडरसन को इंजन की दुकान के आस-पास हाल ही में दिखा रहे थे, जब च्राफ ने एक प्रैट एंड व्हिटनी 2037 को इंगित किया था, जो डेल्टा के 757 का उपयोग करता था। एक "पुराने इंजन का आदमी" च्राफ, यह जानता था कि मॉडल ने एक दशक पहले गियरबॉक्स समस्याओं का अनुभव किया था, लेकिन विवरण के साथ एंडरसन को बोर नहीं करना चाहता था।

"जब मैं चला गया तो मैंने कहा, 'यह 2037 है जो हमारे 757 पर जाता है,' और उन्होंने कहा, 'मुझे पता है। क्या आपको अभी भी गियरबॉक्स से कोई समस्या है? "मैं हैरान था।"

निजी बातचीत के दौरान, एंडरसन अक्सर "टिकाऊ" शब्द का उपयोग करते हैं जब वह एयरलाइन उद्योग में संभावित समेकन के बारे में बात करते हैं। वह अपने दृष्टिकोण से कोई रहस्य नहीं बनाता है कि छह विरासत वाहक - डेल्टा, नॉर्थवेस्ट और यूनाइटेड उनमें से हैं - जो डेरेग्यूलेशन से पहले अस्तित्व में थे, कुछ वर्षों के भीतर चार या उससे कम के लिए winnowed हो जाएंगे। अगर तेल की कीमतें बढ़ती रहती हैं और अर्थव्यवस्था में नरमी बनी रहती है, तो उन्होंने कहा कि ऐसा बाद में होने के बजाय जल्द हो सकता है।

अटलांटा-जर्नल संविधान में सीईओ का नाम दिए जाने के बाद, एंडरसन ने द अटलांटा-जर्नल संविधान में कहा, "हमें पीछे मुड़कर देखने और कहने में सक्षम होना चाहिए।" “रियायतें और पुनर्गठन की निरंतरता को बदलना होगा। हमारे पास देश की किसी भी एयरलाइन के डेल्टा में ऐसा करने का सबसे अच्छा मौका है। ”

जिन लोगों ने एंडरसन के साथ समझौता किया है, वे किसी भी बातचीत में उनके खेल के शीर्ष पर एक चतुर वकील के रूप में उनका सम्मान करते हैं। उत्तर पश्चिमी पायलट और यूनियन नेता, मार्क मैकक्लेन, मिनेसोटा में एक दशक के लिए एंडरसन से निपटा। एंडरसन, मैकक्लेन ने कहा, निस्संदेह आसान-जा रहा है, एक ऐसा आश्रित, जिसके फायदे जब बात कठिन हो जाती है।

मैकसन ने एंडरसन के डेल्टा जॉब करने के तुरंत बाद एक साक्षात्कार में कहा, "मैं यह नहीं कहूंगा कि वह जानबूझकर आपके द्वारा धूम्रपान करेगा, लेकिन आप बेहतर जानते हैं कि आप उसके साथ बातचीत कर रहे हैं," "वह सब कुछ है कि मिलनसार बाहरी के नीचे व्यापार है। वह वही करेगा जो जरूरी है। ”

एंडरसन सार्वजनिक रूप से संभावित विलय के बारे में बात नहीं कर रहे हैं। पिछले हफ्ते, उन्होंने वॉल स्ट्रीट के विश्लेषकों के साथ एक आय सम्मेलन का आह्वान किया कि वे संभावित सौदों पर चर्चा नहीं करेंगे।

वह हाल ही के "सैल्यूट टू ग्रेटनेस" मार्टिन लूथर किंग जूनियर के स्मरणोत्सव रात्रिभोज जैसे सामुदायिक बैठकों और पुरस्कार समारोहों से अनुपस्थित रहे हैं, जहां एंडरसन को डेल्टा के लिए एक पुरस्कार लेने के लिए निर्धारित किया गया था।

हालाँकि, उनकी चुप्पी ने वित्तीय प्रेस, राजनेताओं और व्यापारिक नेताओं को वजन करने से नहीं रोका। एक व्यक्ति जो प्रचार का त्याग करता है, एंडरसन तेजी से हाल ही में स्मृति में सबसे अधिक चर्चित एयरलाइन सीईओ बनने में से एक है।

एंडरसन और उनकी पत्नी सुसान ने अटलांटा के गार्डन हिल्स पड़ोस में एक घर खरीदा है, जहां वे कूपर नाम के एक बूढ़े लैब्राडोर रिट्रीवर के साथ रहते हैं। उनके दो बच्चे राज्य से बाहर कॉलेज जाते हैं। एंडर्सन ने मिनियापोलिस में परिवार के घर को नहीं बेचा है - शायद पुराने संबंधों को तोड़ने के लिए अनिच्छा की तुलना में एक नरम अचल संपत्ति बाजार का संकेत।

वह एक शौकीन चावला पाठक हैं, जिन्होंने हाल ही में टेलर ब्रांच के "पार्टिंग द वाटर्स," को नागरिक अधिकारों के आंदोलन का इतिहास बताया है। उन्होंने और उनकी पत्नी ने हाल ही में फ्लाइंग बिस्किट कैफे में नाश्ते के बाद, अटलांटा शहर के निकट किंग सेंटर का स्व-निर्देशित दौरा किया। दंपति को बाइक चलाना पसंद है और वे अपने ट्री-लाइनेड पड़ोस में घूमते हैं, और एंडरसन कभी-कभी खरोंच से इतालवी व्यंजन तैयार करते हैं, उन्होंने जो कुछ कहा है वह उनकी दादी, एक इतालवी आप्रवासी की यादें वापस लाता है।

अटलांटा के कुछ व्यापारिक समुदाय में, एंडरसन, एक मूल टेक्सन, जिसने मिनेसोटा में अपने कामकाजी जीवन का अधिकांश समय बिताया है, एक बाहरी व्यक्ति है। उन्हें डेल्टा के 10-सदस्यीय बोर्ड द्वारा लाया गया था, जिनमें से अधिकांश को लेनदारों द्वारा चुना गया था जिसका लक्ष्य वाहक के मुनाफे और स्टॉक की कीमत को अधिकतम करना है।

"काउंसिल प्रॉपर्टीज के चेयरमैन और सीईओ टॉम बेल ने कहा," बोर्ड में ज्यादातर लेनदारों और ऐसे लोगों के बारे में चिंता है जो हमारे मेट्रो अटलांटा बाजार से परिचित नहीं हैं। " “लेकिन बोर्ड वह करने जा रहा है जो अपने और शेयरधारकों के सर्वोत्तम आर्थिक हित में है। और हमें लगता है कि रिचर्ड यह प्रदर्शित करने की स्थिति में है कि अटलांटा में एक मुख्यालय किसी भी संयोजन के लिए सबसे अच्छा आर्थिक प्रस्ताव होगा जो हो सकता है। ”

एंडरसन प्रमुख व्यापार और राजनीतिक नेताओं को आश्वस्त करने के लिए बड़ी लंबाई में चले गए हैं कि वह चाहते हैं कि डेल्टा किसी भी विलय से बचे और वह अटलांटा मुख्यालय को बनाए रखना चाहता है। उन्होंने सार्वजनिक रूप से कहा कि जोएल में एक दर्जन से अधिक स्थानीय बिजली-दलालों, टोनी अटलांटा भक्षक, के बाद वह शहर में आ गया। उन्होंने दो अलग-अलग बातचीत के दौरान अमेरिकी सेन जॉनी इसाकसन (R-Ga) से भी यही वादा किया है।

डेल्टा Hartsfield-जैक्सन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, देश के सबसे व्यस्त हवाई अड्डे और क्षेत्र के अधिकांश के लिए वित्तीय इंजन में लगभग 80 प्रतिशत कारोबार का प्रतिनिधित्व करता है। हवाई अड्डे के महाप्रबंधक बेन डेकोस्टा के अनुसार, हवाई अड्डा 23 अरब डॉलर का प्रत्यक्ष आर्थिक प्रभाव प्रदान करता है। डेल्टा जॉर्जिया में 25,000 नौकरियां प्रदान करता है, उनमें से ज्यादातर मेट्रो अटलांटा में हैं।

अटलांटा में स्थित एक मेगा-एयरलाइन सुपर-आकार को प्रभावित कर सकती है।

मेट्रो अटलांटा चैंबर ऑफ कॉमर्स के अध्यक्ष सैम विलियम्स ने कहा, "अगर हमारे पास उत्तर-पश्चिम विलय, हलेलुजाह है,"। "हम एशिया, जापान, भारत और उसके साथ आने वाले सभी विकास के लिए त्वरित पहुँच प्राप्त करते हैं।"

इस बीच, एंडरसन एक उद्योग में एक सौदा-निर्माता की तरह लग रहे हैं, जहां सौदों को बाहर निकालना मुश्किल है और वास्तविकता को लाने के लिए भी कठिन है क्योंकि नई एयरलाइन को यह पता लगाना चाहिए कि बेड़े, मार्गों और कंप्यूटर सिस्टम को कैसे संयोजित किया जाए। नॉर्थवेस्ट और डेल्टा के मामले में, एयरलाइन के नेताओं को डेल्टा के साथ एक भारी संघीकृत नॉर्थवेस्ट को मर्ज करना होगा, जहां केवल पायलट और "फ्लाइट सुपरवाइजर" संघबद्ध हैं।

"इस व्यवसाय में भविष्य में कुछ बिंदु पर समेकन होगा," एंडरसन ने डेल्टा के बागडोर लेने के ठीक बाद कहा। “डेल्टा के लिए महत्वपूर्ण बात नियंत्रण में होना है। आपको अपना भविष्य सुरक्षित करना होगा। यदि आपके भविष्य के नियंत्रण में कोई और है तो आप इस व्यवसाय में बहुत असुरक्षित होंगे। ”

ajc.com

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लिंडा होन्होल्ज़ का अवतार

लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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