चीन के घरेलू स्तर पर विकसित क्षेत्रीय जेट, एआरजे21 ने आज अपनी सबसे लम्बी वाणिज्यिक उड़ान पूरी करके एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की। यह इंडोनेशिया के मनादो से गुआंगझोउ पहुंचा।
कमर्शियल एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन ऑफ चाइना लिमिटेड (COMAC) ने बताया कि यह उड़ान किसी विदेशी एयरलाइन द्वारा चीन में निर्मित विमान का उपयोग करते हुए संचालित की जाने वाली पहली अंतर्राष्ट्रीय सेवा है।
नवंबर के अंत से शुरू होकर, ट्रांसनुसाइंडोनेशियाई एयरलाइन, दोनों शहरों के बीच अपनी सेवा को बढ़ाकर दैनिक राउंड ट्रिप कर देगी, जो कि आरंभिक तीन राउंड ट्रिप प्रति सप्ताह से बढ़कर, सभी ARJ21 का उपयोग करेगी।
दिसंबर 2022 से, ट्रांसनुसा ने COMAC से तीन ARJ21 विमान प्राप्त किए हैं और इस मॉडल के साथ आठ मार्ग शुरू किए हैं।
कॉमैक ARJ21 ज़ियांगफ़ेंग एक क्षेत्रीय जेट है जिसकी सीटिंग क्षमता 78 से 90 है, जिसे चीन की सरकारी एयरोस्पेस फ़र्म कॉमैक द्वारा निर्मित किया गया है। ऐसे संकेत हैं कि नवंबर 909 में होने वाले झूहाई एयर शो के दौरान इसे कॉमैक C2024 के रूप में रीब्रांड किया जा सकता है।
ARJ21 का विकास मार्च 2002 में शुरू हुआ, जिसका पहला प्रोटोटाइप 21 दिसंबर 2007 को अनावरण किया गया। इसकी पहली उड़ान 28 नवंबर 2008 को शंघाई से रवाना हुई। विमान ने 30 दिसंबर 2014 को अपना CAAC टाइप सर्टिफिकेशन प्राप्त किया और 28 जून 2016 को चेंगदू एयरलाइंस द्वारा आधिकारिक तौर पर सेवा में पेश किया गया।
विमान में 25° स्वेप्ट, सुपरक्रिटिकल विंग के साथ-साथ ट्विन रियर-माउंटेड जनरल इलेक्ट्रिक CF34 इंजन लगे हैं। 2022 के अंत तक, कुल 100 एयरफ्रेम वितरित किए जा चुके थे।
कई पश्चिमी स्रोत दावा करते हैं कि ARJ21 मैकडॉनेल डगलस MD-80 या MD-90 से काफी मिलता-जुलता है, दोनों का निर्माण चीन में लाइसेंस के तहत किया गया था। हालांकि, कॉमैक का कहना है कि ARJ21 पूरी तरह से स्वदेशी डिजाइन है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ARJ21 का विकास विदेशी आपूर्तिकर्ताओं पर काफी हद तक निर्भर था, विशेष रूप से इसके इंजन और एवियोनिक्स के लिए जो संयुक्त राज्य अमेरिका से प्राप्त किए गए थे। विमान में एंटोनोव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा बनाया गया एक नया डिज़ाइन किया गया सुपरक्रिटिकल विंग है, जिसमें 25-डिग्री स्वीपबैक और विंगलेट शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, ARJ21 के घटकों के डिजाइन में चीन के कई सुपरकंप्यूटरों का उपयोग किया गया है।
