जापान इस सप्ताह अपने 98 वें हवाई अड्डे का उद्घाटन करेगा

जापान इस सप्ताह अपने 98वें हवाई अड्डे का उद्घाटन करेगा जब टोक्यो के उत्तर-पूर्व में स्थित इबाराकी हवाईअड्डा गुरुवार को खुलेगा। एक छोटी सी अड़चन: यह सियोल के लिए एक दिन में केवल एक ही उड़ान प्रदान करता है।

जापान इस सप्ताह अपने 98वें हवाई अड्डे का उद्घाटन करेगा जब टोक्यो के उत्तर-पूर्व में स्थित इबाराकी हवाईअड्डा गुरुवार को खुलेगा। एक छोटी सी अड़चन: यह सियोल के लिए एक दिन में केवल एक ही उड़ान प्रदान करता है।

घटना जापान में पोर्क-बैरल राजनीति की शक्ति को रेखांकित करती है। इबाराकी हवाई अड्डा, जिसे बनाने में 22 अरब येन (करीब 220 मिलियन डॉलर) की लागत आई है, देश में बेकार सार्वजनिक-कार्य परियोजनाओं पर देश के दशकों के बेकार खर्च का प्रतीक बन गया है। अपने संचालन के पहले वर्ष में हवाईअड्डे को 20 मिलियन येन का नुकसान होने की उम्मीद है।

“जापान में कोई हवाईअड्डा नीति नहीं है; यह स्थानीय राजनीतिक आधार पर तय किया जाता है, ”जापान एविएशन मैनेजमेंट रिसर्च, एक एविएशन थिंक टैंक के प्रमुख विश्लेषक ज्योफ ट्यूडर ने कहा। "यही कारण है कि कंसाई क्षेत्र में तीन हवाई अड्डे हैं: कंसाई अंतर्राष्ट्रीय, इटामी हवाई अड्डा और कोबे हवाई अड्डा।"

लेकिन श्री ट्यूडर, जिन्होंने हवाई अड्डे के लिए परामर्श कार्य किया है, ने कहा कि हवाईअड्डे को व्यावहारिक होने में कुछ समय लग सकता है, यह अंततः बजट वाहक के लिए एक अच्छा विकल्प हो सकता है।

इबाराकी के गवर्नर, मसारू हाशिमोतो, परियोजना के सरकार के संचालन की आलोचना करते हैं। डेली योमीउरी अखबार को श्री हाशिमोतो ने बताया, "वे एकतरफा रूप से एक राज्य द्वारा संचालित हवाई अड्डे का निर्माण करते हैं और फिर लोगों को इसका उपयोग करने के लिए कुछ नहीं करते हैं।"

टोक्यो स्टेशन से 80 मिनट की बस की सवारी के साथ टोक्यो से 90 किलोमीटर की दूरी पर स्थित इबाराकी हवाई अड्डा, नरीता अंतर्राष्ट्रीय और राजधानी के दो मुख्य केंद्रों हानेडा हवाई अड्डे के लिए एक "माध्यमिक" हवाई अड्डा बनने का लक्ष्य लेकर चल रहा है।

इबाराकी के पर्यटन उद्योग के लिए, कोरियाई पर्यटकों को लुभाने के लिए प्रान्त में अपेक्षाकृत कम है: इलाका समतल है और यूएस-शैली के मेगास्टोर्स के साथ बिंदीदार है। प्रान्त की प्रसिद्धि के दावे जापान के तीन सबसे प्रसिद्ध उद्यानों में से एक कैरकुएन हैं, और नाटो बनाने में इसकी शक्ति, किण्वित सोयाबीन का एक तीखा जापानी व्यंजन है जिसे कई लोग अधिग्रहित स्वाद मानते हैं।

जापान के दो प्रमुख वाहक, जापान एयरलाइंस कॉर्प, जिसने हाल ही में देश की अब तक की सबसे बड़ी गैर-वित्तीय दिवालियापन सुरक्षा के लिए आवेदन किया है, और ऑल निप्पॉन एयरवेज कंपनी ने इबाराकी हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरने से इनकार कर दिया है। एएनए की प्रवक्ता मेगुमी तेज़ुका ने कहा, "हम इसके पीछे के आर्थिक तर्क को नहीं देख पाए।" "हम इस साल नरीता और हानेडा में अपनी उपस्थिति बढ़ाने पर भी ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।"

टोक्यो के नारिता इंटरनेशनल और हानेडा हवाईअड्डे इस साल दशकों में पहली बार दो वाहकों को आकर्षक नई सेवाएं देने में सक्षम हुए हैं। नारिता अपनी क्षमता में 20% की वृद्धि करेगी, जबकि हनेडा एक नया रनवे जोड़ेगी, जिससे इसकी क्षमता 40% तक बढ़ जाएगी। दोनों हवाई अड्डे पूरी क्षमता से काम करते हैं।

गुरुवार को दक्षिण कोरिया की असियाना एयरलाइंस इबाराकी और सियोल के इंचियोन हवाई अड्डे को जोड़ने वाली एक दैनिक उड़ान शुरू करेगी। इबाराकी हवाई अड्डा भी नारिता और हानेडा की तुलना में अपनी लैंडिंग लागत को आधा करके कम लागत वाले वाहक के लिए टोक्यो का प्रवेश द्वार बनने के लिए जॉकी कर रहा है। हनेडा में एक एयरबस A552,000 और इबाराकी में 330 येन उतारने में 265,090 येन का खर्च आता है।

16 अप्रैल से, स्काईमार्क एयरलाइंस इंक, एक कम किराए वाली जापानी एयरलाइन, एक इबाराकी-टू-कोबे सेवा शुरू करेगी - एक घंटे से थोड़ी अधिक की उड़ान।

एक तरफ का टिकट 5,800 येन जितना कम होगा, अगर इसे 21 दिन पहले खरीदा जाए, तो टोक्यो से कोबे तक की जापानी बुलेट ट्रेन की कीमत कम हो जाएगी, जिसकी कीमत 20,000 येन से अधिक है। स्काईमार्क एयरलाइंस के एक प्रवक्ता ने कहा कि वाहक इबाराकी से अन्य उड़ानें शुरू करने से पहले मार्ग की मांग का आकलन करेगा।

फिर भी, इबाराकी हवाई अड्डा परिवहन मंत्रालय के भीतर जापानी नौकरशाहों के कई अनुचित प्रभाव का प्रतीक बन गया है। जापान की नई डेमोक्रेटिक पार्टी, जिसने पिछले साल सत्ता संभाली थी, ने देश के नौकरशाहों की शक्ति को नष्ट करने की कसम खाई है।

जापान के नए परिवहन मंत्री सेजी मेहारा ने लिबरल डेमोक्रेटिक पार्टी और निर्माण उद्योग के बीच संबंधों की आलोचना की है, जिसके परिणामस्वरूप बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाएं सालों तक चली गईं। 50 साल की योजना और निर्माण के बाद भी निर्माणाधीन एक विशाल बांध परियोजना, और $ 5 बिलियन खर्च करने के बाद, पिछले साल श्री मेहरा द्वारा रोक दिया गया था।

वह टोक्यो के सिटी सेंटर के लिए सुविधाजनक हानेडा हवाई अड्डे पर सेवाओं का विस्तार करने के लिए भी बहस कर रहा है। इस साल की शुरुआत में एक संवाददाता सम्मेलन में श्री मेहारा ने कहा, "मैं कहता रहा हूं कि हनेडा 24 घंटे खुला होना चाहिए और एक हब हवाई अड्डा होना चाहिए।" "हम इस दिशा में धीरे-धीरे आगे बढ़ना चाहेंगे।"

परिवहन मंत्रालय ने इबाराकी के नए हवाई अड्डे पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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