विमानन में अधिक संधारणीय समाधान अपनाने के लिए चल रहे दबाव ने कई कंपनियों और उड़ान स्कूलों को एक व्यवहार्य विकल्प के रूप में बिजली से चलने वाले विमानों की जांच करने के लिए प्रेरित किया है। कुछ उद्योग विशेषज्ञों का दावा है कि एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक भविष्य आसन्न है; उदाहरण के लिए, स्लोवेनियाई पिपिस्ट्रेल वेलिस इलेक्ट्रो को पहले से ही पुर्तगाल में प्रारंभिक पायलट प्रशिक्षण कार्यक्रमों में शामिल किया गया है, जबकि नियामक प्राधिकरण जैसे EASA व्यापक स्वीकृति को सुगम बना रहे हैं। हालाँकि, जब हम वाणिज्यिक विमानन में स्वच्छ और शांत भविष्य के लिए प्रयास कर रहे हैं, तो एक महत्वपूर्ण सवाल उठता है: पायलट प्रशिक्षण इस नए प्रतिमान की आवश्यकताओं के अनुकूल कैसे होगा?
महत्वपूर्ण परिवर्तन आवश्यक होंगे।
का व्यापक एकीकरण इलेक्ट्रिक विमान वाणिज्यिक विमानन में प्रवेश से परिचालन लागत कम होने और पर्यावरणीय प्रभाव कम होने की संभावना है, जो उद्योग की स्थिरता के प्रति प्रतिबद्धता के मद्देनजर आवश्यक है। फिर भी, इस परिवर्तन के लिए बुनियादी ढांचे, विनियमों और पायलट प्रशिक्षण में काफी संशोधनों की आवश्यकता होगी, जैसा कि विमानन प्रशिक्षण समाधान के एक प्रमुख प्रदाता, बीएए प्रशिक्षण में प्रशिक्षण प्रमुख केनेथ मार्क सोरेंसन ने कहा है।
"पायलट प्रशिक्षण को इलेक्ट्रिक विमान से जुड़ी विशिष्ट विशेषताओं को समायोजित करने के लिए विकसित किया जाना चाहिए, जिसमें विभिन्न उड़ान नियंत्रण, बैटरी प्रबंधन और नए आपातकालीन प्रोटोकॉल शामिल हैं। जबकि विमानन के मूल सिद्धांत अपरिवर्तित रहेंगे, इन तत्वों को संबोधित करने के लिए नए प्रशिक्षण मॉड्यूल आवश्यक होंगे। हम मौजूदा पाठ्यक्रम के साथ-साथ विशेष कार्यक्रमों में अपडेट के संयोजन की उम्मीद कर सकते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि पायलट इलेक्ट्रिक विमानों द्वारा उत्पन्न अद्वितीय चुनौतियों से निपटने के लिए पर्याप्त रूप से सुसज्जित हैं।"
सोरेंसन का मानना है कि ये बदलाव क्रमिक होंगे, जिनकी शुरुआत विशेष बाजारों से होगी, जो शुरू में खास प्रशिक्षण पर ध्यान केंद्रित करेंगे। यह दृष्टिकोण प्रशिक्षण कार्यक्रमों में धीरे-धीरे शामिल होने में मदद करेगा, और जैसे-जैसे बिजली से चलने वाले विमानों का प्रचलन बढ़ेगा, प्रशिक्षण पद्धतियों का विकास तेज़ होगा। सोरेंसन इस बात पर ज़ोर देते हैं कि समयसीमा विनियामक अनुमोदन और विमान अपनाने की दर जैसे कारकों से प्रभावित होगी।
प्रशिक्षण में परिवर्तन अगले 10 से 20 वर्षों में होने का अनुमान है।
बीएए ट्रेनिंग में प्रशिक्षण प्रमुख के अनुसार, पायलट प्रशिक्षण अकादमियों को नई सिमुलेशन तकनीकों में निवेश करना चाहिए और इलेक्ट्रिक विमान प्रणालियों को एकीकृत करने के लिए मौजूदा सिमुलेटर को संभावित रूप से अनुकूलित करना चाहिए। इसके अलावा, प्रशिक्षण सुविधाओं को इन नवाचारों का समर्थन करने के लिए अपने तकनीकी बुनियादी ढांचे को बढ़ाने की आवश्यकता हो सकती है, जो पायलट प्रशिक्षण के लिए अतिरिक्त चुनौतियां पेश करता है।
सोरेंसन कहते हैं, "सबसे महत्वपूर्ण बाधाओं में से एक यह सुनिश्चित करना है कि पायलट इलेक्ट्रिक विमान की परिचालन प्रक्रियाओं में निपुण हों, जिसमें इलेक्ट्रिक प्रणोदन प्रणालियों का प्रबंधन और नई प्रकार की विफलताओं या आपात स्थितियों को संबोधित करना शामिल है।" उनका दावा है कि व्यापक प्रशिक्षण कार्यक्रम और सिमुलेशन प्रशिक्षण प्रक्रिया के महत्वपूर्ण घटक होंगे। फिर भी, वे स्वीकार करते हैं कि कई अनिश्चितताएँ बनी हुई हैं, जिनमें से कई भविष्यवाणियाँ संभावित इलेक्ट्रिक-संचालित वाणिज्यिक विमानन के शुरुआती चरणों पर आधारित हैं।
वास्तविकता यह है कि इलेक्ट्रिक-पावर्ड जेटलाइनरों के व्यापक एकीकरण के लिए अतिरिक्त 10 से 20 वर्षों की आवश्यकता हो सकती है, क्योंकि पायलट प्रशिक्षण पाठ्यक्रम में संशोधन या नए पायलट लाइसेंस श्रेणियों की शुरूआत देखने से पहले कई कारकों - तकनीकी, विनियामक और अवसंरचनात्मक - को हल किया जाना चाहिए। यह विमानन क्षेत्र के एक महत्वपूर्ण पहलू को दर्शाता है, जिसे विश्व स्तर पर सबसे कड़े विनियमित उद्योगों में से एक के रूप में जाना जाता है।
आगे की यात्रा अभी बहुत व्यापक है।
जबकि इलेक्ट्रिक विमान धीरे-धीरे अपनी उपस्थिति स्थापित कर रहे हैं, पायलट प्रशिक्षण क्षेत्र महत्वपूर्ण बदलावों को अपनाने में हिचकिचा रहा है। नए पायलट प्रशिक्षण कार्यक्रमों में बदलाव धीमा होने की उम्मीद है और इसमें काफी समय लग सकता है। पर्याप्त वास्तविक दुनिया के साक्ष्य और इलेक्ट्रिक-संचालित वाणिज्यिक उड़ानों के सफल उदाहरणों की अनुपस्थिति में, कई महत्वपूर्ण प्रश्न अनुत्तरित हैं और उन्हें संबोधित करने की आवश्यकता है।
