ओ'लियरी क्रिस्टल बॉल पढ़ता है: एयर कैरियर के लिए भविष्य का दुर्भाग्य

ओलेरी १
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हाल ही में ब्रसेल्स में यूरोप के लिए एयरलाइंस की आम सभा में, रेयान के बॉस, माइकल ओ'लेरी ने चेतावनी दी थी: “एयरलाइंस द्वारा दर्ज किए गए विकास के लगभग चार वर्षों के बाद, एक उलट प्रवृत्ति आसन्न है। कुछ यूरोपीय एयरलाइनों को असफल होना तय है। " हमेशा की तरह बॉक्स से बाहर, ओ'लेरी ने इस बात से इनकार नहीं किया है कि उद्योग समेकन की बात आती है।

यदि वह भविष्यवाणी करता है तो ऐसा करने वाला पहला परीक्षण ब्रेक्सिट होगा। "अप्रैल 2019 में, हम वायु क्षेत्र में एक वास्तविक संकट का अनुभव करेंगे, आने वाले वर्षों में और अधिक होगा," ओ 'लेरी ने कहा।

हालांकि, कुछ समय के लिए, ब्रुसेल्स में मंच पर बुलाए गए लुफ्थांसा, एयर फ्रांस-क्लेम, ईजीजेट और आईएजी के सीईओ की चिंता आने वाली गर्मियों के बारे में है। उनकी उम्मीद है कि यूरोपीय संघ की सीमाओं पर अपर्याप्त बुनियादी ढांचे और मार्च 300 में शुरू की गई नई नियंत्रण प्रक्रियाओं के कारण कुछ हवाई अड्डों पर पिछले साल की वृद्धि में 2017% विलंब तक की पुनरावृत्ति नहीं होगी।

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ए 4 ई की लड़ाई

A4E (यूरोप के लिए एयरलाइंस) के आंकड़ों के अनुसार, 2017 में, 25,500 उड़ानों को रद्द कर दिया गया, 23,870 में 2016 की तुलना में संख्या बढ़ रही है। यह आम बातचीत का श्रेय देता है कि यूरोपीय संघ को यूरोपीय वाहक को अनुमति देने के लिए आवश्यक परिवर्तनों को समझने में हमेशा देर हो जाती है। दुनिया के बाकी हिस्सों से अपने प्रतियोगियों के साथ समान शर्तों पर लड़ने के लिए।

"यह अधिक कनेक्शन, कम महंगे हवाई अड्डों, और सीमाओं पर तेज नियंत्रण की आवश्यकता है," लुफ्थांसा के सीईओ, कार्स्टन स्फ़ोर ने दोहराया, यह दर्शाता है कि यूरोपीय संघ के वाहक के लिए 2017 एक उत्कृष्ट वर्ष था, जिसमें यातायात में 8.1% का अनुमान था।

एक और गर्म मुद्दा हवाई अड्डों की लागत पर था, जो कि 10 साल से भी कम समय में दोगुना हो गया था, जहां तक ​​ग्रैंड हब्स का संबंध है, जबकि एक उड़ान का औसत किराया 199 यूरो से 96 यूरो तक की अवधि में गिर गया था। परिणाम: "हमने दिखाया है कि यदि हवाई अड्डों की लागत कम हो जाती है, तो टिकटों की लागत भी कम हो जाती है।"

लेखक के बारे में

मारियो मासियुलो का अवतार - eTN इटली

मारियो मासीकुलो - ईटीएन इटली

मारियो यात्रा उद्योग में एक अनुभवी है।
उनका अनुभव 1960 से दुनिया भर में फैला हुआ है जब 21 साल की उम्र में उन्होंने जापान, हांगकांग और थाईलैंड की खोज शुरू की।
मारियो ने विश्व पर्यटन को आज तक विकसित होते देखा है और देखा है
आधुनिकता/प्रगति के पक्ष में अच्छी संख्या में देशों के अतीत की जड़/गवाही का विनाश।
पिछले 20 वर्षों के दौरान मारियो का यात्रा अनुभव दक्षिण पूर्व एशिया में केंद्रित है और हाल ही में इसमें भारतीय उपमहाद्वीप शामिल है।

मारियो के कार्य अनुभव के हिस्से में नागरिक उड्डयन में बहु गतिविधियाँ शामिल हैं
एक संस्थान के रूप में इटली में मलेशिया सिंगापुर एयरलाइंस के लिए किक ऑफ का आयोजन करने के बाद फील्ड का समापन हुआ और अक्टूबर 16 में दो सरकारों के विभाजन के बाद सिंगापुर एयरलाइंस के लिए बिक्री/विपणन प्रबंधक इटली की भूमिका में 1972 वर्षों तक जारी रहा।

मारियो का आधिकारिक पत्रकार लाइसेंस "नेशनल ऑर्डर ऑफ़ जर्नलिस्ट्स रोम, इटली 1977 में है।

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